[發明專利]一種報廢乘用車塑料粒子分選設備

在審

• 申請號: 202210276641.4
• 申請日: 2022-03-21
• 公開（公告）號: CN114734555A
• 公開（公告）日: 2022-07-12
• 發明（設計）人: 張洪申;許勝麒
• 申請（專利權）人: 昆明理工大學
• 主分類號: B29B17/02
• 分類號: B29B17/02;B03C7/00
• 代理公司: 昆明人從眾知識產權代理有限公司 53204
• 代理人: 陳波

本發明公開了一種報廢乘用車塑料粒子分選設備，屬于塑料回收技術領域。本發明通過振動盤和直振器配合輸送塑料粒子，從側面將塑料粒子輸送到流化床荷電區，利用鼓風機帶動塑料粒子之間的摩擦碰撞，使不同的塑料粒子附帶上不同的電荷，然后將塑料粒子經過出料縫隙吹入一級靜電分選倉進行初步分選，所述流化床荷電區能有效增加粒子之間的摩擦碰撞次數，提高塑料粒子荷電量，并且所述流化床荷電區能將塑料粒子從同一位置吹出，使得一級靜電分選效率更高；初步分選后的塑料粒子再落入下料擋板機構中再次進行荷電，使所有的塑料粒子都附帶靜電后再導入二級靜電分選倉中進行再次分選，從而將不同的塑料粒子分選開來，提高塑料粒子的再利用價值。

技術領域

本發明涉及一種報廢乘用車塑料粒子分選設備，屬于塑料回收技術領域。

背景技術

我國的乘用車保有量近年來飛速增長，連續12年成為全球第一大汽車市場。隨著乘用車產業的高速發展，退役乘用車塑料零部件等的處理成為了廣泛關注的熱點問題。塑料是由不可再生的石油提煉而來，不予以回收將造成巨大的資源浪費。同時現有廢舊塑料回收中多以能量回收和填埋為主，廢舊塑料焚燒進行能量回收過程中會產生大量有害氣體，廢棄塑料的填埋會給人類賴以生存的自然生態帶來嚴重挑戰。只有通過合適的處理方法將廢舊塑料制品加以回收再利用，才能實現其再利用價值最大化，實現資源的高效利用和可持續發展。退役乘用車塑料得不到合理處置，將會造成巨大資源浪費，且對環境造成重大影響。乘用車報廢過程中會破碎處理，將車上的塑料件破碎為塑料粒子，將不同成分的塑料粒子分選回收，將有效的提高塑料的利用率。報廢乘用車上的塑料成分復雜，常見的塑料粒子為：PP、PU、PVC、ABS、PA等混合在一起，無法實現其高附加值回收利用。將多種廢舊塑料混合物分離成單一塑料成分，是提高它們的再利用價值最有效途徑之一，該處理方式不僅可以提升資源利用率、降低環境風險，同時創造巨大的經濟效益。

發明內容

本發明提供了一種報廢乘用車塑料粒子分選設備，以用于對報廢乘用車破碎產生的不同的塑料粒子區分開來。

本發明的技術方案是：一種報廢乘用車塑料粒子分選設備，包括機架3、靜電發生器4、回收柜5、吹風裝置6、振動盤7、一級靜電分選倉8、通風板803、噴吹通道804、流化床荷電區9、二級靜電分選倉10、下料擋板機構11、鋁制電極板12；所述機架3包括機架Ⅰ、機架Ⅱ，機架Ⅰ用于安裝吹風裝置6、直振器701，機架Ⅱ自上層向下層設有一級靜電分選倉8、下料區、二級靜電分選倉10、回收柜5；所述流化床荷電區9與位于其上方的一級靜電分選倉8連通，一級靜電分選倉8內豎直設有兩塊相互平行并與靜電發生器4正負極連接的鋁制電極板12，一級靜電分選倉8下方兩側分別設有與一級靜電分選倉8連通的下料區且基于流化床荷電區9呈對稱設計，下料區中設有下料擋板機構11，下料區下方設有與下料區連通的二級靜電分選倉10，兩個二級靜電分選倉10內分別豎直設有兩塊相互平行的并與靜電發生器4正負極連接的鋁制電極板12，二級靜電分選倉10下方安裝有回收柜5，流化床荷電區9底部連通有噴吹通道804，噴吹通道804通過風管805與吹風裝置6連通，流化床荷電區9內設有通風板803，通風板803上均勻間隔設有通風孔806，通風板803上方設有進料孔801，且進料孔801通過直振器701上的管道與振動盤7連通。

所述回收柜5內放有回收箱502，每個二級靜電分選倉10下方對應設有兩個回收箱502。

所述回收柜5上設有把手501，且兩側安裝有滑軌503用于出入機架Ⅱ。

所述吹風裝置6采用鼓風機。

所述流化床荷電區9包括方正的流化床荷電區主框體、與主框體相通的屋頂型頂部，方正的流化床荷電區主框體的底部與噴吹通道804相通，屋頂型頂部包括頂面板和側面板，側面板通過兩個相對的傾斜面和兩個相對的三角面圍合面成，頂面板開有出料縫隙802連通一級靜電分選倉8。

所述一級靜電分選倉8內設置的鋁制電極板12位于流化床荷電區9屋頂型頂部的傾斜面側。

所述通風孔806的孔徑小于塑料粒子的粒徑。