[發(fā)明專利]一種電磁兼容暗室用電驅(qū)臺(tái)架背景噪聲驗(yàn)證方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202210318495.7 | 申請日: | 2022-03-29 |
| 公開(公告)號: | CN114624540A | 公開(公告)日: | 2022-06-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王長園;李海鵬;丁一夫;王云;柳海明;張浩森;馬俊杰;肖智鐸;朱宇佳;張旺 | 申請(專利權(quán))人: | 中汽研新能源汽車檢驗(yàn)中心(天津)有限公司 |
| 主分類號: | G01R31/00 | 分類號: | G01R31/00;G01H17/00 |
| 代理公司: | 天津企興智財(cái)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12226 | 代理人: | 安孔川 |
| 地址: | 300300*** | 國省代碼: | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 電磁 兼容 暗室 用電 臺(tái)架 背景 噪聲 驗(yàn)證 方法 | ||
本發(fā)明提供了一種電磁兼容暗室用電驅(qū)臺(tái)架背景噪聲驗(yàn)證方法,在電磁兼容暗室中布置電驅(qū)系統(tǒng),電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括電機(jī),將電機(jī)軸與測功機(jī)軸連接;將電機(jī)控制器通過高壓人工網(wǎng)絡(luò)與電池模擬器連接;給定測功機(jī)一個(gè)設(shè)定的轉(zhuǎn)速,拖動(dòng)電機(jī)以穩(wěn)定轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng);電池模擬器調(diào)整為負(fù)載模式,吸收電驅(qū)系統(tǒng)饋電;待工況穩(wěn)定后將用于檢測噪音的天線擺放距離桌邊人為設(shè)定距離的位置;將天線接收機(jī)的結(jié)果與參考值比較,若低于要求值則符合背景噪聲要求,若高于要求值則不符合背景噪聲要求。本發(fā)明所述的一種電磁兼容暗室用電驅(qū)臺(tái)架背景噪聲驗(yàn)證方法,將電驅(qū)系統(tǒng)與測功機(jī)和電池模擬器結(jié)合,使電驅(qū)系統(tǒng)處于帶載條件下,進(jìn)行背景噪聲測試,結(jié)果更加真實(shí)準(zhǔn)確有效。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于電磁兼容噪聲檢測領(lǐng)域,尤其是涉及一種電磁兼容暗室用電驅(qū)臺(tái)架背景噪聲驗(yàn)證方法。
背景技術(shù)
隨著新能源汽車的發(fā)展,電動(dòng)汽車的電磁兼容性能在汽車安全中愈發(fā)重要,而電驅(qū)系統(tǒng)電磁兼容性是影響電動(dòng)汽車電磁兼容性的主要方面。電驅(qū)系統(tǒng)電磁兼容測試主要在電磁兼容暗室完成,需要測功機(jī)和電池模擬器同時(shí)帶載進(jìn)行測試,而電磁兼容暗室電驅(qū)臺(tái)架背景噪聲是決定其能否滿足電驅(qū)系統(tǒng)電磁兼容測試要求的前提,所以需要一種方法對電磁兼容暗室電驅(qū)臺(tái)架的背景噪聲進(jìn)行驗(yàn)證,來確定其是否滿足電驅(qū)系統(tǒng)電磁兼容測試的要求。現(xiàn)階段使用空載進(jìn)行背景噪聲驗(yàn)證,與實(shí)際加載測試存在差異,不滿足背景噪聲驗(yàn)證的要求,行業(yè)上需要一種加載條件下的背景噪聲測試方法來解決電磁兼容暗室用電驅(qū)臺(tái)架背景噪聲驗(yàn)證。
發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此,本發(fā)明旨在提出一種電磁兼容暗室用電驅(qū)臺(tái)架背景噪聲驗(yàn)證方法,以解決現(xiàn)階段使用空載進(jìn)行背景噪聲驗(yàn)證,與實(shí)際加載測試存在差異的問題。
為達(dá)到上述目的,本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
一種電磁兼容暗室用電驅(qū)臺(tái)架背景噪聲驗(yàn)證方法,具體步驟如下:
S1、在電磁兼容暗室中布置電驅(qū)系統(tǒng),電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括電機(jī),將電機(jī)軸與測功機(jī)軸連接;
S2、將電機(jī)控制器通過高壓人工網(wǎng)絡(luò)與電池模擬器連接;
S3、給定測功機(jī)一個(gè)人為設(shè)定的轉(zhuǎn)速,使測功機(jī)拖動(dòng)電機(jī)以穩(wěn)定轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng);
S4、電池模擬器調(diào)整為負(fù)載模式,吸收電驅(qū)系統(tǒng)饋電;
S5、待工況穩(wěn)定后將用于檢測噪音的天線擺放距離桌邊人為設(shè)定距離的位置;
S6、將天線接收機(jī)的結(jié)果與參考值比較,若低于要求值則符合背景噪聲要求,若高于要求值則不符合背景噪聲要求。
進(jìn)一步的,步驟S1中,在電磁兼容暗室中布置電驅(qū)系統(tǒng),具體方法為,
在電磁兼容暗室中設(shè)置試驗(yàn)桌,在試驗(yàn)桌一側(cè)設(shè)置臺(tái)架,所述臺(tái)架上設(shè)置有電機(jī),所述電機(jī)轉(zhuǎn)軸通過連軸器與測功機(jī)轉(zhuǎn)軸連接,所述試驗(yàn)桌上桌面遠(yuǎn)離臺(tái)桌一側(cè)設(shè)置高壓人工網(wǎng)絡(luò),所述電機(jī)控制器與于高壓人工網(wǎng)絡(luò)之間通過高壓直流母線連接,所述電池模擬器、測功機(jī)均設(shè)置于電磁兼容外部。
進(jìn)一步的,步驟S2中,將電機(jī)控制器通過高壓人工網(wǎng)絡(luò)與電池模擬器連接,具體方法為,
電機(jī)控制器與高壓人工網(wǎng)絡(luò)通過高壓直流母線連接;
電機(jī)控制器內(nèi)設(shè)值整流橋電路,將電機(jī)輸出的交流電通過整流橋電路轉(zhuǎn)換為直流電向電池模擬器饋電。
進(jìn)一步的,所述高壓人工網(wǎng)絡(luò)外側(cè)設(shè)置高壓人工網(wǎng)絡(luò)屏蔽箱,所述高壓直流母線外側(cè)設(shè)置高壓線屏蔽箱,所述電機(jī)控制器外側(cè)設(shè)置控制器殼體,所述電機(jī)外側(cè)設(shè)置電機(jī)殼體,所述人工網(wǎng)絡(luò)屏蔽箱、高壓線屏蔽箱、控制器殼體、電機(jī)殼體依次密封連接。
進(jìn)一步的,步驟S2中,所述高壓人工網(wǎng)絡(luò)與電池模擬器之間設(shè)置有濾波器,所述濾波器設(shè)置于電磁兼容暗室外側(cè)。
進(jìn)一步的,步驟S3中,人為設(shè)定轉(zhuǎn)速為百分之五十的額定轉(zhuǎn)速。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中汽研新能源汽車檢驗(yàn)中心(天津)有限公司,未經(jīng)中汽研新能源汽車檢驗(yàn)中心(天津)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202210318495.7/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類





