[發明專利]一種汽車車頂部內飾總成的復合生產線

有效

• 申請號: 202210340768.8
• 申請日: 2022-04-02
• 公開（公告）號: CN114683669B
• 公開（公告）日: 2023-06-06
• 發明（設計）人: 姚衛民;孫靜
• 申請（專利權）人: 昆山隆昌車業有限公司
• 主分類號: B32B37/10
• 分類號: B32B37/10;B32B37/12;B32B38/00;B65G47/74;B65G47/90;B65H19/30;B65H20/06
• 代理公司: 北京索睿邦知識產權代理有限公司 11679
• 代理人: 黃星

本發明是一種汽車車頂部內飾總成的復合生產線，包括一組成型骨架移載工位、對應每個成型骨架移載工位設置的壓型機組、連接每個壓型機組的輔料上料工位、連接每個輔料上料工位的卷料裁切工位、連接卷料裁剪工位后端的雙工位針刺上料結構以及中部共用線調整結構，本發明的優點為：該生產線可節省廠房和土地，一跨廠房可達到傳統方案兩跨廠房的產能；其生產效率為傳統生產線的兩倍，只需要占用一跨廠房，實現了用地和廠房的減少，極大降低了投資成本。在不增加工位的情況下，解決了兩種產品的同時復合生產以及AB兩種產品規定比例的復合生產的問題。工業效果明顯，生產率高，具有很好的實用性。

技術領域

本發明涉及汽車生產線，尤其是涉及汽車車頂部內飾總成的復合生產線。

背景技術

汽車車頂部內飾復合工藝是先把面料和PU泡綿裁剪成需要的尺寸，然后在骨架上輥膠，膠水，把上層面料裁片復合到PU泡綿上，，再采用同樣的方法與下層面料裁片復合。

現有技術中的汽車車頂部內飾總成的內飾件大多為異形結構，現有1拖1的線體不能同時滿足AB兩種產品的同時復合生產以及AB兩種產品規定比例的復合生產，這樣的結構不僅難以實現自動化的加工操作，而且對于空間的占用率過高，生產效率低下，設備利用率低。

發明內容

本發明的目的是：提供一種汽車車頂部內飾總成的復合生產線，且具備操作的簡單方便，結構設備穩定可靠的優點；解決上述問題，便于汽車車頂骨架復合生產線的復合操作，提高加工的質量和效率。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車車頂部內飾總成的復合生產線，包括一組成型骨架移載工位、對應每個成型骨架移載工位設置的壓型機組、連接每個壓型機組的輔料上料工位、連接每個輔料上料工位的卷料裁切工位、連接卷料裁剪工位后端的雙工位針刺上料臺結構以及設在與雙工位針刺上料臺結構連接并設在工件壓型機構、輔料上料工位、卷料裁剪工位之間的中部共用線調整結構，所述的中部共用線調整結構包括PU板滾膠移載線共線工位、連接PU板滾膠移載線共線工位的PU移栽對中工位卷料裁剪共線工位。

所述的雙工位針刺上料臺結構包括第一針刺存料工位、第二針刺存料工位、設在兩個針刺存料工位上部的傳料架體、設在傳料架體上的雙向傳動軌、設在雙向傳動軌上的針刺工位取料結構以及針刺工位傳輸料臺。

所述的針刺工位取料結構包括設在雙向傳動軌上的針刺取料座、設在針刺取料座上的針刺取料氣缸組、設在針刺取料氣缸組下部的針刺取件連接框以及設在針刺取件連接框中的針刺氣動取件夾座。

所述的PU板滾膠移載線共線工位包括與針刺工位傳輸料臺連接的PU板滾膠部件連接臺、設在PU板滾膠部件連接臺的滾膠膠輥組、設在滾膠膠輥組外部的一組涂料導料傳輸輥結構、與PU板滾膠部件連接臺連接的PU移栽對中工位結構以及與PU移栽對中工位結構連接的共線卷料裁剪機構。

所述的輔料上料工位包括設在PU移栽對中工位結構的外側的輔料上料傳輸架、設在輔料上料傳輸架中的輔料傳輸帶、設在輔料傳輸帶中的輔料傳輸電機、設在輔料傳輸帶后側的與第一卷料裁切工位連接的卷料裁切引料結構以及輔料傳輸帶前側的壓型工位引料結構。

所述的卷料裁切工位包括卷料裁切連接架、設在卷料裁切連接架中卷料放置架、設在卷料放置架前端的卷料裁切傳輸帶。

所述的工件壓型機構包括壓機工位、設在壓機工位中的壓型傳輸工位、設在壓型傳輸工位中的壓型設備組。

所述的成型骨架移載工位包括骨架移載架體、設在骨架移載架體中的骨架移載鏈道、設在骨架移載鏈道左端的壓型件引料結構以及設在骨架移載鏈道右端的出料導出結構。