[發明專利]一種往復式壓縮機潤滑油冷卻系統及使用方法

有效

• 申請號: 202210321986.7
• 申請日: 2022-03-29
• 公開（公告）號: CN114718847B
• 公開（公告）日: 2022-12-30
• 發明（設計）人: 龐顥;陳震;李虎全
• 申請（專利權）人: 深圳市海格金谷工業科技有限公司
• 主分類號: F04B39/06
• 分類號: F04B39/06;F04B39/02
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 成嬋娟

本發明公開了一種往復式壓縮機潤滑油冷卻系統及其使用方法，包括：第一油冷卻器，設置有第一出口與第一入口；第一入口連接往復式壓縮機；溫度檢測單元，檢測潤滑油的溫度；控制器，連接所述溫度檢測單元及第一油冷卻器，接收所述溫度檢測單元檢測到的溫度并發出控制指令以控制所述第一油冷卻器的冷卻效率；切換閥，根據所述控制器的控制指令調整切換閥的狀態；所述切換閥包括第一切換閥與第二切換閥，所述第一切換閥設置于所述第一入口，所述第二切換閥設置于所述第一出口。本發明在冷卻過程中無需多次人為手動調整即可達到運行技術指標，同時保證換熱效率。

技術領域

本發明涉及壓縮機技術領域，尤其涉及一種往復式壓縮機潤滑油冷卻系統及使用方法。

背景技術

在往復式壓縮機的潤滑油系統中，需要配置潤滑油冷卻器。潤滑油冷卻器的作用是帶走潤滑油在機械潤滑過程中產生的熱量，維持潤滑油工作溫度的穩定，保持良好的工作性能。潤滑油溫度過高，會造成潤滑油黏度降低，潤滑能力下降，易造成設備磨損。

現有的往復式壓縮機的潤滑油冷卻器大多采用水冷管殼式換熱器的結構，潤滑油工作溫度的調節采用人工通過調節冷卻水量的方式進行，通常需要人為手動多次調整才能達到運行技術指標，費時，費力。另外，在我國北方很多地區，由于循環水水質原因，采用水冷式管殼式結構的油冷卻器，運行一段時間后，會出現水側結垢的現象，導致換熱效果急劇下降。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明的目的在于提供一種往復式壓縮機潤滑油冷卻系統及其使用方法，無需多次人為手動操作調整即可達到運行技術指標，換熱效果好。

本發明的目的采用如下技術方案實現：一種往復式壓縮機潤滑油冷卻系統，包括：

第一油冷卻器，設置有第一出口與第一入口；第一入口連接往復式壓縮機；

溫度檢測單元，檢測潤滑油的溫度；

控制器，連接所述溫度檢測單元及第一油冷卻器，接收所述溫度檢測單元檢測到的溫度并發出控制指令以控制所述第一油冷卻器的冷卻效率；

切換閥，根據所述控制器的控制指令調整切換閥的狀態；所述切換閥包括第一切換閥與第二切換閥，所述第一切換閥設置于所述第一入口，所述第二切換閥設置于所述第一出口。

進一步地，還包括第二油冷卻器，設置有第二出口與第二入口；所述第二入口與第二出口分別設置有第三切換閥、第四切換閥；所述第二油冷卻器的第二出口經第四切換閥連接所述溫度檢測單元。

進一步地，所述控制器根據所述溫度檢測單元檢測到的溫度調整所述第三切換閥及第四切換閥的狀態，發出控制指令控制所述第二油冷卻器的工作狀態。

進一步地，所述溫度檢測單元包括溫度傳感器與雙金屬式溫度計，所述溫度傳感器經第二切換閥及第四切換閥分別連接第一出口與第二出口；所述雙金屬式溫度計經第一切換閥及第三切換閥分別連接第一入口與第二入口。

進一步地，所述第一油冷卻器與第二油冷卻器均為風冷式油冷卻器，所述第一油冷卻器與第二油冷卻器均設置有軸流風機、換熱銅管，換熱銅管帶外翅片，軸流風機運轉帶動外翅片側的空氣流動。

進一步地，所述軸流風機采用變頻電機，所述控制器通過控制所述第一油冷卻器的變頻電機調整所述第一油冷卻器的冷卻效率。

進一步地，所述第一切換閥、第二切換閥、第三切換閥與第四切換閥均采用氣動切換閥。

本發明的目的之二采用如下技術方案實現：

一種往復式壓縮機潤滑油冷卻系統的使用方法，應用于如上任一所述的一種往復式壓縮機潤滑油冷卻系統的控制器，本方法包括以下步驟：

步驟S1、接收溫度檢測單元檢測經所述第一油冷卻器冷卻的潤滑油的溫度；