[發明專利]雙向充液閥及全液壓輪式工程車輛的制動系統

在審

• 申請號: 202210287510.6
• 申請日: 2022-03-23
• 公開（公告）號: CN114635882A
• 公開（公告）日: 2022-06-17
• 發明（設計）人: 郁靜;袁朝國;姜虎;郭帥;張二莉;朱宇;呂福春
• 申請（專利權）人: 徐州科源液壓股份有限公司
• 主分類號: F15B11/08
• 分類號: F15B11/08;F15B1/04;F15B13/02;F15B13/01;F15B20/00
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 潘顯端

1.一種雙向充液閥，其特征在于：該雙向充液閥（2）包括邏輯閥（2-1）、單向閥Ⅰ（2-2）、卸荷閥（2-3）、溢流閥（2-4）、單向閥Ⅱ（2-5）、平衡調節桿（2-6）和單向閥Ⅲ（2-7），雙向充液閥（2）的進油口P分別與邏輯閥（2-1）的進油口、單向閥Ⅰ（2-2）的進油口連通，單向閥Ⅰ（2-2）的出油口分別與卸荷閥（2-3）的彈簧腔、溢流閥（2-4）的進油口、平衡調節桿（2-6）的進油口連通，邏輯閥（2-1）的彈簧腔與卸荷閥（2-3）的進油口連通，邏輯閥（2-1）的出油口、卸荷閥（2-3）的出油口以及溢流閥（2-4）的出油口均與雙向充液閥（2）的回油口T連通；平衡調節桿（2-6）的一出油口與單向閥Ⅱ（2-5）的進油口連通，平衡調節桿（2-6）的另一出油口與單向閥Ⅲ（2-7）的進油口連通，單向閥Ⅱ（2-5）的出油口分別與雙向充液閥（2）的油口ACCA、油口AB連通，單向閥Ⅲ（2-7）的出油口分別與雙向充液閥（2）的油口ACCB、油口AC連通。

2.根據權利要求1所述的雙向充液閥，其特征在于：所述單向閥Ⅰ（2-2）、單向閥Ⅱ（2-5）和單向閥Ⅲ（2-7）均為螺紋插裝式液壓單向滑錐閥。

3.根據權利要求1所述的雙向充液閥，其特征在于：所述溢流閥（2-4）采用直動式溢流閥。

4.根據權利要求1所述的雙向充液閥，其特征在于：所述平衡調節桿（2-6）包括設置在閥體內部的調節桿（2-61），調節桿（2-61）的兩端均設有彈簧套（2-62），調節桿（2-61）兩端的彈簧套（2-62）與平衡調節桿（2-6）的閥體間設置有彈簧（2-63），平衡調節桿（2-6）的閥體的中部設有進油口，平衡調節桿（2-6）的閥體的兩端各設置有一個出油口。

5.一種采用權利要求1所述雙向充液閥的全液壓輪式工程車輛的制動系統，其特征在于：雙向充液閥（2）的進油口P通過液壓泵（1）連通油箱，雙向充液閥（2）的回油口T連通油箱，雙向充液閥（2）的油口ACCA連接蓄能器Ⅰ（3-1），雙向充液閥（2）的油口ACCB連接蓄能器Ⅱ（3-2），雙向充液閥（2）的油口AB與制動腳踏閥Ⅰ（4-1）的進油口P1連通，制動腳踏閥Ⅰ（4-1）的工作油口與濕式制動器Ⅰ連接，雙向充液閥（2）的油口AC與制動腳踏閥Ⅱ（4-2）的進油口P2連通，制動腳踏閥Ⅱ（4-2）的工作油口與濕式制動器Ⅱ連接，制動腳踏閥Ⅰ（4-1）的回油口T1與制動腳踏閥Ⅱ（4-2）的回油口T2均與油箱連接。

6.根據權利要求5所述的全液壓輪式工程車輛的制動系統，其特征在于：所述制動腳踏閥Ⅰ（4-1）和所述制動腳踏閥Ⅱ（4-2）均為五位三通制動腳踏閥。

7.根據權利要求6所述的全液壓輪式工程車輛的制動系統，其特征在于：所述五位三通制動腳踏閥靠近中位的兩工位的閥芯均設有阻尼孔。