[發明專利]船用儲供氫系統

在審

• 申請號: 202210358501.1
• 申請日: 2022-04-06
• 公開（公告）號: CN114665127A
• 公開（公告）日: 2022-06-24
• 發明（設計）人: 任圣哲;劉煥萍;張明俊;鄭銘路;王艷萍;袁生浩;許晗;劉曉禹;王林
• 申請（專利權）人: 北京派瑞華氫能源科技有限公司
• 主分類號: H01M8/04082
• 分類號: H01M8/04082;H01M8/04089;H01M8/0438;H01M8/04746
• 代理公司: 中國船舶專利中心 11026
• 代理人: 董金鵬

本發明公開了一種船用儲供氫系統，包括安裝于儲氫艙室中的儲氫模塊和安裝于氣路控制艙室中的加注模塊、供氫模塊和吹掃模塊；所述吹掃模塊能依次與所述加注模塊、儲氫模塊和供氫模塊連通以將氮氣源中的氮氣吹入目標管路中惰化所述船用儲供氫系統；所述加注模塊能將進入加氫口的氫氣加注至所述儲氫模塊中的各個燃料瓶中；所述儲氫模塊能將儲存在其內部的氫氣通過所述供氫模塊輸送入至少一個燃料電池中；其中，每個所述燃料電池對應設置有一個包括至少兩個所述燃料瓶的瓶組以向其輸入氫氣。本發明可實現多通道快速加氫；滿足船舶對動力系統冗余的需求，即使單一零部件產生異常，仍可保證儲供氫功能；帶有惰化功能可自動完成氫系統管路的惰化及置換。

技術領域

本發明涉及船舶燃料儲存技術領域，尤其涉及一種船用儲供氫系統。

背景技術

國際上部分國家在氫燃料船舶方面的研究示范比較領先，匯集多個主要氫燃料船舶項目，但是國內氫燃料電池船舶仍屬初步階段，此外，2021年國家海事局先后發布船舶應用燃料電池發電裝置指南及相關法規，因此急需提出一種滿足相關法規的氫燃料動力船舶。

發明內容

本發明的目的在于提供一種船用儲供氫系統，用以解決現有技術中缺少能滿足相關法規的氫燃料動力船舶的難題。

本發明的上述目的可采用下列技術方案來實現：

本發明提供了一種船用儲供氫系統，包括安裝于儲氫艙室中的儲氫模塊和安裝于氣路控制艙室中的加注模塊、供氫模塊和吹掃模塊；所述吹掃模塊能依次與所述加注模塊、儲氫模塊和供氫模塊連通以將氮氣源中的氮氣吹入目標管路中惰化所述船用儲供氫系統；所述加注模塊能將進入加氫口的氫氣加注至所述儲氫模塊中的各個燃料瓶中；所述儲氫模塊能將儲存在其內部的氫氣通過所述供氫模塊輸送入至少一個燃料電池中；其中，每個所述燃料電池對應設置有一個包括至少兩個所述燃料瓶的瓶組以向其輸入氫氣。

優選的，其中，所述加注模塊包括：并列設置的至少兩條加注主管路，每條所述加注主管路的一端設置有所述加氫口，所述至少兩條加注主管路的另一端并聯接入有多根加注支管路，每根所述加注支管路均能向與其對應的所述瓶組中的至少兩個所述燃料瓶中加注氫氣；其中，每條所述加注主管路中沿氫氣的加注方向依次設置有過濾器、單向閥、球閥、電磁閥，且每條所述加注主管路中還接入有壓力監測管路和/或氫氣排空總管路。

優選的，其中，所述壓力監測管路能通過針形閥與所述加注主管路連通，且所述壓力監測管路中并行接入有至少兩個壓力監測裝置；和/或所述氫氣排空總管路中并列接入有一個電磁閥和一個針形閥以能控制其與所述加注主管路的通斷。

優選的，其中，所述儲氫模塊包括：并列設置的多個所述瓶組，每個所述瓶組中的至少兩個所述燃料瓶通過一根所述加注支管路連通以能對進入其中的氫氣進行儲存；兩條第一排空管路，分別設置在所述燃料瓶的入口端與出口端以將每個所述燃料瓶的入口端連通和每個所述燃料瓶的出口端連通；其中，每條所述第一排空管路的末端均設置有一個單向閥以能將其中的氣體排出。

優選的，其中，所述儲氫模塊中每個所述燃料瓶的瓶尾設置有壓力釋放裝置以能將其與所述第一排空管路連通；和/或所述儲氫模塊中每個所述燃料瓶的瓶口設置有用于監測其中氫氣壓力的壓力監測裝置，且所述壓力監測裝置具有與所述燃料瓶的壓力范圍對應的定位標記。

優選的，其中，所述供氫模塊包括：匯流排；并列設置的多條第一供氣主管路，每條所述第一供氣主管路的一端均與一個所述瓶組連通，多條所述第一供氣主管路的另一端并列接入所述匯流排，沿氣體的流動方向，每條所述第一供氣主管路中依次設置有單向閥和電磁閥；并列設置的多條第二供氣主管路，每條所述第二供氣主管路的一端均與一個所述燃料電池連通，多條所述第二供氣主管路的另一端并列接入所述匯流排，沿氣體的流動方向，每條所述第二供氣主管路中依次設置有電磁閥、過濾器、減壓閥、所述壓力監測管路、第二排空支管路、第一電磁閥、第二電磁閥和球閥；第三排空管路，連通端具有并列接入所述匯流排的一個電磁閥和一個針形閥以能利用該電磁閥和/或該針形閥將所述匯流排中的氣體排出。