[發明專利]一種新能源汽車用電池包

在審

• 申請號: 202210306840.5
• 申請日: 2022-03-25
• 公開（公告）號: CN114614156A
• 公開（公告）日: 2022-06-10
• 發明（設計）人: 郭曜嘉
• 申請（專利權）人: 北京智揚北方國際教育科技有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/63;H01M10/6563;H01M10/6566;H01M10/6568
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 李迪

本發明屬于新能源汽車技術領域，具體為一種新能源汽車用電池包，包括電池包主體，所述電池包主體的頂部設置有頂蓋，所述頂蓋的頂部一側設置有冷風機，所述頂蓋的底部設置有風冷管道，且風冷管道的一端貫穿頂蓋與冷風機的輸出端相連，所述風冷管道的底部設置有冷卻風口，所述頂蓋的頂部另一側設置有溫度傳感器，且溫度傳感器的檢測探頭貫穿頂蓋延伸至電池包主體的內腔；循環泵，所述循環泵設置在電池包主體的一側，所述電池包主體的內腔底部設置有載物板，所述載物板的內腔設置有凹槽，其結構合理，在使用的過程中，具有溫度監控和超溫預警以及遠程監控功能，安全性更高，使用壽命長。

技術領域

本發明涉及新能源汽車技術領域，具體為一種新能源汽車用電池包。

背景技術

新能源汽車是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車.包括純電動汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等，其廢氣排放量比較低，污染較少，越來越受大眾的喜愛，其中純電動汽車是一種采用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛，電池包是純電動汽車的心臟，為純電動汽車提供中動力。

但現有的純電動汽車用的電池包多采用殼體簡單的對多塊電池本體進行包覆，其降溫效果較差，且不具有穩定監控和自動溫控功能，同事不具有遠程監控功能，為此，我們提出一種新型的新能源汽車用電池包解決上述問題。

發明內容

本部分的目的在于概述本發明的實施方式的一些方面以及簡要介紹一些較佳實施方式。在本部分以及本申請的說明書摘要和發明名稱中可能會做些簡化或省略以避免使本部分、說明書摘要和發明名稱的目的模糊，而這種簡化或省略不能用于限制本發明的范圍。

鑒于現有新能源汽車用電池包中存在的問題，提出了本發明。

因此，本發明的目的是提供一種新能源汽車用電池包，能夠實現在使用的過程中，具有溫度監控和超溫預警以及遠程監控功能，安全性更高，使用壽命長。

為解決上述技術問題，根據本發明的一個方面，本發明提供了如下技術方案：

一種新能源汽車用電池包，其包括：

電池包主體，所述電池包主體的頂部設置有頂蓋，所述頂蓋的頂部一側設置有冷風機，所述頂蓋的底部設置有風冷管道，且風冷管道的一端貫穿頂蓋與冷風機的輸出端相連，所述風冷管道的底部設置有冷卻風口，所述頂蓋的頂部另一側設置有溫度傳感器；

循環泵，所述循環泵設置在電池包主體的一側，所述電池包主體的內腔底部設置有載物板，所述載物板的內腔設置有凹槽，所述凹槽的內腔設置有循環冷卻管，且循環冷卻管的端口與循環泵相連，所述載物板的頂部設置有電池模組；

控制盒，所述控制盒設置在電池包主體的前表面，所述控制盒的前表面設置有顯示屏和警報組件，所述控制盒的內腔設置有處理器、傳輸模塊和驅動模塊，所述處理器電性輸入連接溫度傳感器，所述處理器電性輸入連接顯示屏、警報組件、傳輸模塊和驅動模塊，所述傳輸模塊電性輸出連接上位機，所述驅動模塊電性輸入連接冷風機和循環泵。

作為本發明所述的一種新能源汽車用電池包的一種優選方案，其中：所述電池包主體的底部四角設置有減震底座，所述減震底座的內腔設置有減震彈簧，所述減震彈簧的頂部設置有活動板，所述活動板的頂部設置有支撐腳架，且支撐腳架的頂部與電池包主體的底部相連。

作為本發明所述的一種新能源汽車用電池包的一種優選方案，其中：所述控制盒的前表面設置有操作面板，所述操作面板包括開關按鈕、預設溫度調節按鈕和手動報警按鈕。

作為本發明所述的一種新能源汽車用電池包的一種優選方案，其中：所述警報組件包括狀態指示燈和蜂鳴警報器。

作為本發明所述的一種新能源汽車用電池包的一種優選方案，其中：所述頂蓋的底部四角設置有軸銷，所述電池包主體的頂部四角設置有與軸銷相配合的銷孔。