[發(fā)明專利]用于清潔排氣的排氣后處理單元

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• 申請日: 2022-03-17
• 公開（公告）號: CN115126586A
• 公開（公告）日: 2022-09-30
• 發(fā)明（設計）人: 格特-奧韋·沃爾斯特倫
• 申請（專利權）人: 沃爾沃卡車集團
• 主分類號: F01N13/00
• 分類號: F01N13/00;F01N13/18;F01N3/021;F01N3/20;F01N3/28
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 高偉;王偉

1.一種用于清潔排氣的排氣后處理單元(20、120)，所述排氣后處理單元包括：

-排放物減少模塊(30、130)，所述排放物減少模塊為柴油微粒過濾器DPF(130A)和/或柴油氧化催化劑DOC(130B)，

-選擇性催化還原SCR催化劑(32、132)，

-電加熱元件(38、138)，所述電加熱元件被布置在所述SCR催化劑的上游，

-殼體(40、140)，所述殼體至少容納所述排放物減少模塊，和

-維修蓋(44、144)，所述維修蓋被可移除地布置成覆蓋所述殼體的維修開口(42、142)，通過所述維修開口能夠接近所述排放物減少模塊，

其中，所述電加熱元件相對于所述殼體可移除地布置，并且被布置成在移除所述維修蓋時能夠接近。

2.根據權利要求1所述的排氣后處理單元(20、120)，進一步包括注入器(34、134)，所述注入器被配置成注入用于向所述SCR催化劑提供氨的還原劑，其中，所述電加熱元件(38、138)被布置在所述注入器的上游。

3.根據上述權利要求中的任一項所述的排氣后處理單元(20、120)，其中，所述電加熱元件(38、138)被附接到所述維修蓋(44、144)并且與所述維修蓋一起相對于所述殼體(40、140)可移除地布置，或者所述電加熱元件(38、138)被附接到所述排放物減少模塊(30)并且與所述排放物減少模塊(30)一起相對于所述殼體(40)可移除地布置。

4.根據權利要求3所述的排氣后處理單元(120)，其中，所述電加熱元件(138)被附接到所述維修蓋(144)，并且其中，所述維修蓋(144)包括流體通道部(126A)，所述流體通道部限定流經所述排氣后處理單元的所述排氣的流體通路的至少一部分。

5.根據權利要求2至4所述的排氣后處理單元(120)，其中，所述注入器(134)被附接到所述維修蓋(144)。

6.根據上述權利要求中的任一項所述的排氣后處理單元(20、120)，其中，所述電加熱元件(38、138)被配置成經由電連接器(C)供電，其中，所述電連接器至少延伸穿過所述維修蓋(44、144)的外部表面。

7.根據上述權利要求中的任一項所述的排氣后處理單元(120)，包括輔助催化劑(139)，其中，所述輔助催化劑被布置成在移除所述維修蓋(144)時能夠通過所述殼體(140)的所述維修開口(142)移除。

8.根據上述權利要求中的任一項所述的排氣后處理單元(20、120)，其中，所述電加熱元件(38、138)被配置成將在所述電加熱元件的下游和所述SCR催化劑(32、132)的上游的溫度保持為高于180℃。

9.根據上述權利要求中的任一項所述的排氣后處理單元(20、120)，其中，所述電加熱元件(38、138)被布置在所述排放物減少模塊(30、130)的下游和所述SCR催化劑(32、132)的上游。

10.一種用于處理車輛的排氣后處理單元的方法，所述排氣后處理單元包括：排放物減少模塊，所述排放物減少模塊為DPF和/或DOC；選擇性催化還原SCR催化劑；電加熱元件，所述電加熱元件被布置在所述SCR催化劑的上游；殼體，所述殼體至少容納所述排放物減少模塊和所述電加熱元件；以及維修蓋，所述維修蓋被可移除地布置成覆蓋所述殼體的維修開口，通過所述維修開口能夠接近所述排放物減少模塊，所述方法包括：

-移除(S1)所述維修蓋以接近所述電加熱元件，

-相對于所述殼體移除(S2)所述電加熱元件。

11.根據權利要求10所述的方法，其中，所述電加熱元件被附接至所述維修蓋，并且同時地執(zhí)行移除(S1)所述維修蓋的步驟和移除(S2)所述電加熱元件的步驟。