[發(fā)明專利]一種基于高效發(fā)電可折疊發(fā)電單元的太陽(yáng)能LED路燈

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210253268.0
• 申請(qǐng)日: 2022-03-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114811496B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-09-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉偉;胡磊;陸明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇省飛花燈飾制造有限公司
• 主分類號(hào): F21S9/03
• 分類號(hào): F21S9/03;F21V23/00;H02S30/00;H02S30/20;F21W131/103;F21Y115/10
• 代理公司: 南京申云知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32274
• 代理人: 邱興天

本申請(qǐng)公開(kāi)了一種基于高效發(fā)電可折疊發(fā)電單元的太陽(yáng)能LED路燈，包括燈桿、蓄電池、控制器、無(wú)線通信單元、燈頭支架、LED燈頭以及光伏發(fā)電單元，燈桿包括前板、背板以及兩個(gè)側(cè)板，前板處固定有條形固定座，光伏發(fā)電單元包括第一太陽(yáng)能電池板以及兩個(gè)第二太陽(yáng)能電池板，第二太陽(yáng)能電池板能夠相對(duì)于第一太陽(yáng)能電池板轉(zhuǎn)動(dòng)，第一太陽(yáng)能電池板的頂端通過(guò)彈性復(fù)位鉸接部件與所述條形固定座鉸接，無(wú)外力時(shí)，第一太陽(yáng)能電池板與所述前板之間所呈的夾角在30?80度之間。本申請(qǐng)的路燈能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)太陽(yáng)能電池板的折疊和展開(kāi)，從而即獲得高效發(fā)電效果，又實(shí)現(xiàn)對(duì)太陽(yáng)能電池板的保護(hù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及照明領(lǐng)域，具體涉及一種基于高效發(fā)電可折疊發(fā)電單元的太陽(yáng)能?LED路燈。

背景技術(shù)

碳中和(carbon?neutrality)，節(jié)能減排術(shù)語(yǔ)。碳中和是指國(guó)家、企業(yè)、產(chǎn)品、活動(dòng)或個(gè)人在一定時(shí)間內(nèi)直接或間接產(chǎn)生的二氧化碳或溫室氣體排放總量，通過(guò)植樹造林、節(jié)能減排等形式，以抵消自身產(chǎn)生的二氧化碳或溫室氣體排放量，實(shí)現(xiàn)正負(fù)抵消，達(dá)到相對(duì)“零排放”。隨著碳中的提出以及新能源技術(shù)以及電池技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)有的路燈，特別是遠(yuǎn)離城市中心的路燈，大多采用太陽(yáng)能發(fā)電以及蓄電池儲(chǔ)能的方式實(shí)現(xiàn)自發(fā)電，自功能。但是由于現(xiàn)有的太陽(yáng)能電池板單位面積發(fā)電能力的有限，因此在進(jìn)行較大功能照明時(shí)，往往需要配置較大面積的太陽(yáng)能電池板，但是較大面積的太陽(yáng)能電池板，往往意味著更大的受風(fēng)面積，從而在遇到大風(fēng)天氣時(shí)，太陽(yáng)能電池板容易損壞，特別是在夜間，展開(kāi)的太陽(yáng)能電池板并不能發(fā)電，還要承受風(fēng)力，時(shí)間一長(zhǎng)，容易發(fā)生連接不牢固等問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：基于上述太陽(yáng)能電池板發(fā)電的需要，以及對(duì)太陽(yáng)能電池板保護(hù)的需要，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N基于高效發(fā)電可折疊發(fā)電單元的太陽(yáng)能LED路燈。

技術(shù)方案：一種基于高效發(fā)電可折疊發(fā)電單元的太陽(yáng)能LED路燈，包括截面呈矩形的中空的燈桿、蓄電池、控制器、無(wú)線通信單元、安裝于燈桿處的燈頭支架、安裝于燈頭支架處的LED燈頭以及安裝于燈桿處的光伏發(fā)電單元，所述燈桿包括前板、背板以及兩個(gè)側(cè)板，所述前板處固定有條形固定座，所述光伏發(fā)電單元包括第一太陽(yáng)能電池板以及位于第一太陽(yáng)能電池板兩側(cè)的兩個(gè)第二太陽(yáng)能電池板，所述第二太陽(yáng)能電池板能夠相對(duì)于第一太陽(yáng)能電池板轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第一太陽(yáng)能電池板的頂端通過(guò)彈性復(fù)位鉸接部件與所述條形固定座鉸接，無(wú)外力時(shí)，所述第一太陽(yáng)能電池板與所述前板之間所呈的夾角在30-80度之間。

優(yōu)選地，所述蓄電池安裝于燈桿內(nèi)部，所述蓄電池為鋰電池；所述無(wú)線通信單元為4G無(wú)線通信單元或5G無(wú)線通信單元。

4G/5G通信模塊為路燈提供很好的信號(hào)傳輸效果。并且蓄電池安裝在中空的燈桿內(nèi)，可以為蓄電池提供一定的保護(hù)。

優(yōu)選地，所述第一太陽(yáng)能電池板處具有第一連接座，所述第二太陽(yáng)能電池板處具有第二連接座，所述第一連接座和第二連接座通過(guò)彈性復(fù)位鉸接部件鉸接，無(wú)外力時(shí)，所述第一太陽(yáng)能電池板和兩個(gè)第二太陽(yáng)能電池板處于同一平面。

從而在無(wú)外力的情況下，第一、二太陽(yáng)能電池板處于同一平面，并且第一太陽(yáng)能電池板與燈桿呈一定的角度，從而實(shí)現(xiàn)很好的受光發(fā)電效果。