[發明專利]一種具有調節功能的穩定型船舶導索防脫軌結構

有效

• 申請號: 202210277499.5
• 申請日: 2022-03-21
• 公開（公告）號: CN114506414B
• 公開（公告）日: 2022-12-13
• 發明（設計）人: 王可新;董洪倉;艾萬政
• 申請（專利權）人: 浙江海洋大學
• 主分類號: B63B21/04
• 分類號: B63B21/04
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213
• 代理人: 王銀炯

本發明涉及船舶導索相關技術領域，具體為一種具有調節功能的穩定型船舶導索防脫軌結構，具有調節功能的穩定型船舶導索防脫軌結構包括底座、轉向座、下位轉動框、上位轉動框、滑輪，底座為矩形座體結構，且其上看表面開設有安裝槽；通過設置由底座、轉向座、下位轉動框、上位轉動框、滑輪組合構成的船舶導索防脫軌結構，并通過將轉向座設置成由第一轉軸、轉板、支撐桿和安裝座組合構成，從而讓下位轉動框可以在橫向方向及縱向方向均可以實現轉動，從而讓導索在受到不同方向的外力時，其下位轉動框和上位轉動框會形成一定角度的自適應調節，從而避免導索發生摩擦受損，從而更好的對導索進行保護，以提高導索的使用壽命。

技術領域

本發明涉及船舶導索相關技術領域，具體為一種具有調節功能的穩定型船舶導索防脫軌結構。

背景技術

船舶向岸邊停靠時，需要導索的牽引，但是船舶在停靠時，其船舶在浪的作用下形成浮動，從而導致導索與船舷產生巨大的摩擦，長期摩擦會導致導索受損，導索一旦斷裂，船舶就無法靠岸，這就需要人工定期對導索進行檢查，浪費人力物力，并且現技術的導索為固定方向設置，船舶出現偏移時，導輪凹口處無法自動校準導索的方向，容易出現脫軌的情況，長期使用下來，就容易導致導索磨損嚴重，甚至斷裂，為此，本發明提出一種具有調節功能的穩定型船舶導索防脫軌結構用以解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種具有調節功能的穩定型船舶導索防脫軌結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種具有調節功能的穩定型船舶導索防脫軌結構，所述具有調節功能的穩定型船舶導索防脫軌結構包括：

底座，所述底座為矩形座體結構，且其上看表面開設有安裝槽，其安裝槽之中固定安裝有滾珠軸承；

轉向座，所述轉向座由第一轉軸、轉板、支撐桿和安裝座組合構成，所述安裝座上開設有轉孔；

下位轉動框，所述下位轉動框的豎桿下側面上開設有對接槽，其對接槽的外側壁上開設有限位槽，所述下位轉動框豎桿的外側壁上設置有第二轉軸，所述下位轉動框通過第二轉軸轉動安裝在安裝座上；

上位轉動框，所述上位轉動框和下位轉動框的內框之中均通過連接桿安裝有安裝軸，所述上位轉動框的豎桿上側面一體成型有對接座，所述對接座固定插接在下位轉動框的限位槽之中；

滑輪，所述下位轉動框和上位轉動框的安裝軸上均轉動安裝有滑輪。

優選的，所述第一轉軸、轉板、支撐桿、安裝座之間為一體成型，所述支撐桿在轉板上對稱設置有一組，其安裝座與轉板相連，且第一轉軸的下端固定安裝在底座上滾珠軸承的軸承內圈之中。

優選的，所述上位轉動框和下位轉動框上安裝軸組合形成正十邊形框體結構，且其框體的截面為圓形。

優選的，所述安裝軸上設置有限位板，所述限位板與安裝軸固定連接，且限位板為成組設置，且同組限位板之間的間距值小于滑輪的厚度值，且滑輪在實際安裝時，其相鄰滑輪的輪體之間并未接觸。

優選的，所述對接座上開設有第二安裝孔，所述對接座插接在對接槽之中時，其第二安裝孔與限位槽的槽口相對應設置，且第二安裝孔之中設置有限位件，所述對接座與對接槽之間通過限位件進行定位。

優選的，所述限位件由限位頭和支撐彈簧組合構成，所述限位頭的前端為半球形，且限位頭通過支撐彈簧與第二安裝孔的孔底相連接，且支撐彈簧處于復位狀態時，其限位頭嵌入在限位槽之中。

優選的，所述對接槽的槽底設置有彈出件，所述對接座插接在對接槽之中時，其彈出件處于被壓縮狀態。