[發明專利]一種道路工程用裂隙修補裝置

在審

• 申請號: 202210296170.3
• 申請日: 2022-03-24
• 公開（公告）號: CN114775388A
• 公開（公告）日: 2022-07-22
• 發明（設計）人: 劉維華;王育德
• 申請（專利權）人: 河北工程大學
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09
• 代理公司: 東莞市卓易專利代理事務所(普通合伙) 44777
• 代理人: 戈蓉

本發明涉及一種道路工程用裂隙修補裝置，包括粉料倉，所述粉料倉的頂部設置有驅動機構，所述粉料倉的底部設置有抹平機構，所述抹平機構包括有隔板，所述隔板的左右兩側分別與粉料倉的內腔左右兩側壁固定連接，所述粉料倉的背面固定安裝有馬達，所述粉料倉的內腔前側壁與內腔后側壁之間活動安裝有兩個導向桿，所述馬達的輸出軸通過聯軸器與左側導向桿的背面固定安裝，兩個所述導向桿的外表面均活動安裝有導向塊，兩個所述導向塊的相對一側均固定安裝有第一鉸扣。該道路工程用裂隙修補裝置，通過設置有抹平機構，達到了自動調節抹平壓輪高低的目的，進而代替人工進行自動抹平，大大節省了人力，同時提高修補的操作效率。

技術領域

本發明涉及道路裂縫修補技術領域，具體為一種道路工程用裂隙修補裝置。

背景技術

道路工程是指以道路為對象而進行的規劃、設計、施工、養護與管理工作的全過程及其所從事的工程實體，同其他任何門類的土木工程一樣，道路工程具有明顯的技術、經濟和管理方面的特性，在橋梁道路使用過程中，由于在交通載荷和自然因素作用下，路面會經常出現破損性缺陷，容易造成局部凸起和裂縫，為保證道路安全暢通，需要及時的對道路的破損性缺陷進行修補。

現有的道路在進行裂縫修補時，直接將道路修補材料灌入至坑洼中，人工將其進行一個一個抹平，由于工程較大，人工操作較為浪費人力物力，且現有技術的修補車耗材較大，故而提出一種道路工程用裂隙修補裝置來解決上述問題。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種道路工程用裂隙修補裝置，具備簡單使用且操作省心的優點，解決了現有的道路在進行裂縫修補時，直接將道路修補材料灌入至坑洼中，人工將其進行一個一個抹平，由于工程較大，人工操作較為浪費人力物力，且現有技術的修補車耗材較大的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種道路工程用裂隙修補裝置，包括粉料倉，所述粉料倉的頂部設置有驅動機構，所述粉料倉的底部設置有抹平機構；

所述抹平機構包括有隔板，所述隔板的左右兩側分別與粉料倉的內腔左右兩側壁固定連接，所述粉料倉的背面固定安裝有馬達，所述粉料倉的內腔前側壁與內腔后側壁之間活動安裝有兩個導向桿，所述馬達的輸出軸通過聯軸器與左側導向桿的背面固定安裝，兩個所述導向桿的外表面均活動安裝有導向塊，兩個所述導向塊的相對一側均固定安裝有第一鉸扣，所述粉料倉的底部活動安裝有兩個一端貫穿并延伸至其內部的牽引板，兩個所述牽引板的相背一側均固定安裝有第二鉸扣，兩個所述第二鉸扣分別與兩個第一鉸扣的相對一側之間活動安裝有電動推桿，兩個所述電動推桿的相對一側之間活動安裝有抹平壓輪。

進一步，所述驅動機構包括有電機，所述電機的輸出軸通過聯軸器固定連接有一端貫穿并延伸至粉料倉內部的螺旋槳，所述粉料倉的內頂壁固定安裝有密封倉，所述粉料倉的內頂壁活動安裝有兩個一端貫穿并延伸至密封倉底部的活動桿，兩個所述活動桿和螺旋桿的外表面活動安裝有皮帶。

進一步，所述密封倉的底部開設有兩個密封孔，所述密封孔的尺寸與活動桿的尺寸大小相適配。

進一步，所述粉料倉的底部開設有矩形槽，左側所述導向桿的外表面開設有螺紋，左側所述導向塊的內部開設有與左側導向桿外表面螺紋連接的螺紋孔。

進一步，所述隔板的底部固定安裝有一端貫穿并延伸至粉料倉內部的出料管，所述出料管的外表面設置有閥門。

進一步，所述粉料倉的底部設置有萬向輪，所述粉料倉的背面設置有推桿。

進一步，所述粉料倉的頂部左右兩側均設置有一端貫穿并延伸至其內部的進料管。

與現有技術相比，本申請的技術方案具備以下有益效果：

1、該道路工程用裂隙修補裝置，通過設置有抹平機構，達到了自動調節抹平壓輪高低的目的，進而代替人工進行自動抹平，大大節省了人力，同時提高修補的操作效率。