[發明專利]一種免噴漆智能愈合汽車外飾件及其制備方法

在審

• 申請號: 202210276813.8
• 申請日: 2022-03-21
• 公開（公告）號: CN114851671A
• 公開（公告）日: 2022-08-05
• 發明（設計）人: 劉應;華國飛;陳增軍;高蕾;王朝陽;夏云蘭
• 申請（專利權）人: 上海品誠控股集團有限公司
• 主分類號: B32B27/36
• 分類號: B32B27/36;B32B27/30;B32B27/40;B32B27/08;C08L69/00;C08L55/02;C08K3/22;C08L33/12
• 代理公司: 上海泰能知識產權代理事務所(普通合伙) 31233
• 代理人: 楊琴

本發明涉及一種免噴漆智能愈合汽車外飾件及其制備方法，包括：熱塑性樹脂合金層、著色層、防劃傷層和智能愈合層。本發明集成了高光澤、智能愈合、機械性能和外觀色彩的功能；無需涂裝工藝就能達到汽車外飾要求，直接可以作為外飾產品應用。愈合層基于可逆共價鍵機理實現智能愈合，當表面出現劃傷后，可用110℃?140℃的熱風加熱劃傷表面10min?60min，激發表面層的智能愈合交聯反應，實現表面劃傷的有效愈合。

技術領域

本發明屬于汽車外飾領域，特別涉及一種免噴漆智能愈合汽車外飾件及其制備方法。

背景技術

傳統機動車輛的外飾，主要結構為鈑金，隨著汽車輕量化的趨勢發展，部分零部件或者車身，已經采用了塑料注塑件或者SMC復合材料替代，起到了一定的減重的作用。采用鈑金車身外飾件，需要經過沖壓、焊接、涂裝和總裝工序，采用注塑和SMC復合材料，也免不了流程復雜、污染嚴重的涂裝工序。眾所周知，涂裝工序一般包括了表面處理、底漆、中涂和面漆工藝。單獨表面處理工序就包括了除油、除銹、除塵、磷化處理、極化處理等。而底漆、中途和面漆工藝均包括了噴涂、烘烤等高污染、高能耗的環節。現有涂裝工藝的主要缺點即工序多、流程長、高能耗、高污染，涂裝工藝硬件投資成本巨大。

作為外觀面，要求表面噴漆具有優異的外觀質量，同時要求具有出色的耐候性、抗劃傷性能。但漆面一旦劃傷，又必須經過多道復雜的涂裝工藝進行愈合，愈合周期較長，且愈合后的漆面質量，常常低于原廠車漆。愈合的工藝存在工序復雜，周期長、污染高和成本高的缺點。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種免噴漆智能愈合汽車外飾件及其制備方法，該外飾件集成了高光澤、智能愈合、機械性能和外觀色彩的功能；無需涂裝工藝就能達到汽車外飾要求，直接可以作為外飾產品應用。愈合層基于可逆共價鍵機理實現智能愈合，通過熱風加熱劃傷表面，激發表面層的智能愈合交聯反應，實現表面劃傷的有效愈合。

本發明提供了一種免噴漆智能愈合汽車外飾件，按厚度比例，包括：

所述熱塑性樹脂合金層按質量百分比，包括如下組分：

所述著色層質量百分比，包括如下組分：

所述防劃傷層按質量百分比，包括如下組分：

所述智能愈合層為智能愈合聚氨甲酸酯薄層。

所述智能愈合聚氨甲酸酯薄層的制備方法包括：

分別制備聚醚多酰亞胺和含有呋喃基基團的聚氨甲酸酯預聚物，采用一步反應法，將摩爾比為1.05:1的兩種聚合物溶解于DMF后充分攪拌，在60℃的溫度下持續反應2-3h，獲得目標聚合物后，進行濃縮分離大部分溶劑，得到高濃度的聚合物溶體；然后通過具有脫揮功能的薄層流延機，制備智能愈合聚氨甲酸酯薄層。

所述智能愈合聚氨甲酸酯薄層的反應方程式如下：

本發明還提供了一種免噴漆智能愈合汽車外飾復合板的制備方法，包括：

按配比，通過雙螺桿擠出機制備熱塑性樹脂合金、著色層和防劃傷層的材料顆粒，再通過多層在線連續復合工藝，制備含有熱塑性樹脂合金、著色層、防劃傷層和智能愈合層的復合板，即得免噴漆智能愈合汽車外飾復合板。

本發明還提供了一種免噴漆智能愈合汽車外飾件的制備方法，包括：

將復合板進行干燥，隨后通過全自動真空熱成型、CNC工序得到免噴漆智能愈合汽車外飾件。

本發明還提供了一種免噴漆智能愈合汽車外飾件在汽車中的應用。