[發(fā)明專利]夾層玻璃及車輛在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202210356287.6 | 申請日: | 2022-04-06 |
| 公開(公告)號: | CN114801369A | 公開(公告)日: | 2022-07-29 |
| 發(fā)明(設計)人: | 王哲;林軍 | 申請(專利權)人: | 福耀玻璃工業(yè)集團股份有限公司 |
| 主分類號: | B32B17/06 | 分類號: | B32B17/06;B32B33/00;B32B7/12;B32B3/08;B60J1/00 |
| 代理公司: | 華進聯合專利商標代理有限公司 44224 | 代理人: | 王裕波 |
| 地址: | 350300 福建省福*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 夾層玻璃 車輛 | ||
本發(fā)明公開了一種夾層玻璃及汽車,所述第二玻璃板的厚度不大于1.2mm,中間層設于第一玻璃板與第二玻璃板之間,接頭為至少兩個,接頭包括嵌入部,嵌入部設于所述中間層與所述第二玻璃板之間以同時和所述中間層以及第二玻璃板相接觸;夾層玻璃具有緊貼值A=T1×T2×L/(T3)3,且緊貼值A至少為20;其中,第二玻璃板的厚度為T1,中間層的厚度為T2,嵌入部的厚度為T3,相鄰的兩個接頭的嵌入部之間的距離為L。嵌入部能夠與中間層及第二玻璃板接觸,防止出現無法壓合的情況,緊貼值A至少為20,在經過壓合及加熱后在嵌入部的周圍不易產生氣泡。
技術領域
本發(fā)明涉及玻璃結構技術領域,特別是涉及一種夾層玻璃及車輛。
背景技術
具有通電功能的夾層玻璃,需采用內部嵌入的線束接頭,從夾膠內部玻璃內表面的焊接點或母線處引出至玻璃外部,從而在有接頭的地方形成凸起區(qū)域,傳統的車用夾層玻璃,依靠內外片玻璃足夠的厚度和剛性,在合片工序過程中,抽真空階段能夠充分地壓緊PVB,排出凸起區(qū)域與其他PVB區(qū)域交界位置的氣泡,高壓過程PVB能夠充分填充交界位置的空隙,從而能夠避免接頭區(qū)域產生合片氣泡。但是當構成夾層玻璃的玻璃較薄時,合片抽真空過程中,薄玻璃形成的面壓力下降,可能導致嵌入件的嵌入部分凸起區(qū)域與其他區(qū)域交界處的氣泡不能完全排凈,高壓后形成氣泡。
發(fā)明內容
基于此,本發(fā)明在于克服現有夾層玻璃加工及使用中出現氣泡的問題,提供一種能夠防止氣泡產生的夾層玻璃及車輛。
其技術方案如下:
一種夾層玻璃,包括:
第一玻璃板;
第二玻璃板,所述第二玻璃板的厚度不大于1.2mm;
中間層,所述中間層設于所述第一玻璃板與所述第二玻璃板之間;及
接頭,所述接頭為至少兩個,所述接頭包括嵌入部,所述嵌入部設于所述中間層與所述第二玻璃板之間以同時和所述中間層以及第二玻璃板相接觸;
所述夾層玻璃具有緊貼值A=T1×T2×L/(T3)3,且所述緊貼值A至少為20;
其中,所述第二玻璃板的厚度為T1,所述中間層的厚度為T2,所述嵌入部的厚度為T3,相鄰的兩個所述接頭的嵌入部之間的距離為L。
上述夾層玻璃,中間層位于第一玻璃板與第二玻璃板之間,接頭可用于外接電路,嵌入部的厚度小于中間層的厚度,在壓合時嵌入部不會同時與第一玻璃板、第二玻璃板接觸,而是嵌入部的至少一個側面與中間層接觸,防止出現無法壓合的情況,通過將第二玻璃板的厚度T1、中間層的厚度T2及相鄰的兩個接頭的嵌入部之間的距離L的乘積與嵌入部的厚度T3的三次方相比,得到緊貼值A,并保證緊貼值A至少為20,此時即使第二玻璃板的厚度不大于1.2mm,第二玻璃板在壓合時能夠提供的面壓力會較小,且嵌入部的厚度會造成中間層部分凸起,但在經過壓合及加熱后在嵌入部的周圍不易產生氣泡,具有更好的外觀效果。
在其中一個實施例中,所述緊貼值A至少為30。
在其中一個實施例中,0.5mm≤T1≤1.2mm。
在其中一個實施例中,所述第一玻璃板的厚度大于或等于2.1mm。
在其中一個實施例中,L≥5mm。
在其中一個實施例中,0.38mm≤T2≤1.52mm。
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