[發明專利]一種用于側推和側推封蓋的定位安裝方法

在審

• 申請號: 202210350853.2
• 申請日: 2022-04-02
• 公開（公告）號: CN114750895A
• 公開（公告）日: 2022-07-15
• 發明（設計）人: 譚繼良;彭善胤;王正;鄭小慧;張麗華;孫振財
• 申請（專利權）人: 廣船國際有限公司
• 主分類號: B63B73/20
• 分類號: B63B73/20;B63B73/43
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 郭玉兵

本發明屬于船舶制造技術領域，公開了一種用于側推和側推封蓋的定位安裝方法，包括以下步驟：S1、制作分段胎架并對胎架模板對線安裝，劃線；S2、在第一FR肋位線處、第二FR肋位線處安裝標桿，在標桿上堪劃水線；S3、確定側推筒體余量，測量船體外板線型，將側推筒體與船體外板模擬吊裝；調整側推封蓋線型偏差，根據模擬結果對船體外板上口進行余量劃線及修割；S4、吊裝側推筒體；S5、吊裝側推封蓋；S6、焊接側推筒體與側推封蓋；S7、按照焊接順序將側推筒體、側推封蓋與船體結構進行焊接。本發明的用于側推和側推封蓋的定位安裝方法，無需新增胎架進行地面預組裝，側推裝置直接在分段制作階段完整定位安裝，滿足精度要求。

技術領域

本發明涉及船舶制造技術領域，尤其涉及一種用于側推和側推封蓋的定位安裝方法。

背景技術

船舶產品建造中，側推裝置作為一類特殊的推進裝置，極大地提高了船舶的操縱性和機動性。現有普通船舶上常用的側推裝置一般分為側推筒體及連接筒體，側推筒體帶槳葉及電機基座，連接筒體分左右兩部分，不帶封蓋和船體外板，結構較為簡單，安裝時先在地面胎架預組裝為整體，再整體吊裝到分段上定位安裝。而在一些新型的科考船產品中，側推裝置的結構分為側推筒體及側推封蓋，兩個側推筒體水平布置，側推筒體帶槳葉及電機基座，側推封蓋包括側推蓋板及船體外板，連接在側推筒體的兩端。按照現有的側推裝置的定位安裝方法，存在以下問題：需要在地面胎架預組裝成為整體，需要增加材料制作新胎架，側推封蓋由于帶有側推蓋板及面積較大的船體外板，在地面組裝時，胎架高度需要隨之增高，不僅加大了施工難度，側推同心度、側推電機基座水平度、外板線型等難以控制。

因此，亟需一種用于側推和側推封蓋的定位安裝方法解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于側推和側推封蓋的定位安裝方法，無需新增胎架進行地面預組裝，側推裝置直接在分段制作階段完整定位安裝，滿足精度要求。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

提供一種用于側推和側推封蓋的定位安裝方法，包括：

步驟S1、制作分段胎架并對胎架模板對線安裝，在地面堪劃出分段中心線、第一FR肋位線、第二FR肋位線、側推筒體的定位Y值基準線，并確定分段基線；

步驟S2、分別在所述第一FR肋位線處、所述第二FR肋位線處安裝標桿，根據所述分段基線、所述分段中心線，在所述標桿上堪劃第一水線和第二水線；

步驟S3、根據側推封蓋加工精度確定所述側推筒體的余量，然后測量船體外板線型，將所述側推筒體與所述船體外板進行模擬吊裝；調整所述側推封蓋的線型偏差，根據模擬結果對所述船體外板上口進行余量劃線及修割；

步驟S4、吊裝所述側推筒體，并裝配固定；

步驟S5、吊裝所述側推封蓋，并裝配固定；

步驟S6、焊接所述側推筒體與所述側推封蓋；

步驟S7、按照制定的焊接順序將所述側推筒體、所述側推封蓋與船體結構進行焊接。

作為本發明的一種優選的實施方案，在所述步驟S1之后、所述步驟S2之前還包括如下步驟：

步驟S10、外底板拼板上胎，并依次吊裝內底橫壁板組件和艏尖艙內底部件；

步驟S20、吊裝側推底部組件，并完成分段結構焊縫的焊接。

作為本發明的一種優選的實施方案，所述步驟S2具體包括以下步驟：

步驟S21、分別在所述第一FR肋位線處、所述第二FR肋位線處安裝所述標桿，并將所述標桿與地面焊接固定；

步驟S22、將所述第一FR肋位線、所述第二FR肋位線分別引至各自的所述標桿上；