[發(fā)明專利]具有形變緩沖功能的EPP汽車保險杠及緩沖方法

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• 申請日: 2022-03-24
• 公開（公告）號: CN114572132A
• 公開（公告）日: 2022-06-03
• 發(fā)明（設計）人: 汪鋒;程方園
• 申請（專利權）人: 安徽永鋒防護科技股份有限公司
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02;B60R19/18;B60R19/24
• 代理公司: 廈門智慧呈睿知識產權代理事務所(普通合伙) 35222
• 代理人: 楊唯

具有形變緩沖功能的EPP汽車保險杠及緩沖方法，包括；外殼，外殼內部中間開設有內槽，內槽中間均勻設有減震機構，外殼內壁設有卡接機構，外殼底部一端設有緩沖機構，本發(fā)明通過使用第二彈簧擠壓滑桿上的卡塊，便于卡塊卡接車輛，方便裝置的安裝，通過按壓壓塊帶動卡塊移動，便于其脫離車輛的安裝位置，便于拆卸；通過第一彈簧擠壓活動桿，在車輛受到沖擊時，可以通過彈簧進行緩沖，達到保護車輛及使用人員的目的；通過吸附磁條將其吸附在車輛上，增加其與車輛的貼合程度，防止灰塵雨水等進入，導致內部結構腐蝕；通過使用限位塊與斜槽卡接，可以改變不同的卡接位置，改變第三彈簧的變形范圍，改變減震的效果，使得其更加適合不同的車輛使用。

技術領域

本發(fā)明涉及汽車設備技術領域，具體為具有形變緩沖功能的EPP汽車保險杠及緩沖方法。

背景技術

隨著社會經濟的快速發(fā)展，汽車擁有量得到快速發(fā)展，汽車保險杠是裝在汽車前部的裝置，不但可以做到裝飾汽車的目的，也可以減少汽車受到的沖擊，達到緩沖的作用，可以保護使用人員的安全，EPP是發(fā)泡聚丙烯的縮寫，具有十分優(yōu)異的抗震性能、形變后恢復率高、有較好的耐熱性、耐化學品、耐油性和隔熱性。

現(xiàn)有的EPP汽車保險杠抗沖擊性能比較差，一般通過材料本身的彈性進行減震，缺少減震結構，影響汽車受到沖擊時的緩沖功能，而且現(xiàn)有設備難以快速進行拆裝，當裝置損壞時，無法快速將汽車保險桿進行安裝和拆下，而且現(xiàn)有設備中容易進入雨水，導致內部會積水，使得內部結構容易生銹損壞。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供具有形變緩沖功能的EPP汽車保險杠及緩沖方法，通過使用第二彈簧擠壓滑桿上的卡塊，便于卡塊卡接車輛，方便裝置的安裝，通過按壓壓塊帶動卡塊移動，便于其脫離車輛的安裝位置，便于拆卸；通過第一彈簧擠壓活動桿，在車輛受到沖擊時，可以通過彈簧進行緩沖，達到保護車輛及使用人員的目的；通過吸附磁條將其吸附在車輛上，增加其與車輛的貼合程度，防止灰塵雨水等進入，導致內部結構腐蝕；通過使用限位塊與斜槽卡接，可以改變不同的卡接位置，改變第三彈簧的變形范圍，改變減震的效果，使得其更加適合不同的車輛使用，以解決上述背景技術中提出的問題。

為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供了如下的技術方案：具有形變緩沖功能的EPP汽車保險杠，包括；外殼，所述外殼內部中間開設有內槽，所述內槽中間均勻設有減震機構，所述外殼內壁設有卡接機構，所述外殼底部一端設有緩沖機構；

所述減震機構包括第一減震塊和第二減震塊，所述第一減震塊和第二減震塊內部固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧一端固定連接有活動桿，所述卡接機構包括滑槽，所述滑槽開設在外殼內壁上，所述滑槽中間固定連接有滑桿，所述滑桿上套有第二彈簧，所述滑桿在第二彈簧兩端分別滑動連接有卡塊，通過使用第二彈簧擠壓滑桿上的卡塊，便于卡塊卡接車輛，方便裝置的安裝，通過第一彈簧擠壓活動桿，在車輛受到沖擊時，可以通過彈簧進行緩沖，達到保護車輛及使用人員的目的。

在進一步的實施例中，所述外殼為弧形結構，所述內槽轉彎處焊接有加強桿，所述加強桿為彈性材料制成，所述加強桿分為兩個直角型結構和一個長方形板組成，其中兩個直角型結構直角一端分別固定連接在長方形板中間兩端，兩個直角型結構兩邊分別固定連接在內槽內壁上，所述長方形板兩端分別固定連接在內槽內壁上，通過使用直角形結構增加彎曲部位的抗壓性能，防止其應力集中導致?lián)p壞。

在進一步的實施例中，所述第一減震塊和第二減震塊一端固定連接在內槽較小的弧度邊上，所述活動桿滑動連接在第一減震塊和第二減震塊內部，所述活動桿穿過第一減震塊和第二減震塊一端設置有固定塊，所述固定塊大小直徑大于第一減震塊和第二減震塊上開孔直徑，所述第二減震塊輸出端的活動桿穿過有支撐卷，且活動桿穿過支撐卷一端固定連接在內槽內壁上，所述支撐卷固定連接在內槽中，通過活動桿一端設置有固定塊，防止其移出第一減震塊和第二減震塊，造成結構損壞。