[發明專利]減少備用系統VSP沖洗時間的艦船飲用水分配系統

在審

• 申請號: 202210344559.0
• 申請日: 2022-03-31
• 公開（公告）號: CN114837254A
• 公開（公告）日: 2022-08-02
• 發明（設計）人: 劉帆;陳聰;裴俊杰;閆傳增;孟繁偉;黃亞妹
• 申請（專利權）人: 中船郵輪科技發展有限公司
• 主分類號: E03B1/02
• 分類號: E03B1/02;E03B7/02;E03B7/07;B63J1/00
• 代理公司: 中國船舶專利中心 11026
• 代理人: 溫振寧

本發明實施例公開了一種減少備用系統VSP沖洗時間的艦船飲用水分配系統，包括，設于主用安全區域的第一供水管路，用以向服務區域中的飲用水分配管路供水；設于備用安全區域的第二供水管路，用以連通第一飲用水存儲艙和飲用水分配管路，第二供水管路上的不可逆流的閥附件和設備均設有配有第一控制閥的旁通管路；第二回流管路，其一端與飲用水分配管路連通，另一端與第二供水管路靠近第一飲用水存儲艙的部分連通；在第二供水管路處于供水狀態時，水流為朝向飲用水分配管路流動的第一流動方向，第一控制閥均處于關閉狀態，在第二供水管路處于被沖洗狀態時，水流為與第一流動方向相反的第二流動方向，第一控制閥均處于常開狀態。

技術領域

本發明涉及艦船用飲用水分配系統技術領域，特別是一種減少備用系統VSP沖洗時間的艦船飲用水分配系統。

背景技術

根據國際海事組織IMO相關規范，此處且引用與其等同的中國船級社發布的《實施IMO安全返港及有序撤離要求指南》中有關客船安全返港的要求：“安全區域，系指從可居住性角度而言，任何未進水的區域或發生火災的主豎區之外的區域。該區域可安全地容納船上所有人員，使其不受生命或健康威脅，并向他們提供基本服務……安全區域應為所有船上人員提供SOLAS II-2章21.5條要求的基本服務，以確保在安全返港期間船上人員的健康可以保持。其對水有如下相關要求：

(1)安全區域至少應提供每人每天3升飲用水。如為瓶裝水，應確保在有效期內。

(2)如采用飲用水供應系統，在發生界限內的火災或進水事故后，剩余的飲用水供應系統應至少能為安全區域提供每人每天3升飲用水。

(3)發生界限內的火災或進水事故后，安全區域內的衛生用水(如便池沖洗)應能正常供應。

(4)發生界限內的火災或進水事故后，安全返港食物烹飪所需的用水應能正常供應。

為滿足上述規范要求，客船一般設置安全區域A和安全區域B，在此基礎之上，以飲用水系統的常見設計是：于某一安全區域內保留有一定的系統備份，以在安全返港狀態時啟用。這也就意味著，系統在常規工況下，可能會將備份的系統(包括管路和設備等)處于停止工作狀態——那么在下一次啟用這部分備份的系統時，則需要考慮美國《VesselSanitation Program2018Operations Manual》(船舶衛生法案2018操作手冊，以下簡稱VSP2018)中在飲用水系統的污染部分中對消毒的要求以及在沖洗部分中對沖洗做出的要求具體如下：

對消毒的要求為：在以下任一情況時，飲用水艙和飲用水分配系統其所受影響部分必須進行清潔、消毒，并使用飲用水沖洗：

在投入使用之前。

在維修、更換后重新投入使用前；

在受到任何污染，包括進入飲用儲存艙后

對沖洗的要求為：系統中被消毒部分必須用飲用水沖洗或以其他方式脫氯，直到游離鹵素離子≤5.00mg/L(ppm)。游離鹵素離子的測試結果必須保存記錄。

綜上所述，在飲用水的系統中一些不常用的，尤其是安全返港備份管路在啟用時，需要考慮VSP2018要求經過其管路的水質要求以及采取相關的措施。

針對上述要求，在現有技術中，所采用的是如圖1所示的飲用水分配系統，其能夠說明在滿足安全返港設計時所面臨的VSP沖洗難題，其中：

由點劃線分為上、中、下、前、后各個部分，分別對應案例船的上下和艏艉方向。

最上部為系統的服務對象所在處所，稱為“服務區域”，圖中僅詳細表示一層以示意，其他層以“其它”示意；

中部為系統的機械設備部分所在處所，稱為“機艙區域”；

下部為飲用水儲存艙、吸口總管等所在區域，稱為“儲存區域”；