[發明專利]充氣輪胎以及輪胎裝配方法

在審

• 申請號: 202210268301.7
• 申請日: 2022-03-18
• 公開（公告）號: CN115195358A
• 公開（公告）日: 2022-10-18
• 發明（設計）人: 宮崎哲二
• 申請（專利權）人: 通伊歐輪胎株式會社
• 主分類號: B60C13/00
• 分類號: B60C13/00
• 代理公司: 北京旭知行專利代理事務所(普通合伙) 11432
• 代理人: 王軼;李偉

本發明提供一種充氣輪胎以及輪胎裝配方法，能抑制在胎側部的外表面設置有標識的充氣輪胎的平衡特性惡化。充氣輪胎(10)具備：在輪胎軸向一側的第1胎側部(16A)表面設置的第1標識部(40A、41A、42A、43A)、以及在輪胎軸向另一側的第2胎側部(16B)表面設置的第2標識部(40B、41B、42B、43B)。第1標識部(40A、41A、42A、43A)呈現為：相對于第1胎側部(16A)的表面凹陷的凹形狀，第2標識部(40B、41B、42B、43B)呈現為：相對于第2胎側部(16B)的表面隆起的凸形狀，第2標識部設置于在輪胎軸向(WD)上與第1標識部(40A、41A、42A、43A)重疊的位置。

技術領域

本發明涉及一種充氣輪胎以及輪胎裝配方法。

背景技術

在充氣輪胎中，胎側部是在輪胎裝配于車輛上時朝向車輛外側的部分。因此，例如，如日本特開2020－1666所公開的那樣，有時將表示廠商名或品牌名等的文字或記號或圖形等標識施加到胎側部(例如，參照專利文獻1)。

這樣的標識例如是通過從胎側部的外表面隆起的凸部、或者相對于胎側部的外表面而凹陷的凹部來顯示。由此，有時會在設置有標識的區域與未設置有標識的區域之間產生有橡膠量差。這樣的橡膠量差有可能使輪胎的平衡特性惡化而給行駛時的振動帶來影響。

發明內容

本發明是鑒于這樣的實際情況而完成的，目的在于：能夠抑制在胎側部的外表面設置有標識的充氣輪胎中所出現的平衡特性惡化的情形。

本實施方式的充氣輪胎具備：設置于輪胎軸向一側的第1胎側部、設置于輪胎軸向另一側的第2胎側部、設置于所述第1胎側部的表面的第1標識部、以及設置于所述第2胎側部的表面的第2標識部，該充氣輪胎的特征在于，所述第1標識部呈現為：相對于所述第1胎側部的表面而凹陷的凹形狀，所述第2標識部呈現為：相對于所述第2胎側部的表面而隆起的凸形狀，所述第2標識部設置于：在輪胎軸向上與所述第1標識部重疊的位置。

根據上述的本發明，能夠抑制：在胎側部的外表面設置有標識的充氣輪胎的平衡特性的惡化。

附圖說明

圖1是本發明的一實施方式所涉及的充氣輪胎的截面圖。

圖2A是圖1的充氣輪胎的輪胎軸向一側的側視圖。

圖2B是圖1的充氣輪胎的輪胎軸向另一側的側視圖。

圖3是輪胎軸向一側的胎側部的要部放大截面圖。

圖4是輪胎軸向另一側的胎側部的要部放大截面圖。

圖5是本發明的變更例所涉及的充氣輪胎的輪胎軸向一側的側視圖。

附圖標記說明

10…充氣輪胎；12…胎面部；14A…胎圈部；14B…胎圈部；16A…第1胎側部；16B…第2胎側部；22A…第1帶狀區域；22B…第2帶狀區域；27A…第1標簽區域；27B…第2標簽區域；29A…第1外側帶狀區域；29B…第2外側帶狀區域；34A…無圖案部；40A、41A、42A、43A…第1標識部；40B、41B、42B、43B…第2標識部；45…底面；46…山脊部；47…第1鋸齒；48…第2鋸齒；49…第2鋸齒；50…第1鋸齒；CD…輪胎周向；WD…輪胎軸向。

具體實施方式

下面，參照附圖，說明本發明的一實施方式。

如圖1所示，一實施方式所涉及的充氣輪胎10具備：構成接地面的胎面部12、左右一對胎圈部14A、14B、以及夾在胎面部12與胎圈部14A、14B之間的左右一對胎側部16A、16B。

充氣輪胎10的內部結構可以采用公知的結構，沒有特別限定。在該例子中，具備：在左右的胎圈部14A、14B之間呈環形狀延伸的胎體簾布18、以及配設于胎面部12上的胎體簾布18的外周側(亦即輪胎徑向外側)的帶束層20。