[發明專利]一種汽車電子穩定系統的測試優化方法、裝置及系統

在審

• 申請號: 202210292218.3
• 申請日: 2022-03-24
• 公開（公告）號: CN114706365A
• 公開（公告）日: 2022-07-05
• 發明（設計）人: 張仁國;李駿;張卿;徐小紅;韋宇翔;龔麗靜;蔣國濤
• 申請（專利權）人: 東風柳州汽車有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 何卿華

本發明公開了一種汽車電子穩定系統的測試優化方法、裝置及系統。所述測試優化裝置包括數據獲取單元、性能評價單元以及優化管理單元。所述測試優化系統包括測試優化模塊、數據存儲模塊以及用戶交互模塊。通過獲取待測汽車的定方向盤加速測試數據組、定半徑加速測試數據組、J轉向測試數據組、單變道測試數據組以及雙移線測試數據組，并根據多種測試數據組綜合評估待測汽車的防側翻性能以及方向控制性能，從而提升對汽車電子穩定系統的測試全面性。

技術領域

本發明涉及汽車電子穩定系統的測試優化領域，涉及一種汽車電子穩定系統的測試優化方法、裝置及系統。

背景技術

汽車電子穩定控制系統是車輛新型的主動安全系統，是汽車防抱死制動系統(ABS)和牽引力控制系統(TCS)功能的進一步擴展，并在此基礎上,增加了車輛轉向行駛時橫擺率傳感器、側向加速度傳感器和方向盤轉角傳感器，通過ECU控制發動機的動力輸出和各軸制動力，確保車輛行駛的側向穩定性。

在現有技術中，往往對商用車的電子穩定控制系統進行測試，但是，由于商用車領域對ESC功能表現沒有具體的評價體系，無法對ESC系統做全面系統的測評，導致系統存在的缺陷無法及時發現，從而使得難以對ESC系統進行高效優化。

因此，當前需要一種汽車電子穩定系統的測試優化方法、裝置及系統，從而解決現有技術中存在的問題。

發明內容

針對現存的上述技術問題，本發明的目的在于提供一種汽車電子穩定系統的測試優化方法、裝置及系統，從而提升對汽車電子穩定系統的測試全面性。

本發明提供了一種汽車電子穩定系統的測試優化方法，所述測試優化方法包括：獲取待測汽車的定方向盤加速測試數據組、定半徑加速測試數據組、J轉向測試數據組、單變道測試數據組以及雙移線測試數據組；根據所述定方向盤加速測試數據組、所述定半徑加速測試數據組以及所述J轉向測試數據組，評價所述待測汽車的防側翻性能以獲取第一評價結果，并根據所述單變道測試數據組以及所述雙移線測試數據組，評價所述待測汽車的方向控制性能以獲取第二評價結果；根據所述第一評價結果以及所述第二評價結果，生成測試優化方案，以使用戶根據所述測試優化方案對所述待測汽車進行優化。

在一個實施例中，在獲取待測汽車的定方向盤加速測試數據組、定半徑加速測試數據組、J轉向測試數據組、單變道測試數據組以及雙移線測試數據組之前，所述測試優化方法還包括：分別在待測汽車處于空載狀態和滿載狀態時，以預設的第一測試參數組，對所述待測汽車進行定方向盤加速測試，從而獲得定方向盤加速測試數據組；分別在待測汽車處于空載狀態和滿載狀態時，以預設的第二測試參數組，對所述待測汽車進行定半徑加速測試，從而獲得定半徑加速測試數據組；在待測汽車處于滿載狀態時，以預設的第三測試參數組，對所述待測汽車進行J轉向測試，從而獲得J轉向測試數據組；在待測汽車處于滿載狀態時，以預設的第四測試參數組，對所述待測汽車進行單變道測試，從而獲得單變道測試數據組；在待測汽車處于空載狀態時，以預設的第五測試參數組，對所述待測汽車進行雙移線測試，從而獲得雙移線測試數據組。

在一個實施例中，以預設的第一測試參數組，對所述待測汽車進行定方向盤加速測試，從而獲得定方向盤加速測試數據組，具體包括：以預設的第一角度和預設的第一方向，轉動并固定所述待測汽車的方向盤，以預設的第一軌跡，使所述待測汽車在第一試驗路面上加速行駛，將行駛過程中所獲得的所述待測汽車的第一數據存儲入定方向盤加速測試數據組中，在所述待測汽車的車速達到預設的第一測試閾值時，完成本次測試，并繼續以預設的第一次數重復執行本步驟；所述第一數據包括車速、轉向角度、側向加速度、橫擺角速度、加速踏板的開度、發動機/驅動電機扭矩、發動機/驅動電機轉速、駕駛員制動請求、ESC對發動機/電機扭矩控制、輪邊制動氣室氣壓；以預設的第二角度和預設的第二方向，轉動并固定所述待測汽車的方向盤，以預設的第二軌跡，使所述待測汽車在所述第一試驗路面上加速行駛，將行駛過程中所獲得的所述待測汽車的第二數據存儲入定方向盤加速測試數據組中，在所述待測汽車的車速達到預設的第二測試閾值時，完成本次測試，并繼續以預設的第二次數重復執行本步驟。