[發明專利]一種智慧社區用停車裝置

在審

• 申請號: 202210313705.3
• 申請日: 2022-03-28
• 公開（公告）號: CN114673390A
• 公開（公告）日: 2022-06-28
• 發明（設計）人: 樊磊;朱亞紅;李寶強
• 申請（專利權）人: 重慶永友網絡科技有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/42;A62C35/00;A62C35/02;A62C35/58
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種智慧社區用停車裝置，涉及停車裝置技術領域，包括底板，還包括：固定設置于底板兩側的安裝框，安裝框之間設置承載板，承載板設置有多個；設置于承載板上的停車機構，包括活塞柱，活塞柱滑動貫穿設置于承載板上，所述活塞柱兩側的承載板上轉動連接承載輥，承載輥轉軸軸向一側固定連接棘齒輪，棘齒輪下方的承載板底部固定連接定位桿，定位桿底部固定連接限位板，限位板上設置定位組件，所述承載板之間設置聯動組件，停車時，當活塞柱受到壓力時，傳動組件與聯動組件接觸聯動，在車身自身驅動輪的轉動下，帶動承載板上升，為下一個停車位留出空間；設置于承載板底部的消防機構，用于高溫時對車輛噴水降溫。

技術領域

本發明涉及停車裝置技術領域，具體是一種智慧社區用停車裝置。

背景技術

由于汽車數量的迅速增加，導致停車難的問題日益突出，目前汽車大多停在露天停車場或停在道路兩邊，造成道路擁擠；在高峰時間、節假日甚至找不到停車位。特別是在大城市繁華地段，平面式停車場已不適應當今的需求。

傳統的立體停車裝置一般都是通過停車位上的驅動機構帶動汽車上升，實現分層立體停車，但是這種方式能源消耗較大，維護成本高，不能普及使用，同時傳統的停車裝置，由于汽車本身發熱量較大，傳統的裝置不能及時降溫，消防隱患較大。

發明內容

本發明提供一種智慧社區用停車裝置，解決了上述背景技術中的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種智慧社區用停車裝置，包括底板，還包括：固定設置于底板兩側的安裝框，安裝框之間設置承載板，承載板設置有多個；設置于承載板上的停車機構，包括活塞柱，活塞柱滑動貫穿設置于承載板上，所述活塞柱兩側的承載板上轉動連接承載輥，承載輥轉軸軸向一側固定連接棘齒輪，棘齒輪下方的承載板底部固定連接定位桿，定位桿底部固定連接限位板，限位板上設置定位組件，定位組件與棘齒輪對應設置，所述活塞柱為T形結構，所述活塞柱頂端轉動設置滾珠，滾珠與承載板之間的活塞柱上套設支撐件，所述活塞柱底端設置傳動組件，所述承載板之間設置聯動組件，停車時，當活塞柱受到壓力時，傳動組件與聯動組件接觸聯動，在車身自身驅動輪的轉動下，帶動承載板上升，為下一個停車位留出空間；設置于承載板底部的消防機構，用于高溫時對車輛噴水降溫。

作為本發明的一種優選技術方案，所述傳動組件包括轉動設置于活塞柱底部的從動輪，從動輪軸向一側固定連接驅動錐齒輪，驅動錐齒輪一側的定位桿上轉動貫穿設置傳動柱，傳動柱一端固定連接傳動錐齒輪，傳動錐齒輪與驅動錐齒輪嚙合傳動連接，所述棘齒輪軸向一側固定連接聯動輪，聯動輪與從動輪之間通過皮帶傳動連接，其中皮帶是具有松緊性皮帶。

作為本發明的一種優選技術方案，所述聯動組件包括固定設置于承載板底部的固定塊，固定塊一側轉動連接絲桿，絲桿一端與傳動柱端部固定連接，所述絲桿上螺紋套設滑動塊，所述滑動塊一端鉸接驅動桿，驅動桿一端承載板鉸接連接，當絲桿轉動時，能夠帶動滑動塊移動，進而帶動驅動桿轉動，實現承載板的上升。

作為本發明的一種優選技術方案，所述定位組件包括滑動貫穿設置于限位板上的活塞桿，活塞桿頂部固定連接棘齒桿，棘齒桿與限位板之間的活塞桿上套設彈性件，彈性件兩側分別與棘齒桿和限位板固定連接。

作為本發明的一種優選技術方案，所述消防機構包括固定設置于承載板底部的安裝箱，安裝箱內固定連接水箱，水箱底部固定連接安裝筒安裝筒兩側固定連接導水管，導水管縱向排列分布。

作為本發明的一種優選技術方案，所述安裝箱底部固定連接安裝梁，所述導水管一端延伸至安裝梁底部，且端部設置噴水頭，所述安裝筒內固定滑動連接密封塊，密封塊與水箱之間固定連接伸縮管。