[發(fā)明專利]一種基于光纖監(jiān)測(cè)的錨桿受力監(jiān)測(cè)方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202210297589.0 | 申請(qǐng)日: | 2022-03-15 |
| 公開(公告)號(hào): | CN114705335A | 公開(公告)日: | 2022-07-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李許偉;陶俊;馬翔;黃瑞;劉政;余光成;曾接兵;鞏思園;常笑笑;趙猛 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中國(guó)礦業(yè)大學(xué) |
| 主分類號(hào): | G01L1/24 | 分類號(hào): | G01L1/24;G01L5/00 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 221116 *** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 基于 光纖 監(jiān)測(cè) 錨桿受力 方法 | ||
本發(fā)明公開了一種基于光纖監(jiān)測(cè)的錨桿受力監(jiān)測(cè)方法。本方法通過在錨桿桿體表面沿軸向布置三個(gè)互成120°的凹槽,在每個(gè)凹槽內(nèi)各布設(shè)一根光纖,通過對(duì)錨桿任意截面上凹槽處光纖變形的監(jiān)測(cè)來(lái)獲取錨桿任意截面凹槽處的軸向應(yīng)變。根據(jù)推導(dǎo)得到的錨桿任意截面上的軸力、錨桿彎矩和彎矩方向與三個(gè)凹槽處軸向應(yīng)變之間的關(guān)系式,可以計(jì)算得到錨桿任意截面承受的軸力、彎矩和彎矩方向。因此,通過采用光纖對(duì)錨桿軸向應(yīng)變進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),可以實(shí)現(xiàn)對(duì)錨桿任意截面受力的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),進(jìn)而可以指導(dǎo)分析錨桿的工作狀態(tài)和對(duì)圍巖的加固效果。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種錨桿全長(zhǎng)受力監(jiān)測(cè)方法,屬于邊坡、巷道和基坑錨固工程領(lǐng)域。
背景技術(shù)
錨桿支護(hù)是巖石邊坡、巷道圍巖和基坑加固的主要技術(shù)手段之一。通過在巖體中打設(shè)錨桿,將開挖空間表層不穩(wěn)定巖層錨固于深層穩(wěn)定巖層,改善表層巖體受力狀態(tài),進(jìn)而提高其整體強(qiáng)度,實(shí)現(xiàn)對(duì)巖體的加固。在巖體變形過程中,錨桿會(huì)承受拉剪變形,進(jìn)而產(chǎn)生軸力和彎矩。在工程現(xiàn)場(chǎng),由于巖體的變形是復(fù)雜多樣的,錨桿不同區(qū)段的實(shí)際承載狀態(tài)也是復(fù)雜多樣的。為了分析錨桿的工作狀態(tài)和對(duì)巖體的加固效果,必須要知道其受力狀態(tài)。所以,在實(shí)際應(yīng)用中,必須要對(duì)錨桿的受力狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè),從而實(shí)現(xiàn)對(duì)錨固效果的有效評(píng)估和對(duì)錨桿支護(hù)方案的及時(shí)優(yōu)化。
目前,對(duì)于錨桿受力狀態(tài)的監(jiān)測(cè),一般采取在錨桿表面安裝應(yīng)變片的方式進(jìn)行。該方式主要存在以下問題:(1)應(yīng)變片的尺寸一般較大,無(wú)法在錨桿表面進(jìn)行密集布設(shè);(2)為了保護(hù)應(yīng)變片以及使應(yīng)變片與錨桿表面密切接觸,有時(shí)需要先對(duì)錨桿進(jìn)行打磨或刻槽處理,然后將應(yīng)變片布設(shè)在錨桿表面打磨位置或刻設(shè)的凹槽內(nèi),由于布設(shè)應(yīng)變片的凹槽較大,會(huì)極大地減少錨桿的有效橫截面積,進(jìn)而降低錨桿強(qiáng)度;(3)由于每個(gè)應(yīng)變片都需要用導(dǎo)線與外部的應(yīng)變監(jiān)測(cè)系統(tǒng)相連接,而導(dǎo)線一般較粗,多根導(dǎo)線將會(huì)嚴(yán)重占用錨桿與鉆孔之間的錨固空間,進(jìn)而影響錨桿錨固質(zhì)量;(4)在安裝過程中,應(yīng)變片導(dǎo)線容易與鉆孔孔壁發(fā)生摩擦,進(jìn)而可能造成應(yīng)變片破壞失效,安裝難度較高;(5)采用應(yīng)變片一般只能監(jiān)測(cè)錨桿的軸力,而無(wú)法監(jiān)測(cè)彎矩(或只能監(jiān)測(cè)特定方向的彎矩),更無(wú)法監(jiān)測(cè)彎矩方向,因而無(wú)法全面監(jiān)測(cè)錨桿不同區(qū)段真實(shí)的受力狀態(tài)。
針對(duì)錨桿受力狀態(tài)監(jiān)測(cè)的特殊要求和光纖監(jiān)測(cè)應(yīng)變的優(yōu)勢(shì),本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種基于光纖監(jiān)測(cè)技術(shù)的錨桿全長(zhǎng)應(yīng)變和受力狀態(tài)監(jiān)測(cè)方法,通過特殊的監(jiān)測(cè)方案設(shè)計(jì)和理論推導(dǎo),實(shí)現(xiàn)了對(duì)錨桿任意截面上的軸力、彎矩和彎矩方向等受力狀態(tài)參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。
發(fā)明內(nèi)容
1、要解決的問題
錨桿不同截面位置的受力狀態(tài)可能存在差異,為了有效分析和評(píng)估錨桿的工作狀態(tài)和加固效果,需要監(jiān)測(cè)分析錨桿不同位置的受力狀態(tài)。由于應(yīng)變片尺寸和錨桿孔直徑的限制,在實(shí)際應(yīng)用中不可能在錨桿表面沿軸向密集布設(shè)大量應(yīng)變片,所以也就無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)錨桿不同截面受力狀態(tài)的有效監(jiān)測(cè)。此外,錨桿截面上的受力狀態(tài)參量包括軸力和彎矩大小以及彎矩方向,為了實(shí)現(xiàn)對(duì)以上三個(gè)受力狀態(tài)參量的監(jiān)測(cè),需要在同一個(gè)截面的不同位置布設(shè)多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)。同樣地,由于應(yīng)變片尺寸和應(yīng)變片導(dǎo)線的影響,在錨桿同一個(gè)截面的不同位置布設(shè)多個(gè)應(yīng)變片進(jìn)行監(jiān)測(cè)是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。
2、技術(shù)方案
為解決上述問題,本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案。
一種基于光纖監(jiān)測(cè)的錨桿受力監(jiān)測(cè)方法,包括以下步驟:
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