[發明專利]用于整車道路試驗的粉塵路及測試方法

在審

• 申請號: 202210319598.5
• 申請日: 2022-03-29
• 公開（公告）號: CN114659806A
• 公開（公告）日: 2022-06-24
• 發明（設計）人: 何忠樹;彭華江
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01N17/00;E01C1/00;E01C11/22;E04H1/12;E01F9/619;E01F9/669;E01F9/615;E01F9/529
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 吳興偉

本發明涉及整車道路測試，具體涉及用于整車道路試驗的粉塵路及測試方法。本發明的技術方案是用于整車道路測試的粉塵路，包括道路和設置在道路上的遮雨棚；所述遮雨棚包括若干立柱和頂棚；所述道路中間為最高點，向道路左右兩側傾斜，傾斜度為2%±0.5%；所述道路路面上設置有粉塵層；所述道路的左右兩側，由內向外依次設有減速帶和路沿，所述減速帶沿路沿內側間隔設置；所述雨棚支柱上設有反射安全指示示廓燈；所述道路的左右兩側的最外緣還設有排水槽。采用本發明的粉塵路和測試方法可解決整車道路試驗中，樣車無固體顆粒附著導致的試驗模擬偏差。

技術領域

本發明涉及整車道路測試，具體涉及用于整車道路試驗的粉塵路及測試方法。

背景技術

當前汽車行業的道路試驗中，除了對整車機械強度及耐久性能的考核外，同時希望對整車在使用過程中的一些特殊場景進行模擬和考核。如汽車在干燥的西北地區、道路條件不好的山區、建筑工地等區域行駛時揚起的沙塵條件，容易附著在全車各個部位?；蛑苯舆M入空濾、發動機、燃油通氣管等零件，對整車性能和功能造成影響。整車試驗中對沙塵條件模擬的效果及模擬強度的可控性、一致性等直接影響車輛上市后的直接表現。現有的粉塵路多使用非鋪裝道路，導致道路條件標準化較困難。而且雨雪天氣會導致道路不可用，影響試驗進度。所以設計了一條標準化的粉塵路，用于用戶揚塵場景的模擬，對于整車測試顯得尤為重要。

發明內容

本發明要解決的技術問題是為整車測試提供模擬粉塵使用環境的道路。

本發明的技術方案是用于整車道路測試的粉塵路，包括道路和設置在道路上的遮雨棚；所述遮雨棚包括若干立柱和頂棚；所述道路中間為最高點，向道路左右兩側傾斜，傾斜度為2%±0.5%；所述道路路面上設置有粉塵層；所述道路的左右兩側，由內向外依次設有減速帶和路沿，所述減速帶沿路沿內側間隔設置；所述雨棚支柱上設有反射安全指示示廓燈；所述道路的左右兩側的最外緣還設有排水槽。

進一步的，所述粉塵層厚度為2~3cm，寬4m±0.2m；粉塵層的組成按質量比，直徑小于1mm的粉塵︰直徑1～2.5mm的砂粒︰直徑4～8mm的碎石=1︰1︰0.5。

其中，所述道路長度為100m±5m，駕駛路面寬5m±0.1m；道路從上到下依次為厚0.2m±0.01m混凝土面層、厚0.16m±0.01m水泥穩定碎石層和厚0.1m±0.01m碎石承重層。

具體的，所述減速帶寬0.5m±0.1m。

進一步的，所述路沿寬度0.2m±0.1m，路沿高度0.5m±0.1m。

其中，所述頂棚寬度7.6m±0.1m；所述道路同側的立柱間隔2m±0.1m，道路左側立柱高4.7m±0.1m，右側立柱高4.5m±0.1m，立柱寬度0.1～0.2m；立柱到路沿距離0.4m±0.1m。

進一步的，所述反射安全指示示廓燈離地高度1.5m±0.1m。

具體的，所述排水槽寬度0.1m±0.01m，兩排水槽間隔8m±0.1m。

本發明還提供了采用所述粉塵路進行測試的方法，包括如下步驟：

a、干附著測試：整車處于干燥狀態下通過粉塵路；以30km/h±5km/h的速度勻速通過粉塵路；

b、濕附著測試：將一段路面用水噴淋，且噴淋路和粉塵路之間的連接路長度不小于50米；30km/h±5km/h的速度勻速開車通過；

c、每完成步驟a和b為1個循環；10個循環后對全車進行檢查；干附著檢查內容包括：乘員艙內灰塵情況、空氣濾芯和空調濾芯積灰情況、動力衰減情況和碳罐通氣閥、燃油通氣管積灰情況；濕附著檢查內容為全車各部位的腐蝕嚴重程度。