[發明專利]一種汽車ESC主動建壓能力的測試裝置及方法

在審

• 申請號: 202210305444.0
• 申請日: 2022-03-25
• 公開（公告）號: CN115061445A
• 公開（公告）日: 2022-09-16
• 發明（設計）人: 胡晨華;張貴翰;李昊亮;李雪萊;黃美龍;王佐勝
• 申請（專利權）人: 溫州立晨汽車零部件有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 劉靜

1.一種汽車ESC主動建壓能力的測試裝置，包括機械液壓機構和測控機構，其特征在于：所述機械液壓機構包括油壺、注油泵和油箱；

所述油箱通過第一管路與所述油壺連接，第一管路上按照制動液從油箱到油壺的流動路徑依次設有過濾器、注油泵、第二電磁球閥、第三電磁球閥；

所述第一管路上連接有與所述油箱連接的第一支管路，所述第一支管路上設有溢流閥；

氣源發生裝置通過第二管路與ESC的進油口連接；

所述第二管路上按照氣源從氣源發生裝置到ESC的流動路徑依次設有第一手動球閥、空氣過濾器、減壓閥、油霧器、電氣比例閥、電磁閥、液壓建壓裝置、指針壓力表、第二手動球閥、第一壓力傳感器、第四電磁球閥；

第二管路通過第三管路與所述油箱連接，所述第三管路上設有第五電磁球閥；

所述油壺通過第四管路與所述液壓建壓裝置連接，所述第四管路上設有第一電磁球閥；

油箱通過各個第五管路與相對應的ESC的各個出油口連接，每個第五管路上均設有儲液罐、第二壓力傳感器和第六電磁球閥；

所述測控機構包括上位機、數據采集卡、信號處理模塊、電源模塊、驅動模塊和執行機構，其中，上位機包括數據處理模塊、圖形繪制模塊、圖形判定模塊和執行控制模塊；

其中，驅動模塊分別與機械液壓機構中全部壓力傳感器、機械液壓機構中的全部電磁球閥、機械液壓機構中電磁閥、機械液壓機構中電氣比例閥、機械液壓機構中注油泵、ESC中的電機和執行機構電性連接；

電源模塊與驅動模塊電性連接，以控制電源模塊與執行機構、機械液壓機構中全部壓力傳感器、機械液壓機構中全部電磁球閥、機械液壓機構中電磁閥、機械液壓機構中電氣比例閥、機械液壓機構中注油泵、ESC中電機以及執行機構之間的電路通斷；

各個壓力傳感器分別與信號處理模塊電性連接；信號處理模塊與數據采集卡電性連接；數據采集卡與上位機電性連接；

上位機內置控制程序軟件，其中數據處理模塊對數據采集卡傳遞的數字信號按控制程序軟件要求進行數據處理，并將處理后的數據傳遞給圖形繪制模塊；

圖形繪制模塊將接收到的數據繪制成圖形，并將圖形傳遞給圖形判定模塊；

圖形判定模塊將接收到的圖形按控制程序要求進行判定；

執行控制模塊按控制程序軟件要求通過數據線將數字信號發送給驅動模塊；

驅動模塊分別控制機械液壓機構中全部電磁球閥、機械液壓機構中電磁閥、機械液壓機構中電氣比例閥、機械液壓機構中注油泵、ESC中電機和執行機構動作。

2.根據權利要求1所述的汽車ESC主動建壓能力的測試裝置，其特征在于，所述液壓建壓裝置包括氣液增壓缸；

所述第二管路上按照氣源從氣源發生裝置到ESC的流動路徑依次設有第一手動球閥、空氣過濾器、減壓閥、油霧器、電氣比例閥、電磁閥、氣液增壓缸、指針壓力表、第二手動球閥、第一壓力傳感器、第四電磁球閥。

3.根據權利要求2所述的汽車ESC主動建壓能力的測試裝置，其特征在于，所述第二管路包括第二主管路和第二支管路；

所述第二支管路相互并聯且均一端與所述ESC的各個進油口連接而另一端與所述第二主管路的一端連接，所述第二主管路的另一端與所述氣源發生裝置連接；

所述第二主管路上按照氣源從氣源發生裝置到ESC的流動路徑依次設有第一手動球閥、儲氣罐、空氣過濾器、減壓閥、油霧器、電氣比例閥、電磁閥、氣液增壓缸、指針壓力表、第二手動球閥、第一壓力傳感器、第四電磁球閥；

兩個第二支管路上均設有第七電磁球閥和第三壓力傳感器；

兩個第二支管路分別通過各自對應的第三管路與所述油箱連接，其中，每個所述第三管路上均設有第五電磁球閥。

4.根據權利要求3所述的汽車ESC主動建壓能力的測試裝置，其特征在于，所述油箱通過四個第五管路與相對應的ESC的各個出油口連接，每個第五管路上均設有儲液罐和第二壓力傳感器。