[發明專利]一種飼料機械的齒輪箱及其制造工藝在審
| 申請號: | 202210304816.8 | 申請日: | 2022-03-23 |
| 公開(公告)號: | CN114635959A | 公開(公告)日: | 2022-06-17 |
| 發明(設計)人: | 李生 | 申請(專利權)人: | 溧陽力諾機械有限公司 |
| 主分類號: | F16H57/04 | 分類號: | F16H57/04;B23P15/00;B23Q3/06;B23Q11/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 213000 江蘇省常州*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 飼料 機械 齒輪箱 及其 制造 工藝 | ||
1.一種飼料機械的齒輪箱,其特征在于:包括殼體(1),所述殼體(1)中轉動連接有第一齒輪(2)和第二齒輪(3),所述第一齒輪(2)和第二齒輪(3)相嚙合,所述殼體(1)底部設有第一油槽(11),所述第一齒輪(2)延伸至第一油槽(11)的液面以下,所述殼體(1)側壁設有第二油槽(12),所述第二油槽(12)設置在第二齒輪(3)下方,所述第二齒輪(3)延伸至第二油槽(12)的液面以下,所述第一油槽(11)中設有用于吸取第一油槽(11)油量并朝向第二油槽(12)輸油的補油組件(4);
所述補油組件(4)包括轉軸(41)、第一長桿(42)和第二長桿(43),所述轉軸(41)轉動連接在殼體(1)內,所述第一長桿(42)固定在轉軸(41)上,所述第二長桿(43)鉸接在第一長桿(42)遠離轉軸(41)的一端,所述第一長桿(42)與第二長桿(43)的鉸接處設有扭簧(45),所述第二長桿(43)遠離第一長桿(42)的一端開設有吸油毛氈(44)。
2.根據權利要求1所述的一種飼料機械的齒輪箱,其特征在于:所述第二油槽(12)上開設有第一導流槽(121),所述第一導流槽(121)中轉動連接有滾輪(122),所述第一導流槽(121)遠離第二油槽(12)的一端相較于靠近第二油槽(12)的一端向上傾斜設置,所述第一長桿(42)轉動后吸油毛氈(44)能夠與滾輪(122)相抵觸。
3.根據權利要求2所述的一種飼料機械的齒輪箱,其特征在于:所述第二油槽(12)上設有第一導流板(123),所述第一導流板(123)設置在滾輪(122)下方,所述第一導流板(123)靠近第二油槽(12)的一側相較于遠離第二油槽(12)的一端向下傾斜設置,所述第二油槽(12)靠近第一導流板(123)的一側開設有第二導流槽(124),所述第二導流槽(124)與第二油槽(12)相連通。
4.根據權利要求1所述的一種飼料機械的齒輪箱,其特征在于:所述第二長桿(43)遠離第一長桿(42)的一端開設有放置槽(431),所述吸油毛氈(44)設置在放置槽(431)中,所述第二長桿(43)中開設有空腔(433),所述空腔(433)與放置槽(431)相連通,所述空腔(433)中設有用于擠壓吸油毛氈(44)的擠壓組件(6);
所述擠壓組件(6)包括壓板(61)和拉繩(62),所述壓板(61)滑動連接在空腔(433)中,所述拉繩(62)一端固定在壓板(61)上、另一端與第一長桿(42)靠近第二長桿(43)的一側相固定,所述壓板(61)設置在吸油毛氈(44)遠離第一長桿(42)的一側。
5.根據權利要求4所述的一種飼料機械的齒輪箱,其特征在于:所述壓板(61)與空腔(433)之間設有復位彈簧(63)。
6.根據權利要求4所述的一種飼料機械的齒輪箱,其特征在于:所述壓板(61)靠近吸油毛氈(44)的一側滾動連接有滾珠(64),當所述壓板(61)朝向吸油毛氈(44)移動時,所述滾珠(64)與吸油毛氈(44)相抵觸。
7.根據權利要求6所述的一種飼料機械的齒輪箱,其特征在于:所述空腔(433)內壁開設有回油孔(432)。
8.根據權利要求6所述的一種飼料機械的齒輪箱,其特征在于:所述殼體(1)的外壁設有輸油槽(13),所述殼體(1)上開設有輸油孔(14),所述輸油孔(14)與輸油槽(13)相連通,所述輸油孔(14)設置在第二油槽(12)的上方,所述輸油孔(14)中可拆卸連接有防漏塊(5)。
9.根據權利要求8所述的一種飼料機械的齒輪箱,其特征在于:所述防漏塊(5)上開設有第一固定孔(51),所述第一固定孔(51)中穿設并轉動連接有固定桿(52),所述固定桿(52)靠近殼體(1)的一端設有固定塊(53),殼體(1)上開設有第二固定孔(15),所述第二固定孔(15)中設有限位環(16),所述固定塊(53)穿過限位環(16)。
10.一種用于制造權利要求1-9任意一項所述的飼料機械的齒輪箱的制造工藝,其包括以下步驟:
S1、制作殼體(1)的模具;
S2、將原材料加熱至1500℃后倒入模具中澆筑成型;
S3、再將模具內的溫度保持在550-600℃之間對原材料進行保溫;
S4、使用數控車床對澆筑完成后的殼體(1)進行打磨;
S5、將第一齒輪(2)和第二齒輪(3)裝配在齒輪箱中,再將補油組件(4)固定在殼體(1)中。
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