[發明專利]一種箱梁模具清理設備

在審

• 申請號: 202210312818.1
• 申請日: 2022-03-28
• 公開（公告）號: CN114559536A
• 公開（公告）日: 2022-05-31
• 發明（設計）人: 劉春陽;曾磊;邵超逸;楊維雙;陳平;章新生;王明剛;孫立山;趙曉明;蔣超學;蒲彥龍;宋亞飛;黃世玉
• 申請（專利權）人: 中鐵四局集團第五工程有限公司;廣州市高速公路有限公司;中鐵四局集團有限公司
• 主分類號: B28B17/00
• 分類號: B28B17/00;B28B7/38;B24B27/033;B24B41/04;B24B47/20;B24B55/04;B24B55/06
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

本發明提供一種箱梁模具清理設備，用于清理箱梁模具，箱梁模具清理設備包括主車架、升降組件及打磨裝置，主車架安裝于箱梁模具上、且可沿箱梁模具的軸線方向往復滑動，打磨裝置通過升降組件連接主車架，升降組件用于控制打磨裝置貼合箱梁模具的內壁或遠離箱梁模具的內壁；打磨裝置包括支撐框架、左側壁打磨組件、右側壁打磨組件及底壁打磨組件，支撐框架具有依次相連的第一連接支架、第二連接支架及第三連接支架，左側壁打磨組件和右側壁打磨組件分別設于第一連接支架和第三連接支架上，底壁打磨組件設于第二連接支架上。解決了現有技術中，采用人工打磨箱梁模具的方式，導致清理不到位的技術問題。

技術領域

本發明涉及鐵路(公路)混凝土預制梁施工技術領域，特別涉及一種箱梁模具清理設備。

背景技術

目前高速公路建設中預制箱梁的制作較為普遍，大型預制箱梁標準化生產已成為工程施工的重要組成部分。箱梁在制梁場預制完成后，利用提梁機提梁上橋裝車，運梁車運輸到架設部位，最后利用架橋機將箱梁架設到已施工完畢的橋墩上完成鋪架的全過程。采用預應力箱梁可實現標準化生產，加快了施工進度，縮短了工期，并且大大提高了橋梁質量。但隨著預應力箱梁結構的不斷增大，每預制完成一模箱梁后鋼模板表面不免殘留有混凝土殘渣甚至鐵銹等污染物，在模板的二次使用前需要將其清理干凈。

然而，目前針對鋼模板的清理主要依靠人工操作，由于預制箱梁的鋼模板尺寸大，使得整個打磨作業極其復雜，清理難度大，導致后期箱梁預制存在不同程度的瑕疵，不符合品質工程要求，達不到客戶對預制箱梁質量要求，與現行的規范化作業，精細化施工不匹配。

發明內容

基于此，本發明的目的是提供一種箱梁模具清理設備，用于解決現有技術中，采用人工打磨箱梁模具的方式，導致清理不到位的技術問題。

本發明提出一種箱梁模具清理設備，用于清理箱梁模具，所述箱梁模具清理設備包括主車架、升降組件及打磨裝置，所述主車架安裝于所述箱梁模具上、且可沿所述箱梁模具的軸線方向往復滑動，所述打磨裝置通過所述升降組件連接所述主車架，所述升降組件用于控制所述打磨裝置貼合所述箱梁模具的內壁或遠離所述箱梁模具的內壁；

所述打磨裝置包括支撐框架、左側壁打磨組件、右側壁打磨組件及底壁打磨組件，所述支撐框架具有依次相連的第一連接支架、第二連接支架及第三連接支架，所述第一連接支架與所述箱梁模具的左側壁相互平行設置，所述第二連接支架與所述箱梁模具的底壁相互平行設置，所述第三連接支架與所述箱梁模具的右側壁相互平行設置，所述左側壁打磨組件和所述右側壁打磨組件分別設于所述第一連接支架和所述第三連接支架上，所述底壁打磨組件設于所述第二連接支架上。

上述箱梁模具清理設備，通過在箱梁模具的上端設置清理設備對其內壁實行自動清理，替代了傳統人工打磨清理的方式，具體地，在實際操作過程中，主車架可帶動打磨裝置沿箱梁模具的軸線方向往復滑動，通過打磨裝置對沿途經過的箱梁模具內壁打磨清理，其中，打磨裝置具有與箱梁模具內壁相互平行設置的第一連接支架、第二連接支架及第三連接支架，使得設置在這三個連接支架上打磨組件可以很好的貼合箱梁模具的內壁，提升打磨清理效果，解決了現有技術中，采用人工打磨箱梁模具的方式，導致清理不到位的技術問題。

進一步地，所述箱梁模具清理設備，其中，所述主車架包括左右對稱設置左側滑輪小車和右側滑輪小車、以及用于驅動所述左側滑輪小車和所述右側滑輪小車滑動的驅動電機。

進一步地，所述箱梁模具清理設備，其中，所述升降組件包括設于所述左側滑輪小車上的左側導軌、設于所述右側滑輪小車上的右側導軌、滑動連接所述左側導軌和所述右側導軌的滑動主板、連接所述左側滑輪小車和所述滑動主板的左側伸縮氣缸以及連接所述右側滑輪小車和所述滑動主板的右側伸縮氣缸。

進一步地，所述箱梁模具清理設備，其中，所述左側壁打磨組件的數量至少為兩個，所述左側壁打磨組件沿所述箱梁模具的軸線方向間隔排布、且相互交疊設置。