[發明專利]一種建筑工程用吊車防失重墜落裝置及方法

在審

• 申請號: 202210285460.8
• 申請日: 2022-03-22
• 公開（公告）號: CN114572873A
• 公開（公告）日: 2022-06-03
• 發明（設計）人: 沈佳
• 申請（專利權）人: 沈佳
• 主分類號: B66C23/88
• 分類號: B66C23/88;B66C23/62;B66C13/06;B66C15/00
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• 代理人: 暫無信息

1.一種建筑工程用吊車防失重墜落裝置，包括轉筒(1)，其特征在于：所述轉筒(1)的表面纏繞連接有吊繩(2)，所述轉筒(1)的正面中心轉動連接有轉軸(3)，所述轉軸(3)遠離轉筒(1)的一端轉動連接有外置電機(4)，所述轉筒(1)的內部固定連接有防墜機構(5)，所述吊繩(2)遠離轉筒(1)的一端固定連接有吊板(6)，所述吊板(6)的底部固定連接有防擺機構(7)。

2.根據權利要求1所述的一種建筑工程用吊車防失重墜落裝置，其特征在于：所述防墜機構(5)包括固定盤(51)，所述固定盤(51)的內部開設有活動室(52)，所述固定盤(51)的內部中心轉動連接有轉盤(53)，所述固定盤(51)靠近的內部中心固定連接有磁環(54)，所述轉盤(53)的正面中心固定連接有固定桿(55)，所述固定桿(55)遠離轉盤(53)正面中心的一側固定連接有線圈(56)；

所述活動室(52)的內部固定連接有電磁鐵(521)，所述活動室(52)的內部活動連接有磁塊(522)，所述磁塊(522)遠離電磁鐵(521)的一側固定連接有復位簧(523)，所述弧磁塊(522)靠近復位簧(523)的一側中心固定連接有卡塊(524)，所述轉盤(53)靠近固定盤(51)的一側內部開設有卡槽(531)。

3.根據權利要求1所述的一種建筑工程用吊車防失重墜落裝置，其特征在于：所述防擺機構(7)包括固定板(71)，所述固定板(71)的底端固定連接有轉環(72)，所述轉環(72)的底部轉動連接有擺動塊(73)，所述擺動塊(73)的左右兩側均設置有連接板(74)，所述吊板(6)靠近連接板(74)的一側固定連接有篷布倉(75)；

所述連接板(74)的內部活動連接有活動板(741)，所述連接板(74)的上下兩側內壁均固定連接有摩擦板(742)，所述連接板(74)遠離活動板(741)的一端內部固定連接有壓縮簧(743)，所述活動板(741)靠近壓縮簧(743)的一端轉動連接有轉桿(744)，所述篷布倉(75)的內部轉動連接有篷遮布(751)。

4.根據權利要求2所述的一種建筑工程用吊車防失重墜落裝置，其特征在于：所述線圈(56)通過固定桿(55)轉動連接在磁環(54)的內部，所述磁環(54)的正面一側和固定盤(51)的正面固定連接，且所述磁環(54)不和轉盤(53)接觸。

5.根據權利要求2所述的一種建筑工程用吊車防失重墜落裝置，其特征在于：所述電磁鐵(521)和線圈(56)電性連接，所述磁塊(522)靠近電磁鐵(521)的一側磁極和電磁鐵(521)靠近磁塊(522)一側的磁極相反。

6.根據權利要求2所述的一種建筑工程用吊車防失重墜落裝置，其特征在于：所述卡塊(524)遠離磁塊(522)的一端套接在復位簧(523)的內部，所述卡塊(524)和卡槽(531)的形狀相匹配。

7.根據權利要求3所述的一種建筑工程用吊車防失重墜落裝置，其特征在于：兩組所述連接板(74)分別固定連接在吊板(6)的底部左右兩側，所述活動板(741)遠離連接板(74)的一端活動連接在吊板(6)的底端內部，且兩組活動板(741)分別位于擺動塊(73)的左右兩側。

8.根據權利要求3所述的一種建筑工程用吊車防失重墜落裝置，其特征在于：所述篷遮布(751)纏繞在轉桿(744)的表面上，所述轉桿(744)通過活動板(741)活動連接在連接板(74)的內部。

9.根據權利要求1所述的一種建筑工程用吊車防失重墜落裝置，其特征在于，該建筑工程用吊車防失重墜落裝置的使用方法，具體如下：

S1、首先，通過外置電機(4)帶動轉軸(3)轉動，通過轉軸(3)帶動轉筒(1)轉動，從而通過纏繞在轉筒(1)表面的吊繩(2)對貨物進行吊裝；

S2、當吊車正常工作時，固定桿(55)正常轉動，通過線圈(56)旋轉切割磁環(54)磁感線產生的電流強度不夠強，此時通過電磁鐵(521)通電產生的磁力小于復位簧(523)彈力，所以還不足以推動磁塊(522)向靠近轉盤(53)的一側移動，從而不會影響吊車的正常工作；

S3、當吊車出現意外時，貨物會急速下墜，此時固定桿(55)轉速加快，通過線圈(56)旋轉切割磁環(54)磁感線產生的電流強度增加，所以通過電磁鐵(521)通電產生的磁力增強，且大于復位簧(523)的彈力，所以會通過同向相斥將磁塊(522)向靠近轉盤(53)的一側推動；

S4、通過磁塊(522)會帶動卡塊(524)從活動室(52)的內部向外移出，所以會在轉盤(53)失速轉動時卡住卡槽(531)，對其進行鎖死，阻止轉盤(53)繼續轉動，由于貨物下墜時速度很快，所以會在轉盤(53)會在一瞬間失速轉動，從而能夠帶動通過電磁鐵(521)帶動卡塊(524)對轉盤(53)鎖死，防止貨物繼續向下墜落，對地面工作臺人員的生命安全造成威脅；

S5、當對貨物進行吊裝時，由于過高的半空沒有阻擋物，所以貨物會直接和風接觸，導致貨物來回擺動，當擺動幅度過大時，擺動塊(73)跟隨的擺動幅度也會變大，所以會不停的撞擊轉桿(744)，通過撞擊將轉桿(744)慢慢的向連接板(74)的內部移動；

S6、通過活動板(741)向連接板(74)的內部移動，會帶動轉桿(744)向遠離吊板(6)的一側移動，同時壓縮壓縮簧(743)，通過轉桿(744)會將篷遮布(751)從篷布倉(75)的內部拉出，所以會通過伸展開的篷遮布(751)增加空氣接觸面積，從而會增加空氣阻力，使得吊板(6)擺動幅度減小；

S7、通過摩擦板(742)增加活動板(741)的滑動摩擦力，會延緩活動板(741)復位的速度，所以會通過轉桿(744)同時延長篷遮布(751)伸展開的時間，使得擺動幅度減小后仍然保持穩定狀態，之后才慢慢的復位。