[發明專利]一種可實現轎內外同時打開電梯吊頂的機構

在審

• 申請號: 202210351706.7
• 申請日: 2022-04-02
• 公開（公告）號: CN114655815A
• 公開（公告）日: 2022-06-24
• 發明（設計）人: 周志平;李楚云
• 申請（專利權）人: 日立電梯（中國）有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B5/02
• 代理公司: 廣州凱東知識產權代理有限公司 44259
• 代理人: 姚迎新

一種可實現轎內外同時打開電梯吊頂的機構，涉及電梯技術領域，包括設置于電梯頂部的轎頂、吊裝在所述轎頂底部的吊頂，所述吊頂與所述轎頂之間設置有可同時在轎內、轎外打開所述吊頂的雙向鎖止機構，所述雙向鎖止機構包括與所述轎頂側部轉動連接的同軸桿，所述同軸桿上固定設置有上撥桿、下撥桿，所述上撥桿向上伸出在所述轎頂上方，所述下撥桿向下伸出在所述吊頂下方，所述上撥桿與所述吊頂之間設置有旋轉卡緊機構，本發明轎廂內外可以同時打開，為吊頂類天花的逃生窗口使用提供可能；為吊頂內電器部件的維護、保養提供便利。

技術領域

本發明涉及電梯技術領域，具體涉及一種可實現轎內外同時打開電梯吊頂的機構。

背景技術

轎廂是電梯用以承載和運送人員和物資的箱形空間。轎廂一般由轎底、轎壁、轎頂、轎門等主要部件構成。是電梯用來運載乘客或貨物及其他載荷的轎體部件。

電梯的逃生結構是電梯產品中的一個重要組成，特別是轎廂內的逃生窗口，但是隨著電梯裝飾的發展，雙層天花結構和加裝天花的現象愈加普遍，這些加裝的天花吊頂本身，在大部分情況下都會對轎廂內的逃生窗口有所遮擋，影響安全窗的正常使用，甚至導致逃生窗無法使用。

發明內容

本發明的目的在于解決現有技術中在電梯內加裝天花結構，導致轎廂電梯逃生窗口有所遮擋，影響安全窗的正常使用，甚至導致逃生窗無法使用的技術缺陷。

為解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案為：

一種可實現轎內外同時打開電梯吊頂的機構，包括設置于電梯頂部的轎頂、吊裝在所述轎頂底部的吊頂，所述吊頂與所述轎頂之間設置有可同時在轎內、轎外打開所述吊頂的雙向鎖止機構。

進一步的，所述雙向鎖止機構包括與所述轎頂側部轉動連接的同軸桿，所述同軸桿上固定設置有上撥桿、下撥桿，所述上撥桿向上伸出在所述轎頂上方，所述下撥桿向下伸出在所述吊頂下方，所述上撥桿與所述吊頂之間設置有旋轉卡緊機構。

進一步的，所述旋轉卡緊機構包括成型于所述上撥桿下部的卡勾、以及固定設置在所述吊頂上的勾柱，所述卡勾旋轉后可與所述勾柱形成卡持配合。

進一步的，還包括可驅使所述上撥桿在發生旋轉后自動復位的復位組件。

進一步的，所述復位組件包括設置在所述轎頂側部的掛扣件，所述掛扣件與所述上撥桿中部之間通過復位彈簧連接。

進一步的，所述同軸桿通過支撐板可轉動的與所述轎頂側部連接。

進一步的，所述卡勾底部形成有協助關上吊頂的弧形面。

進一步的，所述同軸桿上設置有與所述上撥桿、下撥桿連接的楔面平臺。

與現有技術相比，本發明具有如下有益效果：

本發明提出了一種可實現轎內外同時打開電梯吊頂的機構，設置轎頂、吊頂、雙向鎖止機構、同軸桿、上撥桿、下撥桿、旋轉卡緊機構，通過在所述轎頂和吊頂之間設置雙向鎖止機構，通過同軸桿、上下撥桿設計，雙向鎖止機構是采用上下一體的結構，通過轉動所述上撥桿、下撥桿，可以帶動所述旋轉卡緊機構轉動，從而實現卡緊或者打開所述吊頂的功能，可以手動直接操作，無需專用鑰匙或工具，轎內與轎外都可操作，實現在不破壞吊頂的情況下，實施電梯轎頂救援任務，而且還可以通過打開吊頂，方便地實施維保換燈、清潔等工作，轎廂內外可以同時打開，為吊頂類天花的逃生窗口使用提供可能；為吊頂內電器部件的維護、保養提供便利。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明的結構示意圖；