[發(fā)明專(zhuān)利]一種防護(hù)欄

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210356464.0
• 申請(qǐng)日: 2022-04-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114775487A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-07-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張?jiān)其h
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 湖北九贏新型材料有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01F15/04
• 分類(lèi)號(hào): E01F15/04
• 代理公司: 重慶中之信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50213
• 代理人: 黃妍

本發(fā)明提供了一種防護(hù)欄，包括底座，底座上設(shè)置有支撐架，支撐架內(nèi)設(shè)置有工字架，工字架的一側(cè)固設(shè)有加強(qiáng)桿，加強(qiáng)桿遠(yuǎn)離工字架的一端傾斜朝下并與底座固定連接，工字架背離加強(qiáng)桿的一側(cè)設(shè)置防護(hù)架，所述防護(hù)架背離所述工字架的一側(cè)設(shè)置有弧形緩沖件，用于承接汽車(chē)撞擊，所述工字架和所述支撐架與所述防護(hù)架之間均設(shè)置有第二緩沖墊和減震彈簧，底座的邊緣均設(shè)置有第一地腳螺栓，底座的底部還設(shè)置有基礎(chǔ)砼，用于伸入地表并與第一地腳螺栓固定連接，弧形緩沖件、防護(hù)架、第二緩沖墊、減震彈簧以及工字架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可有效提升其防護(hù)性，本發(fā)明可有效減少支撐架彎曲變形并提高其防護(hù)性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及道路防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種防護(hù)欄。

背景技術(shù)

隨著全國(guó)汽車(chē)保有量的增多，交通事故頻發(fā)，為此在城市主干道以及鄉(xiāng)村道路兩側(cè)裝上防護(hù)欄則顯得尤為重要，而現(xiàn)有的防護(hù)欄一般為多根豎桿并排設(shè)置并輔以橫桿相互連接而成，當(dāng)汽車(chē)一旦因躲閃不及并撞擊防護(hù)欄時(shí)，則容易導(dǎo)致其彎曲變形，甚至被連根拔起，其防護(hù)性能較差，容易造成次生傷害。

針對(duì)以上問(wèn)題，需要設(shè)計(jì)一種防護(hù)欄。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足，本發(fā)明提供了一種防護(hù)欄，以解決在使用過(guò)程中由于容易受到汽車(chē)撞擊而變形，導(dǎo)致其彎曲變形以及因防護(hù)性不足容易造成次生傷害的問(wèn)題。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明具體采用如下技術(shù)方案：一種防護(hù)欄，包括底座，所述底座上設(shè)置有支撐架，所述支撐架內(nèi)設(shè)置有工字架，所述工字架的一側(cè)固設(shè)有加強(qiáng)桿，所述加強(qiáng)桿遠(yuǎn)離所述工字架的一端傾斜朝下并與所述底座固定連接，所述工字架背離所述加強(qiáng)桿的一側(cè)設(shè)置防護(hù)架，所述防護(hù)架背離所述工字架的一側(cè)設(shè)置有弧形緩沖件，用于承接汽車(chē)撞擊，所述工字架和所述支撐架與所述防護(hù)架之間均設(shè)置有第二緩沖墊和減震彈簧，所述底座的邊緣均設(shè)置有第一地腳螺栓，所述底座的底部還設(shè)置有基礎(chǔ)砼，用于伸入地表并與所述第一地腳螺栓固定連接。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有如下有益效果：

(1)防護(hù)欄采用底座加支撐架的倒T字型結(jié)構(gòu)，形成有效的防護(hù)基礎(chǔ)，并在底座邊緣設(shè)置第一地腳螺栓，以及在底座的底部設(shè)置基礎(chǔ)砼，通過(guò)基礎(chǔ)砼和第一地腳螺栓的配合連接，使得防護(hù)欄主體被牢牢的固定在地表上，其穩(wěn)固性得到大幅提升；

(2)支撐架內(nèi)設(shè)置工字架，增強(qiáng)了支撐架的整體剛性，避免汽車(chē)在撞擊支撐架時(shí)，支撐架的過(guò)度變形，此外由于工字架的一側(cè)還固設(shè)有加強(qiáng)桿，進(jìn)一步的提升了工字架以及防護(hù)欄的整體支撐性與穩(wěn)固性；

(3)工字架背離加強(qiáng)桿的一側(cè)設(shè)置防護(hù)架，防護(hù)架背離工字架的一側(cè)設(shè)置有弧形緩沖件，極大提升了對(duì)防護(hù)欄主體的緩沖和防護(hù)性能，而工字架和支撐架與防護(hù)架之間均設(shè)置有第二緩沖墊和減震彈簧，則使得防護(hù)架在受到汽車(chē)撞擊后，不會(huì)與支撐架發(fā)生直接碰撞，而是依次與弧形緩沖件、減震彈簧以及第二緩沖墊發(fā)生碰撞，且其因汽車(chē)碰撞產(chǎn)生的沖擊力被弧形緩沖件、減震彈簧以及第二緩沖墊大幅吸收，從而有效減少了支撐架彎曲變形的幾率。

本發(fā)明的其它優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征將部分通過(guò)下面的說(shuō)明體現(xiàn)，部分還將通過(guò)對(duì)本發(fā)明的研究和實(shí)踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例中一種防護(hù)欄的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例中一種防護(hù)欄(去掉弧形緩沖件)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例中一種防護(hù)欄的主體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例中防護(hù)架的放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例中工字架的放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例中第一豎板的局部放大示意圖；

圖7為本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例中弧形緩沖件的結(jié)構(gòu)示意圖；