[發明專利]電氣導線故障設置系統及其控制方法

在審

• 申請號: 202210354287.2
• 申請日: 2022-04-06
• 公開（公告）號: CN114863745A
• 公開（公告）日: 2022-08-05
• 發明（設計）人: 吳洪濱;王慶堅;黃志永;蘇洪平;肖心遠;張永培;梁衍杰;鄭敏虹;崔天才;鄒倫;陳運鵬;劉澤文;施雪丹;袁嘉源;歐雨標;安朝忠;黃錦濤;王曉欣;李柏錕;何梓正;李智斌;葉文杰;馬詩妍;謝煥澤;譚志陽;張路平
• 申請（專利權）人: 廣東交通職業技術學院
• 主分類號: G09B9/00
• 分類號: G09B9/00;G09B23/18
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 余凱歡

本發明公開了一種電氣導線故障設置系統及其控制方法。系統包括繼電器模組，所述繼電器模組設有故障輸入端和故障輸出端，所述繼電器模組用于對電路設置預設故障；控制器，所述控制器的輸出端與所述繼電器模組的輸入端連接，所述控制器用于控制所述繼電器模組進行故障設置。通過控制器控制繼電器模組對電路的預設位置設置故障，可以根據故障分析實訓需求更改電路故障的類型，一方面實現了對線束導線進行方便、快捷、可靠的故障設置，避免了對原部件的損壞，另一方面滿足了學員對故障分析的系統結構認知、工作原理認知，也滿足了教學人員對故障分析課程的研究和設計的需求。本發明可廣泛應用于汽車故障設置設備技術領域內。

技術領域

本發明涉及汽車故障設置設備技術領域，尤其是一種電氣導線故障設置系統及其控制方法。

背景技術

相關技術中，常見的故障設置系統主要有兩種：小型設置設備和大型設置設備。然而，小型設備在故障設置時可靠性較差，易發生線路短路或是損壞零部件等，更重要的是故障設置效率低下，設置故障花費的時間較長；而大型整套的設備(大型臺架/示教板)，體積大質量大，一般都是專車專用，通用性差，設備自身的成本較高；當前汽車技術發展迅猛、車型快速換代，固定性故障設置設備更新換代時產生相當高的成本費用，不便于故障分析的科研和教學。

綜上所述，相關技術中的問題亟需解決。

發明內容

本發明的目的在于至少一定程度上解決現有技術中存在的技術問題之一。

為此，本發明實施例的一個目的在于提供電氣導線故障設置系統及其控制方法，其能夠實現快速、可靠地串接于汽車導線中，從而進行故障設置。

為了達到上述技術目的，本發明實施例所采取的技術方案包括：

一方面，本發明實施例提供了一種電氣導線故障設置系統，包括：

繼電器模組，所述繼電器模組設有故障輸入端和故障輸出端，所述繼電器模組通過所述故障輸入端和所述故障輸出端與需要進行故障設置的電路連接，所述繼電器模組用于對電路設置預設故障；

控制器，所述控制器的輸出端與所述繼電器模組的輸入端連接，所述控制器用于控制所述繼電器模組進行故障設置。

進一步地，所述電氣導線故障設置系統，還包括：

通信模塊，所述通信模塊與所述控制器連接，所述通信模塊用于上位機進行通信，所述控制器用于根據所述上位機發出的指令，控制所述繼電器模組進行故障設置。

進一步地，所述繼電器模組還包括：

若干個繼電器，所述繼電器為單刀雙擲結構。

進一步地，所述控制器還包括：

若干個信號采集端口，所述信號采集端口用于采集電路數據。

根據權利要求1所述的電氣導線故障設置系統，其特征在于，所述控制器為基于Arduino的微處理器。

另一方面，本發明實施例提出了一種電氣導線故障設置系統的控制方法，包括以下步驟：

獲取安裝在預設位置的信號采集端口采集到的電路數據；

通過預設的故障設置策略和所述電路數據，生成故障設置方案；

根據所述故障設置方案控制繼電器模塊在電路的預設位置設置故障。

進一步地，所述獲取安裝在預設位置的信號采集端口采集到的電路數據這一步驟，具體包括：

通過預先設置好的所述信號采集端口采集電路數據，所述電路數據包括電路電壓。