[發明專利]APM車輛新風降噪系統

在審

• 申請號: 202210274222.7
• 申請日: 2022-03-21
• 公開（公告）號: CN114639370A
• 公開（公告）日: 2022-06-17
• 發明（設計）人: 歐亞東
• 申請（專利權）人: 安徽信息工程學院
• 主分類號: G10K11/178
• 分類號: G10K11/178;B61D27/00
• 代理公司: 安徽華普專利代理事務所(普通合伙) 34151
• 代理人: 李跟根

本發明提供了一種APM車輛新風降噪系統，包括噪聲采集模塊，設置在車輛內壁和外壁，進行檢測車輛啟動后的內外側噪聲檢測；噪聲測算模塊，分析噪聲采集模塊采集到的噪聲信息，包括噪聲的相率和頻率，并分析和記錄車輛側壁對噪聲的降幅以及噪聲的變化；環境檢測模塊，用于檢測車內座位使用情況；降噪模塊，設置在車輛內壁和外壁，根據噪聲采集模塊采集的信息、噪聲測算模塊分析的數據以及環境檢測模塊反饋的情況，對車內發出與噪聲可抵消的音頻進行主動降噪。本發明提供的一種APM車輛新風降噪系統，利用噪聲測算模塊對車輛內外噪聲檢測，針對人員分布情況，啟動降噪模塊主動發出可抵消噪聲的音頻，提升降噪效果，提高車內人員乘坐的舒適度。

技術領域

本發明主要涉及車輛降噪技術領域，特別涉及APM車輛新風降噪系統。

背景技術

APM屬于軌道交通的一種。它適用于速度較低（=40km/h），運量不大，距離不長，可以無人駕駛的人員運送服務。所以目前世界上各地的應用主要集中在機場內航站樓之間的旅客運送或小城鎮甚至大學學區內的人員運送。

隨著鐵路施工用軌道車設計質量的提高，用戶對軌道車室內環境的舒適性要求越來越高，雖說不能與客車相提并論，但也應逐步提高車體整體密封及隔音性能以適應快速變化的市場，不然車內噪聲過大會影響車內人員乘坐的舒適度。

發明內容

1.發明目的

本發明提供提供了一種APM車輛新風降噪系統，用于降低車內噪聲，提高車內人員乘坐的舒適度。

2.發明內容

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案為：一種APM車輛新風降噪系統，包括噪聲采集模塊，設置在車輛內壁和外壁，進行檢測車輛啟動后的內外側噪聲檢測；噪聲測算模塊，分析噪聲采集模塊采集到的噪聲信息，包括噪聲的相率和頻率，并分析和記錄車輛側壁對噪聲的降幅以及噪聲的變化；環境檢測模塊，用于檢測車內座位使用情況；降噪模塊，設置在車輛內壁和外壁，根據噪聲采集模塊采集的信息、噪聲測算模塊分析的數據以及環境檢測模塊反饋的情況，對車內發出與噪聲可抵消的音頻進行主動降噪。

進一步的，本系統還包括控制模塊，所述控制模塊與所述噪聲采集模塊、噪聲測算模塊、環境檢測模塊和降噪模塊連接，所述控制模塊用于根據采集并測算的噪聲信息控制降噪模塊啟動，并將車內噪聲信息通過通信模塊實時傳遞到顯示站。

進一步的，設置在車輛內壁上的所述噪聲采集模塊高度與座椅椅背高度持平和/或椅背頂端向上（20±10）cm。

進一步的，所述環境檢測模塊使用壓力傳感器和/或3D視覺攝像頭；其中壓力傳感器收集座位壓力情況，分析座位上是否有人乘坐，3D視覺攝像頭采集空間內人員分布情況。

進一步的，設置在車輛內壁上所述降噪模塊高度設置為與座椅椅背高度持平和/或椅背頂端向上（20±10）cm。

進一步的，設置在車輛外壁內部的噪聲采集模塊和降噪模塊兩個為一組，分別均勻分布車輛外壁內部。

進一步的，多個降噪模塊為單獨控制，即降噪模塊根據對應位置的噪聲采集模塊采集到的噪聲信息，針對性發出降噪音頻。

3.有益效果

與現有技術相比，本發明的有益效果為：

本發明提供的一種APM車輛新風降噪系統，利用噪聲測算模塊對車輛內外噪聲檢測，針對人員分布情況，啟動降噪模塊主動發出可抵消噪聲的音頻，提升降噪效果，提高車內人員乘坐的舒適度。

應了解的是，上述一般描述及以下具體實施方式僅為示例性及闡釋性的，其并不能限制本發明所欲主張的范圍。

具體實施方式

現詳細說明本發明的多種示例性實施方式，該詳細說明不應認為是對本發明的限制，而應理解為是對本發明的某些方面、特性和實施方案的更詳細的描述。