[發明專利]一種自復位限位支撐裝置

在審

• 申請號: 202210355258.8
• 申請日: 2022-04-06
• 公開（公告）號: CN114575242A
• 公開（公告）日: 2022-06-03
• 發明（設計）人: 程壽山;和海芳;周雨龍;張勁泉;馬瑞;安寧;藺寶垚;董鵬
• 申請（專利權）人: 交通運輸部公路科學研究所
• 主分類號: E01D19/04
• 分類號: E01D19/04
• 代理公司: 北京冠和權律師事務所 11399
• 代理人: 趙銀萍

1.一種自復位限位支撐裝置，其特征在于，包括：提升式滑動支座(2)，所述提升式滑動支座(2)設置有兩個，所述提升式滑動支座(2)設置在所述橋墩(5)的蓋梁(7)上，所述提升式滑動支座(2)的上端與橋梁體(1)的底部連接。

2.根據權利要求1所述的一種自復位限位支撐裝置，其特征在于，還包括：

鋼環約束限位器(3)，所述鋼環約束限位器(3)設置在所述蓋梁(7)上，所述鋼環約束限位器(3)的上端與所述橋梁體(1)的底部連接，所述鋼環約束限位器(3)位于兩個所述提升式滑動支座(2)之間。

3.根據權利要求1或2所述的一種自復位限位支撐裝置，其特征在于，所述提升式滑動支座(2)包括倒凸形滑塊(6)、凹形滑塊(4)，所述凹形滑塊(4)設置在所述蓋梁(7)上，所述倒凸形滑塊(6)設置在所述橋梁體(1)的底部，所述倒凸形滑塊(6)的凸塊(60)抵頂所述凹形滑塊(4)的凹槽(40)。

4.根據權利要求3所述的一種自復位限位支撐裝置，其特征在于，所述提升式滑動支座(2)還包括第一聚四氟乙烯板(8)、第二聚四氟乙烯板(80)，所述第一聚四氟乙烯板(8)設置在所述凸塊(60)的外壁上，所述第二聚四氟乙烯板(80)設置在所述凹槽(40)的內壁上，所述第一聚四氟乙烯板(8)抵頂所述第二聚四氟乙烯板(80)。

5.根據權利要求1或2所述的一種自復位限位支撐裝置，其特征在于，所述鋼環約束限位器(3)包括鋼環體(10)、第一掛輪架(11)以及第二掛輪架(12)，所述第一掛輪架(11)設置在所述橋梁體(1)的底部，所述第二掛輪架(12)設置在所述蓋梁(7)上，所述鋼環體(10)穿設在所述第一掛輪架(11)、第二掛輪架(12)內。

6.根據權利要求5所述的一種自復位限位支撐裝置，其特征在于，所述第一掛輪架(11)包括圓柱體導輪(111)、兩個L形鋼板(112)，所述L形鋼板(112)的橫板(113)設置在所述橋梁體(1)的底部，所述圓柱體導輪(111)設置在兩個所述L形鋼板(112)的豎板(114)之間。

7.根據權利要求6所述的一種自復位限位支撐裝置，其特征在于，所述圓柱體導輪(111)包括導輪體(115)、導輪內軸(116)，所述導輪體(115)轉動地設置在所述導輪內軸(116)上，所述導輪內軸(116)的端部與所述豎板(102)連接。

8.根據權利要求3所述的一種自復位限位支撐裝置，其特征在于，所述凹形滑塊(4)包括凹塊本體(41)和承載機構(42)，所述承載機構(42)包括承載箱(43)、內撐框(44)、內撐板(45)、液壓桿(46)以及多個內撐機構(47)，所述承載箱(43)設置在蓋梁(7)上，多個所述內撐機構(47)設置在所述承載箱(43)內，所述內撐框(44)設置在所述承載箱(43)的內壁腔(431)中，所述內壁腔(431)的兩側分別與外部連通，所述內撐板(45)設置在所述承載箱(43)并與所述內撐框(44)連接，所述內撐機構(47)設置在所述內壁腔(431)中，上端與所述內撐板(45)連接，所述內撐板(45)的上端設置有內撐槽(451)，所述凹塊本體(41)設置在所述內撐槽(451)內，所述內撐框(44)包括多個第一頂板(441)、多個內平板(442)、多個第一平置桿(443)、多個第二頂板(444)以及多個第二平置桿(445)，多個所述第一頂板(441)均布在所述內壁腔(431)的四角處，所述第一頂板(441)的下方設置有豎直彈簧(446)，所述豎直彈簧(446)的下端抵頂所述內壁腔(431)的內底面，多個所述內平板(442)、多個所述第一平置桿(443)分別相對地設置在兩個第一頂板(441)之間，所述第二平置桿(445)穿設在所述內平板(442)內，所述第二頂板(444)設置在所述第二平置桿(445)的內端上，所述內撐機構(47)的上端穿過所述第二頂板(444)的內螺孔并延伸至所述內撐板(45)中，所述液壓桿(46)設置在所述內壁腔(431)的內底面上，并且所述液壓桿(46)的上端抵頂所述內撐板(45)。