[發明專利]一種用于軌道檢測的渦流探傷設備

在審

• 申請號: 202210278502.5
• 申請日: 2022-03-21
• 公開（公告）號: CN115535023A
• 公開（公告）日: 2022-12-30
• 發明（設計）人: 果峰
• 申請（專利權）人: 果峰
• 主分類號: B61K9/08
• 分類號: B61K9/08;E01H8/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明屬于渦流探傷設備領域，尤其是一種用于軌道檢測的渦流探傷設備，針對現有渦流探傷設備的使用穩定性較差，容易使探頭碰撞到軌道表面，防護效果較差，且不便跟隨軌道偏移的位置而偏移的問題，現提出如下方案，其包括兩個固定架，兩個固定架上均轉動安裝有控制輪，兩個控制輪的一側均固定安裝有第一鏈輪，兩個固定架的頂部固定安裝有同一個頂板，頂板的底部固定安裝有輔助座，兩個輔助座上均轉動連接有轉動桿，兩個轉動桿的一端均固定安裝有第二鏈輪。本發明結構合理，操作方便，該渦流探傷設備的使用穩定性較好，可以自動跟隨軌道偏移的位置而進行糾正，不會使探傷探頭碰撞到軌道表面，防護效果較好，適用性好。

技術領域

本發明涉及渦流探傷設備技術領域，尤其涉及一種用于軌道檢測的渦流探傷設備。

背景技術

軌道是線路上部建筑中直接承受機車車輛各種負載的部分，鋪設在線路上的軌道，在機車車輛作用下，又由于養護和氣候條件等不同，軌道在使用過程中極易發生各種各樣的損傷，加強探傷檢查，及時更換損傷軌道，是綜合機電工建部門保證行車安全的一項重要措施，目前采用的軌道探傷技術有超聲波探傷、渦流探傷、磁粉探傷和射線探傷，其中渦流探傷是利用電磁感應原理，檢測導電構件表面和近表面的一種探傷方法，例如申請號為202011414736.5一種渦流探傷檢測裝置包括從前向后依次排列的上料機構、渦流探傷機、打標機和下料機構，所述的上料機構包括第一底架，所述的第一底架上設置有多個傾斜的第一底板和位于多個所述的第一底板斜下方的進料軌道，所述的第一底板上設置有限位組件和頂推組件；所述的下料機構包括第二底架，所述的第二底架上從左到右依次排列的良品放置架、第一翻轉單元、出料軌道、第二翻轉單元和不良品放置架，所述的出料軌道、所述的渦流探傷機、所述的打標機和所述的進料軌道位于同一直線上；可是現有的渦流探傷設備的使用穩定性較差，容易使探頭碰撞到軌道表面，防護效果較差，且不便跟隨軌道偏移的位置而偏移；

此外現有其他專利解決方案中例如CN102818848A公開了一種鋼軌超聲波在線檢測系統，該設備包括支架、輥道、軌頭踏面起落架、軌底起落架、軌頭右側起落架、軌頭左側起落架、軌腰左側起落架、超聲波探頭、一號對射光電、二號對射光電、三號對射光電、四號對射光電、鋼軌位置檢測裝置、鋼軌外型檢測裝置、控制器及超聲波檢測儀；當對射光電感知到鋼軌時，控制器控制對應的起落架升降，從而帶動設在起落架上超聲波探頭動作，實現對鋼軌各部位的探傷檢測，當檢測出鋼軌內部有缺陷時，鋼軌位置檢測裝置輸出缺陷在鋼軌的具體位置，停止探傷檢測，該種設備雖然具有檢測范圍廣、檢測速度快、檢測精度高等的突出優點，但是其在進行檢測前需要借助清掃車進行軌道清理此外在軌道發生意外輕微損壞或者形變時其探頭無法針對性的進行測量，因此抗干擾性較差。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種用于軌道檢測的渦流探傷設備。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：