[發(fā)明專利]一種供電吊艙轉(zhuǎn)接梁、供電控制系統(tǒng)和無人機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210270766.6
• 申請(qǐng)日: 2022-03-18
• 公開（公告）號(hào): CN114476095A
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李屹東;李江海;鄭勇峰;崔濟(jì)多;鄧捷;陳安強(qiáng);袁軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中航(成都)無人機(jī)系統(tǒng)股份有限公司
• 主分類號(hào): B64D41/00
• 分類號(hào): B64D41/00;B64D15/12;B64C39/02
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 王燕

本申請(qǐng)公開了供電吊艙轉(zhuǎn)接梁，包括轉(zhuǎn)接梁梁體；設(shè)于所述轉(zhuǎn)接梁梁體內(nèi)部的配電盒；所述配電盒包括驅(qū)動(dòng)電路，所述驅(qū)動(dòng)電路包括MOS管和設(shè)于所述MOS管側(cè)面的散熱結(jié)構(gòu)件，且所述MOS管的安裝形式為立式安裝。可見，本申請(qǐng)中的供電吊艙轉(zhuǎn)接梁包括轉(zhuǎn)接梁梁體和配電盒，本申請(qǐng)將配電盒設(shè)置在供電吊艙轉(zhuǎn)接梁中，降低配電盒與機(jī)翼的高度差，縮短為加熱涂層布設(shè)的傳輸線路的鋪設(shè)距離，降低鋪設(shè)難度，并且，在配電盒的驅(qū)動(dòng)電路中，MOS管采用立式安裝，有利于MOS管的散熱，同時(shí)還在MOS管的側(cè)面設(shè)有散熱結(jié)構(gòu)件，進(jìn)一步增強(qiáng)MOS管的散熱性能，優(yōu)化配電盒的散熱性能，降低MOS管被燒毀的概率。此外，本申請(qǐng)還提供一種供電控制系統(tǒng)和無人機(jī)。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及飛機(jī)結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，特別是涉及一種供電吊艙轉(zhuǎn)接梁、供電控制系統(tǒng)和無人機(jī)。

背景技術(shù)

無人機(jī)是無人駕駛飛機(jī)的簡稱，是一種以無線電遙控或由自身程序控制為主的不載人飛機(jī)，廣泛應(yīng)用在軍事偵查、搜救、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域。

無人機(jī)中的供電吊艙轉(zhuǎn)接梁通常在機(jī)翼掛點(diǎn)和配件之間起承載作用，即通常作為一個(gè)簡單的連接部件與供電吊艙連接。機(jī)翼和尾翼上分布有加熱涂層，供電吊艙中設(shè)置有配電盒，由配電盒對(duì)加熱涂層進(jìn)行供電加熱。由于防除冰需要的電流大、電壓高，供電吊艙發(fā)出來的電源電纜的直徑太大，不容易彎折，且由于供電吊艙和機(jī)翼的位置高度不同，且傳輸路線相對(duì)較遠(yuǎn)，鋪設(shè)傳輸線路時(shí)難度較大；另外，目前配電盒中結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)散熱性差，容易造成MOS管過熱燒毀。

因此，如何解決上述技術(shù)問題應(yīng)是本領(lǐng)域技術(shù)人員重點(diǎn)關(guān)注的。

發(fā)明內(nèi)容

本申請(qǐng)的目的是提供一種供電吊艙轉(zhuǎn)接梁、供電控制系統(tǒng)和無人機(jī)，供電吊艙轉(zhuǎn)接梁同時(shí)具有連接和配電功能，且優(yōu)化配電盒的散熱。

為解決上述技術(shù)問題，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N供電吊艙轉(zhuǎn)接梁，包括：

轉(zhuǎn)接梁梁體；

設(shè)于所述轉(zhuǎn)接梁梁體內(nèi)部的配電盒；所述配電盒包括驅(qū)動(dòng)電路，所述驅(qū)動(dòng)電路包括MOS管和設(shè)于所述MOS管側(cè)面的散熱結(jié)構(gòu)件，且所述MOS管的安裝形式為立式安裝。

可選的，所述供電吊艙轉(zhuǎn)接梁中，所述配電盒的數(shù)量為兩個(gè)，一個(gè)所述配電盒用于控制分布在左翼的所述加熱涂層的加熱，另一個(gè)所述配電盒用于控制分布在右翼的所述加熱涂層的加熱。

可選的，所述供電吊艙轉(zhuǎn)接梁中，還包括：

與所述驅(qū)動(dòng)電路連接的加熱電源。

可選的，所述供電吊艙轉(zhuǎn)接梁中，所述散熱結(jié)構(gòu)件為散熱片。

可選的，所述供電吊艙轉(zhuǎn)接梁中，所述配電盒還包括保護(hù)電路。

本申請(qǐng)還提供一種供電控制系統(tǒng)，所述供電控制系統(tǒng)包括上述任一種所述的供電吊艙轉(zhuǎn)接梁，設(shè)于機(jī)身中與所述配電盒連接的控制盒。

可選的，所述供電控制系統(tǒng)中，所述控制盒包括控制電路和溫度采集電路；

所述溫度采集電路用于將所述左翼和所述右翼中溫度檢測(cè)器的電壓轉(zhuǎn)換為電流，所述控制電路用于根據(jù)所述電流和預(yù)設(shè)電流閾值的大小，控制所述驅(qū)動(dòng)電路接通或斷開加熱電源。

可選的，所述供電控制系統(tǒng)中，所述溫度采集電路包括：

與所述溫度檢測(cè)器連接的變送器，與所述變送器連接的信號(hào)調(diào)理電路，與所述信號(hào)調(diào)理電路連接的模數(shù)轉(zhuǎn)換電路。

可選的，所述供電控制系統(tǒng)中，所述控制電路包括：

控制芯片，與所述控制芯片連接的電平電路轉(zhuǎn)換及驅(qū)動(dòng)電路，與所述電平電路轉(zhuǎn)換及驅(qū)動(dòng)電路、所述驅(qū)動(dòng)電路連接的隔離電路。

本申請(qǐng)還提供一種無人機(jī)，所述無人機(jī)包括上述任一種所述的供電吊艙轉(zhuǎn)接梁。