[發明專利]一種適用于多尺寸新能源汽車零件的運輸托盤

在審

• 申請號: 202210279488.0
• 申請日: 2022-03-21
• 公開（公告）號: CN114834727A
• 公開（公告）日: 2022-08-02
• 發明（設計）人: 秦強斌
• 申請（專利權）人: 蘇州賽維亞新材料科技股份有限公司
• 主分類號: B65D19/38
• 分類號: B65D19/38;B65D81/05;B08B5/02;B65D19/42;B65D85/68
• 代理公司: 蘇州瑞光知識產權代理事務所(普通合伙) 32359
• 代理人: 李亭亭

本發明公開了一種適用于多尺寸新能源汽車零件的運輸托盤，屬于新能源汽車技術領域，包括放置盤，所述放置盤底部兩側均固定連接有固定塊，所述放置盤底部中心位置固定連接有升降組件，所述放置盤內部通過移動組件活動連接有多個隔板，所述隔板與放置盤內部滑動連接，所述放置盤內壁兩側與隔板兩側均固定連接有多個減振組件。本發明中，通過設置移動組件，工作人員將隔板移動至合適位置后，松開提拉桿，第一齒條在第一彈簧的作用下對傳動齒輪進行限位，使隔板的位置相對固定，從而調整隔板與隔板之間的距離，從而使放置盤內部形成大小不同的隔斷，使放置盤能夠放置不同大小規格的新能源汽車零件，提高了運輸托盤的適用性。

技術領域

本發明屬于新能源汽車技術領域，尤其涉及一種適用于多尺寸新能源汽車零件的運輸托盤。

背景技術

隨著社會的進步與發展，現代的科技也在進步，近幾年隨著油價的不斷上漲與新能源技術的不斷發展，新能源汽車也越來越受到人們的關注與喜愛，在新能源汽車的生產制造過程中，需要對新能源汽車的各個零件運輸至總廠進行裝配，在運輸過程中，為方便新能源汽車零件的運輸，通常都需要使用運輸托盤對新能源汽車的零件進行輔助運輸。

但是現有的新能源汽車零件的運輸托盤結構相對簡單，現有的新能源汽車零件的運輸托盤結構相對固定，內部空間也相對固定，無法對不同尺寸的新能源汽車零件進行緊密地收納，同時，現有的新能源汽車零件的運輸托盤大多不具備緩沖功能，會使新能源汽車零件在運輸中與托盤內壁發生碰撞，從而造成新能源汽車零件的損壞，對新能源汽車的后續裝配造成影響。

發明內容

本發明的目的在于：為了解決無法適用于多種尺寸與不具備緩沖功能的問題，而提出的一種適用于多尺寸新能源汽車零件的運輸托盤。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種適用于多尺寸新能源汽車零件的運輸托盤，包括放置盤，所述放置盤底部兩側均固定連接有固定塊，所述放置盤底部中心位置固定連接有升降組件，所述放置盤內部通過移動組件活動連接有多個隔板，所述隔板與放置盤內部滑動連接，所述放置盤內壁兩側與隔板兩側均固定連接有多個減振組件；

所述升降組件包括安裝塊，所述安裝塊頂部與連接第一連接塊底部固定連接，所述安裝塊內部開設有腔體，所述腔體內壁頂部與底部之間通過第二轉軸與軸承轉動連接有升降絲杠，所述升降絲杠外表面螺紋連接有絲杠座，所述絲杠座與安裝塊內壁兩側開設的第二滑槽滑動連接，所述絲杠座兩側均固定連接有連接板，所述連接板底部兩側均固定連接有移動輪。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第二轉軸外表面卡接有第一錐齒輪，所述第一錐齒輪一側嚙合有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪一側固定連接有第三轉軸，所述第三轉軸與安裝塊一側轉動連接，所述第三轉軸一端固定連接有轉把。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述移動組件包括連接桿，所述連接桿兩端均固定連接有滑塊，所述滑塊與放置盤頂部兩側開設的第一滑槽滑動連接，所述滑塊底部開設有凹槽，所述凹槽內壁兩側通過軸承轉動連接有第一轉軸，所述第一轉軸外表面卡接有傳動齒輪，所述傳動齒輪頂部嚙合有第一齒條，所述第一齒條頂部固定連接有第一滑桿，所述第一滑桿一端貫穿凹槽內壁并與滑塊頂部轉動連接，且兩個第一滑桿頂部之間固定連接有提拉桿。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第一滑槽與滑塊橫截形狀均為T形，且滑塊與第一滑槽相契合。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第一滑桿外表面套設有第一彈簧，所述第一彈簧兩端分別固定連接于第一齒條頂部與凹槽內壁頂部固定連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第一滑槽內壁底部固定連接有第二齒條，所述第二齒條與傳動齒輪相嚙合。