[發(fā)明專利]一種鐵路軌道用液壓彎軌器

在審

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• 申請日: 2022-04-08
• 公開（公告）號: CN114717888A
• 公開（公告）日: 2022-07-08
• 發(fā)明（設計）人: 葛丹丹
• 申請（專利權）人: 葛丹丹
• 主分類號: E01B31/08
• 分類號: E01B31/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種鐵路軌道用液壓彎軌器，包括夾軌裝置（1）和兩個頂軌裝置（2），其特征在于：所述夾軌裝置（1）的兩側對稱開設有環(huán)形滑槽（101），所述頂軌裝置（2）之間固定連接且在相對側固定安裝有套接在環(huán)形滑槽（101）內(nèi)部的滑柱（7），所述夾軌裝置（1）的底部內(nèi)側壁對稱開設有液壓槽（102），所述液壓槽（102）內(nèi)部活動套接有夾緊塊（4），所述夾軌裝置（1）的側邊螺紋安裝有緊固轉軸（3），所述夾軌裝置（1）內(nèi)部的中部開設有與液壓槽（102）連通的液壓調(diào)節(jié)腔（103），所述頂軌裝置（2）之間呈上下位置分別安裝有加壓缸（5）、泄壓缸（6），所述頂軌裝置（2）內(nèi)部開設有滑動腔（201），所述滑動腔（201）內(nèi)部活動套接有液壓滑塊（8），所述頂軌裝置（2）的正面開設有與滑動腔（201）連通的限位槽（202），所述液壓滑塊（8）正面固定安裝有穿過限位槽（202）的頂頭（9），所述頂軌裝置（2）內(nèi)部位于加壓缸（5）等高處開設有加壓腔（204），所述頂軌裝置（2）外端的內(nèi)部開設有與加壓腔（204）連通的液壓腔（205），所述液壓滑塊（8）與液壓腔（205）之間固定連接有液壓管（12）。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種鐵路軌道用液壓彎軌器，其特征在于：所述頂軌裝置（2）頂部開設有與滑動腔（201）連通的調(diào)節(jié)槽（203），所述調(diào)節(jié)槽（203）活動安裝有底部與液壓滑塊（8）頂部活動連接的調(diào)節(jié)轉軸（10），所述調(diào)節(jié)槽（203）的中部開設空間大于頂部和底部，所述調(diào)節(jié)槽（203）中部遠離加壓腔（204）一側的側邊均勻固定安裝有固定齒鍵（13），所述調(diào)節(jié)轉軸（10）的中部外圈固定安裝有與固定齒鍵（13）嚙合傳動的齒輪環(huán)（11），所述加壓腔（204）靠近調(diào)節(jié)槽（203）中部處開設有齒鍵槽（2041），所述齒鍵槽（2041）中活動套接有滑動齒鍵（14）。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種鐵路軌道用液壓彎軌器，其特征在于：所述夾軌裝置（1）頂部呈半圓狀且底部呈倒置凹字形，所述環(huán)形滑槽（101）恰好開設成半圓狀，所述緊固轉軸（3）伸入到液壓調(diào)節(jié)腔（103）內(nèi)部且采用密封處理。

4.根據(jù)權利要求2所述的一種鐵路軌道用液壓彎軌器，其特征在于：所述齒鍵槽（2041）的長度長于滑動齒鍵（14）的長度，所述滑動齒鍵（14）從齒鍵槽（2041）中伸出的最大長度恰好等于固定齒鍵（13）的長度，所述加壓腔（204）與加壓缸（5）連通處的開口直徑大于加壓腔（204）與液壓腔（205）連通處的開口直徑。

5.根據(jù)權利要求2所述的一種鐵路軌道用液壓彎軌器，其特征在于：所述液壓滑塊（8）呈矩形狀套接在滑動腔（201）內(nèi)部，所述頂頭（9）的頂部和底部恰好貼合限位槽（202）的頂壁和底壁，所述頂頭（9）伸出端的中心與夾緊塊（4）的中心處于同一水平高度處。