[發明專利]一種隧道內多根大直徑給排水管穿行襯砌臺車的方法在審
| 申請號: | 202210360682.1 | 申請日: | 2022-04-07 |
| 公開(公告)號: | CN114810144A | 公開(公告)日: | 2022-07-29 |
| 發明(設計)人: | 何京健;梁加虎;蘇偉;任紅兵;孟建雄;李彥文 | 申請(專利權)人: | 中國水電四局(蘭州)機械裝備有限公司;中國水利水電第四工程局有限公司 |
| 主分類號: | E21D11/10 | 分類號: | E21D11/10;E21F16/02;E21F17/02 |
| 代理公司: | 蘭州錦知源專利代理事務所(普通合伙) 62204 | 代理人: | 杜文化 |
| 地址: | 730060 甘*** | 國省代碼: | 甘肅;62 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 隧道 內多根大 直徑 排水管 穿行 襯砌 臺車 方法 | ||
本發明實施例提供了一種隧道內多根大直徑給排水管穿行襯砌臺車的方法,包括:管道沿著隧道內側方的管道支架布置,管道安裝完成后,當隧道內的襯砌臺車通過時,拆除第一、二支撐臂和第一、二鉸座及斜拉鏈,在第一、二鉸座與主橫撐連接的法蘭位置安裝輥輪組件,隨著襯砌臺車的向前移動,襯砌臺車上的支撐滑板前端導向弧板首先進入輥輪下方,并最終滾動到支撐滑板面上,隨著襯砌臺車的移動,不斷的重復以上步驟拆除撐臂、鉸座、斜拉鏈,然后安裝輥輪組件,當輥輪組件滑出襯砌臺車及支撐滑板后,拆除輥輪組件,重新安裝撐臂、鉸座、斜拉鏈。本發明提供的掘進隧道內襯砌臺車穿行給排水管的方法,能夠快速、安全地將管道穿行襯砌臺車;并且能夠避讓襯砌臺車,不需要拆除管道即可實現襯砌臺車的通過。
技術領域
本發明涉及隧道技術領域,具體的說涉及一種隧道內多根大直徑給排水管穿行襯砌臺車的方法。
背景技術
一般TBM施工的引水隧洞,在TBM順坡掘進逆坡排水時,逆坡排水泵站布置在一側,這樣排水管布置在單側抽排水,遇到洞內涌水大,就需要多根大直徑鋼管排水,通常洞內排水管布置在洞壁上,TBM的供水管也在該側,當襯砌臺車通過時,只能臨時拆除與襯砌臺車干涉的這段鋼管,采用軟管或其他形式過渡連接,當襯砌混凝土完成,襯砌臺車走后,再進行恢復,非常麻煩。
發明內容
鑒于以上所述的技術問題,本發明實施例提供了一種隧道內多根大直徑給排水管穿行襯砌臺車的方法。
一種隧道內多根大直徑給排水管穿行襯砌臺車的方法,包括:
管道沿著隧道內側方的管道支架布置,管道安裝完成后,當隧道內的襯砌臺車通過時,拆除第一、二支撐臂和第一、二鉸座及斜拉鏈,在第一、二鉸座與主橫撐連接的法蘭位置安裝輥輪組件,隨著襯砌臺車的向前移動,襯砌臺車上的支撐滑板前端導向弧板首先進入輥輪下方,并最終滾動到支撐滑板面上,隨著襯砌臺車的移動,不斷的重復以上步驟拆除撐臂、鉸座、斜拉鏈,然后安裝輥輪組件,當輥輪組件滑出襯砌臺車及支撐滑板后,拆除輥輪組件,重新安裝撐臂、鉸座、斜拉鏈。
可選擇地,所述管道支架,包括:
主橫撐,水平布置在隧道內靠近隧道壁的位置,并且其靠近隧道壁的一端與隧道壁上的第一預埋件連接;
第一支撐臂,豎直支撐在所述主橫撐遠離隧道壁的另一端的下部,第一支撐臂的底部與隧道內第一臺階的第二預埋件連接;
第二支撐臂,支撐在所述主橫撐的下部,并且位于主橫撐的兩端之間,第二支撐臂的底部與隧道內第二臺階的第三預埋件連接。
可選擇地,所述主橫撐遠離所述隧道壁的端部上表面設有支擋,以對布置在主橫撐上的鋼管進行限位支撐。
可選擇地,還包括副橫撐,與所述主橫撐水平連接,所述主橫撐通過所述副橫撐與所述第一預埋件連接。
可選擇地,所述主橫撐和所述副橫撐之間通過連接橫撐連接,并且所述主橫撐、副橫撐和連接橫撐上的連接端都均勻設置螺栓孔,以使它們能夠相互固定。
可選擇地,所述第一支撐臂的中部設有伸縮結構,并且所述第一支撐臂的頂部通過第一鉸座與所述主橫撐轉動連接。
可選擇地,所述第二支撐壁通過傾斜的方式支撐在所述主橫撐的下部。
可選擇地,所述第二支撐壁的中部設有伸縮結構,并且所述第二支撐臂的頂部通過第二鉸座與所述主橫撐轉動連接。
可選擇地,所述伸縮結構的兩端均設有螺紋,并且螺紋旋向相反;所述伸縮結構的中部設有轉動桿。
本發明提供的掘進隧道內多根大直徑給排水管穿行襯砌臺車的方法,,能夠快速、安全地將管道從襯砌臺車中間穿過,并且能夠避讓襯砌臺車,不需要拆除管道即可實現襯砌臺車的通過。
附圖說明
從下面結合附圖對本發明的具體實施方式的描述中可以更好地理解本發明,其中:
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