[發明專利]一種汽車排氣管用復合式阻抗消聲器

在審

• 申請號: 202210356411.9
• 申請日: 2022-04-06
• 公開（公告）號: CN114658528A
• 公開（公告）日: 2022-06-24
• 發明（設計）人: 柴博;姜惠子;鄒先峰
• 申請（專利權）人: 遼寧工程技術大學
• 主分類號: F01N13/00
• 分類號: F01N13/00;F01N1/06;F01N1/08;F01N1/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種汽車排氣管用復合式阻抗消聲器，包括穿孔進氣管、穿孔排氣管、進氣定位板、排氣定位板、輔助定位板、平衡管、擴張腔以及吸聲材料。汽車排放的氣體經穿孔進氣管進入擴張腔，在壓差的作用下進入穿孔排氣管，在這一過程中通過穿孔管和擴張腔實現抗性消聲；另外，在穿孔進氣管和穿孔排氣管外包裹一層與穿孔管有相同穿孔尺寸和孔排列方式的玻璃纖維吸聲材料，通過玻璃纖維的吸聲特性實現阻性消聲。同時，為了避免管路結構振動對消聲效果產生影響，選用平衡管對整體結構進行完善。本發明的優點在于，無需增加額外的旁支流道達到消聲效果，降低成本節省空間的同時，阻抗復合式消聲器對于低、中、高頻段的噪聲均有一定的消減作用。

技術領域

本發明涉及消聲器技術領域，特別是涉及一種汽車排氣管用復合式阻抗消聲器。

技術背景

尾氣排放時產生的噪聲是機動車行駛過程中噪聲的主要來源之一，隨著社會的迅速發展，機動車的保有量日益增加，行駛過程中產生的噪聲也越來越大，嚴重影響人們的日常生活，因此需要在汽車排氣系統結構中加入消音裝置，減小其工作過程中產生的噪聲，提高人們生活質量的同時滿足市場需求。

傳統的汽車排氣消聲裝置是在排氣管的尾部加裝消音棉來降低噪聲，但是這種方式降噪效率低，已經不適合如今的市場需求。當今有很多消聲裝置需要額外增加旁支流道或者改變整個排氣系統的結構，這無疑會大大提高成本，且需要更多的空間，增加整車裝備重量等。因此，本文提出一種基于汽車尾管部分的復合式阻抗消聲器，在不增加成本的前提下同樣可以達到很好的消聲效果。

發明內容

本發明需要解決的問題有：在兼顧成本與空間的前提下，設計一種結構簡單、消聲效果好的復合式阻抗消聲器。

為解決上述問題，本發明所采用的技術方案為：一種汽車排氣管用復合式阻抗消聲器。包括穿孔進氣管、穿孔排氣管，進氣定位板、排氣定位板、輔助定位板、平衡管、擴張腔和吸聲材料。

所述穿孔進氣管、穿孔排氣管，通過進氣定位板、排氣定位板、輔助定位板相連接固定；所述平衡管通過輔助定位板固定在穿孔排氣管的另一側；所述擴張腔通過進氣定位板、排氣定位板形成擴張區域；所述吸聲材料覆蓋在穿孔進氣管和穿孔排氣管外壁。

本發明的有益效果在于：氣體在消聲器裝置中保持單向流通，利用穿孔進氣管、穿孔排氣管的結構特性和吸聲材料的材料屬性進行低、中、高全頻段消聲；同時，擴張腔通過與進氣定位板、排氣定位板緊密配合形成完全封閉區域，氣體在封閉區域內流動產生的聲波與各壁面反射的聲波互相干涉，減弱中、低頻噪聲。本發明復合式阻抗消聲器，不僅結構簡單、占用空間少、成本低，同時可以起到很好的消聲效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發明一種汽車排氣管用復合式阻抗消聲器主體結構圖。

圖2是本發明一種汽車排氣管用復合式阻抗消聲器穿孔進氣管主體結構圖。

圖3是本發明一種汽車排氣管用復合式阻抗消聲器穿孔排氣管主體結構圖。

圖4是本發明一種汽車排氣管用復合式阻抗消聲器吸聲材料主體結構圖。

圖5是本發明一種汽車排氣管用復合式阻抗消聲器平衡管主體結構圖。

以下對附圖作補充說明：1-穿孔進氣管；2-穿孔排氣管；3-進氣定位板；4-排氣定位板；5-輔助定位板；6-平衡管；7-擴張腔；8-吸聲材料。

具體實施方式