[發明專利]信息處理裝置以及信息處理系統

在審

• 申請號: 202210347917.3
• 申請日: 2022-04-01
• 公開（公告）號: CN115203657A
• 公開（公告）日: 2022-10-18
• 發明（設計）人: 柴田健作;村上涼;下川真之介;森純一;余淑芬;間庭佑太
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: G06F21/31
• 分類號: G06F21/31;G06F21/32;G06F21/34;H04L9/40
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 張潔;段承恩

本發明涉及信息處理裝置以及信息處理系統。信息處理裝置具備：接收部，其接收用于對車輛內的乘客進行認證的認證信息；認證部，其基于認證信息對乘客進行認證；推定部，其推定經過認證的乘客是否站立著；計測部，其將推定為經過認證的乘客站立著的時間計測為該乘客站立著的時間；計算部，其計算能夠利用于積分服務的積分或電子貨幣，且經過認證的乘客站立著的時間越長，則將積分或電子貨幣計算為越大的值；以及發送部，其將計算出的積分或電子貨幣向與乘客相關聯地存儲積分或電子貨幣的存儲部發送。

技術領域

本發明涉及信息處理裝置以及信息處理系統。

背景技術

以下為公知技術：在設置于車輛內的吊環(扶手吊環)保持部件上配備非接觸式IC卡讀取裝置，乘客通過使非接觸式IC卡等與該讀取裝置接觸從而將商品信息、廣告主信息等導入到非接觸式IC卡等中(例如參照日本特開2009-014821)。

發明內容

近來，由于交通設施的發達等，走路的機會減少，作為現代人的生活習慣，有運動不足的傾向。另一方面，在鐵路、公交等交通設施中，存在沒能向乘客提供除了輸送以外的服務的實際情況。

從消除運動不足的觀點來看，車輛內的乘客通過站著而非坐在座位上，能夠消耗更多的卡路里。然而，現狀存在車輛內沒有提供如提升乘客站著乘車的動力的結構(機制)的問題。

本公開提供能夠促使車輛內的乘客站立的信息處理裝置以及信息處理系統。

本公開的第1技術方案涉及的信息處理裝置具備：接收部，其接收用于對車輛內的乘客進行認證的認證信息；認證部，其基于所述認證信息對乘客進行認證；推定部，其推定經過認證(已被認證)的乘客是否站立著；計測部，其將推定為經過認證的乘客站立著的時間計測為該乘客站立著的時間；計算部，其計算能夠利用于積分服務(point service)的積分或電子貨幣，且經過認證的乘客站立著的時間越長，則將積分或電子貨幣計算為越大的值；以及發送部，其將計算出的積分或電子貨幣向與乘客相關聯地存儲積分或電子貨幣的存儲部發送。

在上述第1技術方案中，所述接收部從設置于車輛內的用于對乘客進行認證的認證用設備接收所述認證信息，所述信息處理裝置具備圖像取得部，所述圖像取得部取得拍攝所述認證用設備的附近而得到的圖像，所述推定部在所述圖像中距離所述認證用設備預定范圍內表示(顯示)有站立的乘客的情況下，推定為經過認證的乘客站立著。

在上述第1技術方案中，所述接收部從認證用設備接收所述認證信息，所述認證用設備設置在車輛內、并與乘客持有且具有所述存儲部的通信裝置進行近距離無線通信，所述認證部通過對存儲于所述通信裝置的所述認證信息進行認證來對乘客進行認證，所述發送部將計算出的積分或電子貨幣向所述通信裝置的所述存儲部進行發送。

在上述第1技術方案中，所述信息處理裝置具備判定部，所述判定部判定所述通信裝置是否以能夠通信的狀態接近了在車輛內設置于乘客能夠通過站立而讓手靠近的高度的所述認證用設備，所述推定部在所述通信裝置以能夠通信的狀態接近了所述認證用設備的情況下，推定為經過認證的乘客站立著。

在上述第1技術方案中，所述信息處理裝置具備圖像取得部，所述圖像取得部取得拍攝所述認證用設備的附近而得到的圖像，所述推定部在所述圖像中距離所述認證用設備預定范圍內表示有站立的乘客的情況下，推定為經過認證的乘客站立著。

在上述第1技術方案中，所述信息處理裝置具備判定部，所述判定部判定所述通信裝置是否以能夠通信的狀態接近了在車輛內設置于乘客能夠通過站立而讓手靠近的高度的所述認證用設備，所述推定部在所述通信裝置以能夠通信的狀態接近了所述認證用設備、并且在所述圖像中距離所述認證用設備預定范圍內表示有站立的乘客的情況下，推定為經過認證的乘客站立著。

在上述第1技術方案中，所述通信裝置是IC卡或者便攜終端。