[發(fā)明專利]一種飛行器旋翼電機支架

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210360770.1
• 申請日: 2022-04-07
• 公開（公告）號: CN114604422A
• 公開（公告）日: 2022-06-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄧云娣
• 申請（專利權(quán)）人: 上海新云彩航空科技有限責(zé)任公司
• 主分類號: B64C27/12
• 分類號: B64C27/12;B64D27/26;B64D47/00
• 代理公司: 上海碩力知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31251
• 代理人: 林曉青

本發(fā)明涉及飛行器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種飛行器旋翼電機支架，包括：裝配腔，包括一側(cè)的底壁與側(cè)壁，所述裝配腔用于與飛行器旋翼支臂進行套接；所述裝配腔的底壁上設(shè)置有通孔；電機安裝面，相交于所述裝配腔的底壁連接且其上預(yù)設(shè)有電機安裝位；電調(diào)安裝面，相交于所述裝配腔的底壁連接且其上預(yù)設(shè)有電調(diào)安裝位；所述電機安裝面與所述電調(diào)安裝面相對設(shè)置且二者位于所述通孔的兩側(cè)。本發(fā)明設(shè)計巧妙，結(jié)構(gòu)新穎，可同時為旋翼電機和電調(diào)及其它設(shè)備提供安裝空間，而且與飛行器旋翼支臂連接穩(wěn)定，具有十分顯著的推廣意義。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及飛行器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種飛行器旋翼電機支架。

背景技術(shù)

目前多軸飛行器大多數(shù)將旋翼布置在旋翼支臂的端部，而大多數(shù)尤其是中大型多軸飛行器的旋翼支臂采用圓形管，使得旋翼電機以及電調(diào)與圓形支臂之間無法直接連接，需要通過增加其它結(jié)構(gòu)件進行連接。

目前大多數(shù)做法是在旋翼支臂處布置若干個環(huán)形支架，環(huán)形支架為上下分體結(jié)構(gòu)，上下部通過螺釘連接固定成一個整體卡在旋翼支臂上，再將電機支座或電調(diào)支座通過螺釘固定連接在環(huán)形支架上。由于多軸飛行器特別是大中型多軸飛行器，旋翼的拉力較大，這種通過螺釘直接擰入的方式提供拉力支撐的方式，存在連接容易松脫、疲勞強度較弱等問題，而且零件較多，結(jié)構(gòu)重量較大。

因此，有必要解決上述技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的在于提供一種將旋翼電機、電調(diào)以及其它設(shè)備的安裝支座集成在一起的飛行器旋翼電機支架。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的目的在于提供一種飛行器旋翼電機支架，包括：

裝配腔，包括一側(cè)的底壁與側(cè)壁，所述裝配腔用于與飛行器旋翼支臂進行套接；

所述裝配腔的底壁上設(shè)置有通孔；

電機安裝面，相交于所述裝配腔的底壁連接且其上預(yù)設(shè)有電機安裝位；

電調(diào)安裝面，相交于所述裝配腔的底壁連接且其上預(yù)設(shè)有電調(diào)安裝位；

所述電機安裝面與所述電調(diào)安裝面相對設(shè)置且二者位于所述通孔的兩側(cè)。

在一些實施例中，所述電機安裝面與所述電調(diào)安裝面之間連接有支撐件。

在一些實施例中，所述支撐件設(shè)置有多個且形成三角形穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。

在一些實施例中，所述裝配腔的內(nèi)壁上設(shè)置有凸起，所述凸起上設(shè)置有螺紋并用于與飛行器旋翼支臂形成螺紋連接結(jié)構(gòu)。

在一些實施例中，所述電機安裝面與電調(diào)安裝面平行。

在一些實施例中，所述電機安裝面與所述電調(diào)安裝面均與所述裝配腔的底壁垂直。

在一些實施例中，所述電機安裝面上設(shè)置有若干開孔作為所屬電機安裝位，所述電調(diào)安裝面上設(shè)置有若干開孔作為所述電調(diào)安裝面。

在一些實施例中，所述裝配腔的側(cè)壁

和/或

所述電機安裝面

和/或

所述電調(diào)安裝面上設(shè)置有缺口作為減輕孔并用于布線。

在一些實施例中，所述裝配腔為圓柱形空腔。

在一些實施例中，所述裝配腔、所述電機安裝面以及所述電調(diào)安裝面一體成型制備。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所具有的有益效果為：