[發明專利]一種升降式避光防曬充電樁

在審

• 申請號: 202210264809.X
• 申請日: 2022-03-20
• 公開（公告）號: CN114590153A
• 公開（公告）日: 2022-06-07
• 發明（設計）人: 廖光鵬
• 申請（專利權）人: 廖光鵬
• 主分類號: B60L53/35
• 分類號: B60L53/35;B60L53/31;B08B1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種防曬充電樁，尤其涉及一種升降式避光防曬充電樁，包括有蓋板、支架和箱體等，箱體頂部固接有蓋板，蓋板左部中間為敞口設置，蓋板底部右側與箱體外右側面下部之間前后對稱固接有支架。本發明駕駛新能源汽車向左移動帶動驅動機構向左移動，驅動機構向左移動帶動上升機構運作，上升機構運作帶動充電樁向上移動穿過蓋板的敞口處，即可開始對新能源汽車進行充電，充電完成后，駕駛新能源汽車向右移動與驅動機構脫離接觸，充電樁也就向下移動復位，同時使得上升機構帶動驅動機構復位，箱體與蓋板對充電樁進行保護，如此，可避免一直暴曬出現老化現象。

技術領域

本發明涉及一種防曬充電樁，尤其涉及一種升降式避光防曬充電樁。

背景技術

日常生活種，部分人們會購買新能源汽車，但新能源汽車行駛了一段時間后，新能源汽車會出現沒有電的情況，則需要提前對新能源汽車進行充電，則需要使用到充電樁。

公布號為CN114013322A的中國專利公開了一種防拖拽汽車充電樁，包括充電樁主體、連接在充電樁主體下端的固定底座、連接在充電樁主體上的若干個充電槍，所述固定底座內設有緩沖腔室，緩沖腔室上端設有移動槽。該防拖拽汽車充電樁，充電槍被車輛拉動后帶動充電樁主體移動并壓迫緩沖測力機構，緩沖測力機構起到緩沖的同時檢測彈簧形變距離以此判斷充電樁主體移動距離，當移動距離較大時，傳輸信號至緩沖連接機構中，通過緩沖連接機構將充電槍和內部電管斷開連接，隨著車輛的持續移動，最終充電槍跟隨車輛移動而從充電樁主體上脫離連接，可以有效的防止充電樁主體受損，同時也可以防止充電槍被扯斷，安全性較高，且降低了經濟損失，上述專利雖然能夠對新能源汽車進行充電，但充電樁都是長時間處于外面暴曬，長時間的暴曬容易導致老化影響后續使用。

本發明旨在解決上述專利中存在的問題，為此，提出一種能夠對充電樁進行罩住，避免被暴曬出現老化現象的升降式避光防曬充電樁。

發明內容

為了克服上述專利雖然能夠對新能源汽車進行充電，但充電樁都是長時間處于外面暴曬，長時間的暴曬容易導致老化影響后續使用的缺點，本發明提供一種能夠對充電樁進行罩住，避免被暴曬出現老化現象的升降式避光防曬充電樁。

本發明通過以下技術途徑實現：

一種升降式避光防曬充電樁，包括有蓋板、支架、箱體、充電樁、驅動機構和上升機構，箱體頂部固接有蓋板，蓋板左部中間為敞口設置，蓋板底部右側與箱體外右側面下部之間前后對稱固接有支架，箱體內左側面滑動式的連接有充電樁，充電樁與箱體之間安裝有上升機構，蓋板上安裝有用于帶動上升機構運作的驅動機構，驅動機構與上升機構連接。

進一步的說明，驅動機構包括有驅動架、第一轉軸、滾輪、第二轉軸和撬棒，蓋板左部滑動式的穿接有驅動架，驅動架底部兩端都轉動式的連接有第二轉軸，第二轉軸上固定套裝有用于帶動上升機構運作的撬棒，撬棒下部貫穿上升機構，驅動架上部前后兩方的內兩側之間轉動式的連接有兩根第一轉軸，第一轉軸中部固定套裝有用于提供摩擦力的滾輪。

進一步的說明，上升機構包括有安裝架、主軸、主齒輪、固定架、副軸、副齒輪、滑塊和導向齒條，充電樁右側面前后對稱固接有導向齒條，箱體內底部中間與內右側面中部之間固接有兩個安裝架，兩個安裝架上部左側之間轉動式的連接有主軸，主軸上前后對稱固定套裝有主齒輪，蓋板底部左側中間與箱體內底部左側之間固接有導軌，導軌內滑動式的放置有用于對充電樁進行導向的滑塊，滑塊左側面與充電樁右側面下部中間固定連接，導軌右側面上部前后對稱固接有固定架，前后兩側固定架之間轉動式的穿接有副軸，副軸上前后兩側都固定套裝有用于帶動導向齒條向上移動的副齒輪，副齒輪與導向齒條嚙合。