[發明專利]一種可移動拖拽式輕卡換電站、系統及方法

在審

• 申請號: 202210331060.6
• 申請日: 2022-03-30
• 公開（公告）號: CN114701391A
• 公開（公告）日: 2022-07-05
• 發明（設計）人: 黃志江;王琦;張飛澤
• 申請（專利權）人: 一汽凌源汽車制造有限公司
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80
• 代理公司: 北京中企訊專利代理事務所(普通合伙) 11677
• 代理人: 熊亮

本發明公開了一種可移動拖拽式輕卡換電站，涉及輕卡換電站技術領域。本發明包括用于存儲電池且對電池充電的抽拉式電池倉，電池倉中的每個電池倉位連接有對電池充電的充電樁；電池倉至少有一個用于存放替換電池的空倉；和用于從電池倉內進行存取的移動換電平臺；以及用于放置電池倉、充電樁和移動換電平臺的集裝箱換電倉。本發明的輕卡換電站具有結構緊湊，占地面積小；外部框架采用集裝箱式，而非傳統建筑，建造成本低，周期短；所有設備在廠進行安裝完成后打包運輸，安裝運輸方便；集裝箱安裝運輸可拆卸，便于根據電動輕卡的使用區域進行調度。

技術領域

本發明屬于輕卡新能源汽車技術領域，特別是涉及一種可移動拖拽式輕卡換電站，一種可移動拖拽式輕卡換電系統，以及一種可移動拖拽式輕卡換電方法。

背景技術

隨著汽車行業的發展，目前市面上的純電動輕卡越來越多，而電池的續航能力仍未得到明顯的提升，車輛的快速換電成為各整車廠正在研究的重要課題。

新能源卡車開始興起于輕卡，以大運換電輕卡底盤為例，這款車乍看上去和一般的純電動輕卡沒什么區別，都是將電池放置在車架兩側，電動機放置在車架中間，而電控模塊則是占據了駕駛室下方的大部分空間。然而它可不止這么簡單，這是一款換電型純電動載貨汽車底盤。車身側面滿滿的動力電池再配以靈活的可拆卸防護裝置，使得輕卡換電成為一件不復雜的事。通過配合小型液壓舉升機在短時間內就能為車輛補足能量，減少因為充電帶來的營運損失。

目前市面上的電動汽車補能方式就兩種：充電和換電。由于充電功率的限制，充滿一輛電動汽車所花費的時間是非常長的，這也決定了充電大多適用于白天使用夜間休息的車輛。而換電則將電動汽車補能時間縮短至分鐘級別，接近于傳統燃油車的加油時間。

以江淮換電輕卡為例，其質量利用系數只有0.48。而普通燃油輕卡的質量利用系數一般都能達到1，有的車型能達到1.2。相對而言換電輕卡的載貨能力并不突出，這也是使得用戶對其的態度十分糾結。如果用上換電技術，則可以有效減小動力電池的容量，不僅能多拉些貨，也能掃除駕駛員的里程憂慮，間接提高駕駛安全性。

關于輕卡換電站，現有專利公開了一種輕卡新能源汽車電池換電站(其專利號為ZL201910443867.7)，換電站包括控制系統、電池存放區、更換區和機械手，電池存放區主要由信息卡讀取區、電池架和置于所述電池架上的若干電池盒組成，電池盒內盛放有更換電池，控制系統包括信息卡片讀取系統和機械手控制系統，機械手設于所述電池架的一側；信息卡片讀取系統通訊連接信息卡讀取區，機械手控制系統通訊連接機械手。

上述技術是通過將原車電池讓用戶自行取走，充電站電池采用租賃的方式給用戶使用，安裝和拆卸均由用戶自行處理，此方式安裝更換不便。

關于汽車換電站，現有專利公開了一種電動汽車更換電池時的定位方法及裝置(其專利號為ZL201110362892.6)，其方法是通過兩個托架支撐電動汽車，兩個托架同步沿軌道向外擴張，通過兩個托架上的擴張桿推動電動汽車輪胎使電動汽車縱軸中心線與兩托架之間的中心線自動對齊，擺正電動汽車。

上述技術方案，由于目前電動汽車的普及率還很低，因此很多電動汽車更換電池還是依靠人工更換，其勞動強度很大。通過定位方法及裝置的自動化程度很高，可有效減輕工人更換電池時的勞動強度。但是該技術方式只能對于小型轎車的定位，對于新能源輕卡這種重型的卡車則不能應用。

現有換電站對建設成本、占地及換電技術要求頗高，且都為固定式建筑，建設周期長，無法隨車輛的需求進行相應的調度，因此急需一種可移動式輕卡換電站，以滿足需求，降低成本。

發明內容

本發明的目的在于提供一種可移動拖拽式輕卡換電站、換電系統和換電方法，通過將輕卡換電站設置集裝箱的架構，然后將內部進行功能性區域劃分，解決了現有的換電站對建設成本、占地及換電技術要求頗高，且都為固定式建筑，建設周期長，無法隨車輛的需求進行相應的調度的問題。

為解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：