[發明專利]一種汽車坐墊骨架組裝設備

在審

• 申請號: 202210250683.0
• 申請日: 2022-03-15
• 公開（公告）號: CN114473931A
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: 于云鵬;張振興
• 申請（專利權）人: 東營科技職業學院
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02;B25B27/00;B25H1/00
• 代理公司: 北京保識知識產權代理事務所(普通合伙) 11874
• 代理人: 姚天健

1.一種汽車坐墊骨架組裝設備，其特征在于，包括：

移動式工作臺(100)，流水線式分布設計，并劃分多個安裝區，每個安裝區內均放置有坐墊骨架(200)；

所述安裝區內安裝有調平支撐架(500)，所述調平支撐架(500)通過對坐墊骨架(200)支撐，控制其前后卡桿處于同一水平；

旋轉式安裝臂(300)，采用對稱結構設置，并在對稱的端部設置夾持安裝設備(400)；

多個所述夾持安裝設備(400)通過旋轉式安裝臂(300)控制，依次旋轉至坐墊骨架(200)上方進行局部組裝，且所述夾持安裝設備(400)控制彈性件的形變狀態。

2.根據權利要求1所述的一種汽車坐墊骨架組裝設備，其特征在于：所述旋轉式安裝臂(300)包括第一底座(301)、旋轉臺(302)、位移單元；

所述旋轉臺(302)安裝于第一底座(301)頂部并與其呈T組合，所述旋轉臺(302)受第一底座(301)調控并圍繞其在水平轉動；

所述位移單元安裝于旋轉臺(302)兩端頂部。

3.根據權利要求2所述的一種汽車坐墊骨架組裝設備，其特征在于：所述位移單元包括第一滑塊(303)、絲桿(304)、無刷電機(305)；所述旋轉臺(302)端部貫穿開設有第一滑槽(306)，所述第一滑塊(303)安裝于第一滑槽(306)內部并被絲桿(304)貫穿，所述無刷電機(305)通過支架固定于第一滑槽(306)內部并與絲桿(304)連接固定。

4.根據權利要求1或3所述的一種汽車坐墊骨架組裝設備，其特征在于：所述夾持安裝設備(400)包括第一氣缸(401)、箱體(402)，所述第一氣缸(401)安裝于旋轉式安裝臂(300)上其氣桿朝向并與箱體(402)連接固定，所述箱體(402)底端呈前后對稱開設有兩個第二滑槽(403)，所述第二滑槽(403)呈橫向開設并與其中安裝兩個夾持件(404)，所述夾持件(404)頂部延伸至箱體(402)內部并在其側邊固定有齒板(405)，兩個所述齒板(405)呈中心對稱設置，兩個所述齒板(405)中間安裝有分別與其嚙合的齒輪(406)，所述箱體(402)內部安裝有分別與齒輪(406)連接的伺服電機(407)。

5.根據權利要求4所述的一種汽車坐墊骨架組裝設備，其特征在于：所述箱體(402)內部還包括有導向桿(408)、夾板(411)、第二氣缸(413)；多個所述導向桿(408)在箱體(402)中部呈縱向均勻分布并向下穿過箱體(402)延伸至其下方，所述導向桿(408)底部固定有導向板(409)，所述導向板(409)頂部沿導向桿(408)外側設有與箱體(402)固定的彈簧(410)，

兩個所述夾板(411)通過轉動座互動連接對稱安裝于多個導向桿(408)兩側并在導向桿(408)的位置開設半圓形固定槽(412)，

所述第二氣缸(413)呈傾斜活動連接在箱體(402)內部并氣桿與導向桿(408)頂面活動連接。

6.根據權利要求1所述的一種汽車坐墊骨架組裝設備，其特征在于：所述調平支撐架(500)包括第二底座(501)、調平架(502)、連接件，兩個所述第二底座(501)對稱固定于坐墊骨架(200)兩側的移動式工作臺(100)上，所述第二底座(501)朝坐墊骨架(200)一側活動安裝調平架(502)，所述調平架(502)兩端均朝向坐墊骨架(200)與連接件固定。

7.根據權利要求6所述的一種汽車坐墊骨架組裝設備，其特征在于：所述連接件包括三爪夾具(503)，所述三爪夾具(503)與調平架(502)連接固定，所述三爪夾具(503)內部搭載有微型電機。

8.根據權利要求6或7所述的一種汽車坐墊骨架組裝設備，其特征在于：所述連接件包括連接環(504)、L型支撐架(505)；所述調平架(502)端部外壁開設有環形槽(506)，所述連接環(504)活動連接在環形槽(506)內并與L型支撐架(505)連接固定。