[發明專利]采用跳線復合橫擔的同塔雙回交叉換位塔在審
| 申請號: | 202210284066.2 | 申請日: | 2022-03-22 |
| 公開(公告)號: | CN114704147A | 公開(公告)日: | 2022-07-05 |
| 發明(設計)人: | 王睿;張海建;張合興;吳啟維;范龍文;戴雨劍;石巖;侯聰;王玉雷 | 申請(專利權)人: | 中國電力工程顧問集團華北電力設計院有限公司 |
| 主分類號: | E04H12/08 | 分類號: | E04H12/08;E04H12/24;H02G7/20 |
| 代理公司: | 北京申翔知識產權代理有限公司 11214 | 代理人: | 艾晶 |
| 地址: | 100120 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 采用 跳線 復合 回交 換位 | ||
本發明涉及一種采用跳線復合橫擔的同塔雙回交叉換位塔,包括塔身,在塔身上,自下至上依次排列設置有三個下層橫擔部和三個上層橫擔部,并在塔身的頂部設置有地線支架;每一個下層橫擔部和上層橫擔部均包括進線側耐張串、跳線復合橫擔和出線側耐張串,進線側耐張串、跳線復合橫擔和出線側耐張串依次圍繞塔身周向設置。本發明的方案實現了只需1基塔即可完成兩回線路的交叉換位,極大地減少了桿塔數量,占地面積小、適用范圍更廣,并且塔頭尺寸小、塔重小、節省投資,同時不易發生風偏放電現象。
技術領域
本發明涉及輸電線路桿塔技術領域,具體地涉及一種采用跳線復合橫擔的同塔雙回交叉換位塔。
背景技術
隨著社會經濟的飛速發展,城市的用電負荷迅速攀升,城市周邊的變電站星羅棋布,高壓線路像蜘蛛網一樣越織越密。密集的高壓架空線路不可避免會互相交叉,經常會遇到同塔架設的雙回線路需要交叉換位的情況。目前國內主要有三種方案實現同塔雙回線路的交叉換位:拆單交叉換位(如圖1A所示)、垂直排列檔中交叉換位(如圖1B所示)和三角排列檔中交叉換位(如圖1C所示)。
拆單交叉換位的方式需要先將同塔雙回線路拆分為兩條獨立的單回線路,然后把一回線路桿塔加高,跨過另一回線路,之后再合并成同塔雙回路。整個過程需要四基單回路桿塔,桿塔數量較多,占地面積變大,走廊寬度變寬,對線路周邊的環境擾動比較大,另外平地障礙物較多,山區地形條件惡劣,不好選擇塔位。此外,兩條單回線路相互跨越時,上層線路與下層線路之間存在空間交叉,存在間隙不足引發放電的風險。
其余兩種檔中交叉換位方式也均需要采用兩基交叉換位塔,桿塔數量較多。并且,兩回線路交叉換位的位置在兩基交叉換位塔之間,兩回線路存在空間交叉,加上檔中弧垂較大,大風引起兩回線路不同步擺動時,容易發生間隙距離不足,風偏放電的現象。以及,為保證檔中交叉換位時兩回線路有足夠的空間距離,交叉換位塔的橫擔需要加長,同時上層三相橫擔和下層三相橫擔之間需要增大垂直間距,這使得兩基交叉換位塔高度較高,同時兩側橫擔對塔身產生不平衡力矩,造成塔重較大。
由此可見,上述現有方法均存在占地面積較大,使用的桿塔數量較多,以及兩條線路交叉跨越時容易發生檔中間隙距離不足等問題。
發明內容
本發明所要解決的技術問題在于:提供一種新的實現同塔雙回線路的交叉換位方案,進一步減少桿塔的使用量及塔材,減小占地面積,同時避免在檔中進行交叉換位時兩相導線由大風引起擺動而造成放電的風險。
依據本發明的技術方案,本發明提供了一種采用跳線復合橫擔的同塔雙回交叉換位塔,包括塔身,在塔身上,自下至上依次排列設置有三個下層橫擔部和三個上層橫擔部,并在塔身的頂部設置有地線支架;每一個下層橫擔部和上層橫擔部均包括進線側耐張串、跳線復合橫擔和出線側耐張串,進線側耐張串、跳線復合橫擔和出線側耐張串依次圍繞塔身周向設置。
在一實施例中,下層橫擔部的出線側耐張串和上層橫擔部的出線側耐張串分別位于塔身的兩側。
又一實施例中,下層橫擔部的進線側耐張串和上層橫擔部的進線側耐張串分別位于塔身的兩側。
再一實施例中,三個下層橫擔部的結構均相同,三個上層橫擔部的結構均相同。
進一步地,在一個下層橫擔部或一個上層橫擔部中,跳線復合橫擔的數量為一個、二個或多個。
進一步地,在一個跳線復合橫擔中,包括至少一個支柱絕緣子和至少一個斜拉絕緣子,支柱絕緣子和斜拉絕緣子的一端相連接,另一端相間隔并均與塔身相連接。
優選地,在一個跳線復合橫擔中,包括二個支柱絕緣子和一個或二個斜拉絕緣子,支柱絕緣子水平設置,斜拉絕緣子在支柱絕緣子上方傾斜設置。
進一步地,在一個下層橫擔部或一個上層橫擔部中,進線側耐張串和出線側耐張串之間的角度為70度至200度。
與現有技術相比,本發明的有益技術效果如下:
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