[發(fā)明專利]一種交通工程用組合式道路減速帶

在審

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• 申請日: 2022-03-14
• 公開（公告）號: CN114438918A
• 公開（公告）日: 2022-05-06
• 發(fā)明（設計）人: 蔡娜娜
• 申請（專利權）人: 廣州丹雅科技有限公司
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種交通工程用組合式道路減速帶，包括兩個固定螺釘(1)，其特征在于：所述兩個固定螺釘(1)分別固定壓緊有插接段(2)和轉動段(3)，插接段(2)和轉動段(3)組合形成完整的減速帶，插接段(2)一端設置有插接板(4)，插接板(4)插入到轉動段(3)一端內部，插接段(2)表面開設有供其沿固定螺釘(1)橫向移動的導向槽(5)，導向槽(5)左右方向的寬度大于插接板(4)左右方向的寬度。

2.根據權利要求1所述的交通工程用組合式道路減速帶，其特征在于：所述插接段(2)和轉動段(3)表面均一體成型有縱向條(6)，縱向條(6)內部設置有螺紋管(7)，相鄰兩個縱向條(6)之間均設置有鋼管(8)，鋼管(8)兩端分別與相鄰兩個螺紋管(7)螺紋連接。

3.根據權利要求2所述的交通工程用組合式道路減速帶，其特征在于：所述縱向條(6)兩端分別位于插接段(2)前側和后側，且縱向條(6)的厚度由兩端逐漸向中部變大，且兩端的厚度低于插接段(2)的最大厚度。

4.根據權利要求3所述的交通工程用組合式道路減速帶，其特征在于：所述鋼管(8)表面嵌入有與其活動鏈接的倒刺(9)，倒刺(9)貫穿插接有與鋼管(8)固定連接的固定軸(10)，以使倒刺(9)繞著固定軸(10)轉動，倒刺(9)位于鋼管(8)頂部，且倒刺(9)的自由端為尖端。

5.根據權利要求4所述的交通工程用組合式道路減速帶，其特征在于：所述倒刺(9)的嵌入位置處設置有兩個橫桿(11)，且倒刺(9)的尾端頂部和底部均設置有插孔(12)，插孔(12)與橫桿(11)相匹配。

6.根據權利要求5所述的交通工程用組合式道路減速帶，其特征在于：在倒刺(9)完全位于鋼管(8)內部時，其中一個橫桿(11)從上方對倒刺(9)起到阻擋作用，在倒刺(9)的尖端位于鋼管(8)外側時，兩個橫桿(11)分別插入到倒刺(9)的兩個插孔(12)內，以使倒刺(9)處于豎直狀態(tài)。

7.根據權利要求1所述的交通工程用組合式道路減速帶，其特征在于：所述插接段(2)和轉動段(3)相互遠離的一端端部均粘貼有夜光條(13)。

8.根據權利要求2所述的交通工程用組合式道路減速帶，其特征在于：所述縱向條(6)頂部設置有防滑紋(14)，防滑紋(14)呈箭頭狀，以提高防滑紋(14)的連接強度。

9.根據權利要求1所述的交通工程用組合式道路減速帶，其特征在于：所述插接板(4)位于轉動段(3)內部的一端的體積逐漸向遠離插接板(4)的方向縮小，以使插接板(4)能夠快速插入到轉動段(3)內部。

10.根據權利要求2所述的交通工程用組合式道路減速帶，其特征在于：所述鋼管(8)的長度在30-40cm之間，鋼管(8)到轉動段(3)的距離在40-50cm之間。