[發(fā)明專利]一種可變換為電動車的拉桿包

在審

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• 申請日: 2020-07-31
• 公開（公告）號: CN114532682A
• 公開（公告）日: 2022-05-27
• 發(fā)明（設計）人: 張蓮蓮
• 申請（專利權）人: 張蓮蓮
• 主分類號: A45C9/00
• 分類號: A45C9/00;A45C5/14;A45C13/00
• 代理公司: 煙臺雙聯(lián)專利事務所(普通合伙) 37225
• 代理人: 張增輝

1.一種可變換為電動車的拉桿包，包括箱包（1）、前輪（9）、驅動輪（6）和后輪（3），其特征在于，所述箱包（1）底端固定連接有底板（2），所述前輪（9）、驅動輪（6）和后輪（3）均設在底板（2）下端，所述前輪（9）設有一個，所述驅動輪（6）和后輪（3）均設有兩個，所述底板（2）底端設有凹槽（5），所述凹槽（5）內壁固定連接有電動裝置（4），所述電機裝置與驅動輪（6）傳動連接，所述底板（2）靠近前輪（9）的一側底端中心位置固定連接有容納塊（12），所述容納塊（12）底端設有容納槽（18），所述前輪（9）的轉桿（14）通過收縮機構（8）與容納槽（18）內壁連接，所述前輪（9）的轉桿（14）上固定連接有安裝塊（11），兩個所述安裝塊（11）相互對稱，兩個所述安裝塊（11）上端設有控制機構（7），所述控制機構（7）位于箱包（1）前端；

所述收縮機構（8）包括兩個豎板（81）、兩個滑塊（82）和兩個滑槽（83），所述前輪（9）的轉桿（14）兩端均固定連接有豎板（81），兩個所述豎板（81）相互對稱，兩個所述豎板（81）分別位于兩個安裝塊（11）外側，且兩個所述豎板（81）底端的水平高度均大于容納塊（12）底端的水平高度，兩個所述豎板（81）頂端端部均固定連接有滑塊（82），所述容納槽（18）頂壁設有兩個滑槽（83），兩個所述滑塊（82）分別與兩個滑槽（83）相匹配，且兩個所述滑塊（82）分別與兩個滑槽（83）滑動連接；

所述控制機構（7）包括控制把手（71）、豎桿（72）、管夾（73）和前叉（74），所述控制把手（71）底端固定連接有豎桿（72），所述控制把手（71）的水平高度大于箱包（1）頂端的水平高度，所述豎桿（72）底端端部通過管夾（73）連接有前叉（74），所述前叉（74）兩角分別插設在兩個安裝塊（11）上，所述前叉（74）頂端水平高度大于前輪（9）頂端水平高度；

所述箱包（1）前端固定連接有固定塊（10），所述固定塊（10）上設有通孔（16），所述豎桿（72）通過通孔（16）穿過固定塊（10），所述通孔（16）兩側均設有通槽（15），兩個通槽（15）上下兩端均與固定塊（10）上端兩端連通，所述豎桿（72）外側固定連接有兩個限位塊（13），兩個所述限位塊（13）相互對稱，且兩個所述限位塊（13）均位于固定塊（10）下方，兩個所述限位塊（13）分別與兩個通槽（15）相匹配，兩個所述限位塊（13）外側分別與兩個通槽（15）內壁滑動連接，所述豎桿（72）外側與通孔（16）內壁滑動連接。

2.根據權利要求1所述的一種可變換為電動車的拉桿包，其特征在于，兩個所述滑塊（82）與兩個滑槽（83）的截面均設為“凸”形狀；

所述固定塊（10）上端端部設有兩個限位槽（17），兩個所述限位槽（17）分別與兩個限位塊（13）相匹配；

所述容納塊（12）底端水平高度大于前輪（9）底端水平高度，所述前輪（9）底端、兩個驅動端底端和兩個后輪（3）底端均位于同一水平高度上。