[發(fā)明專利]濃密機(jī)用剖分式回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202210250350.8 | 申請(qǐng)日: | 2022-03-15 |
| 公開(公告)號(hào): | CN114618191A | 公開(公告)日: | 2022-06-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳愛民;邢友前;莊高明 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 江蘇新宏大集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B01D21/06 | 分類號(hào): | B01D21/06;B01D21/18 |
| 代理公司: | 南京禾祁專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32462 | 代理人: | 黃天天 |
| 地址: | 225700 江蘇省泰*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 濃密 機(jī)用剖 分式 回轉(zhuǎn) 支承 結(jié)構(gòu) | ||
本發(fā)明提供濃密機(jī)用剖分式回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu),涉及濃密機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。該濃密機(jī)用剖分式回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu),包括回轉(zhuǎn)支承外圈和回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈,所述回轉(zhuǎn)支承外圈位于回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈的內(nèi)側(cè),所述回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈由兩個(gè)剖分式回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈組成,且兩個(gè)剖分式回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈的兩端均固定連接有固定塊,所述回轉(zhuǎn)支承外圈由兩個(gè)剖分式回轉(zhuǎn)支承外圈組成,兩個(gè)所述剖分式回轉(zhuǎn)支承外圈在兩端處的上側(cè)面均設(shè)置有上連槽。本發(fā)明中為便于更換和維修驅(qū)動(dòng)部分大齒圈,將現(xiàn)有技術(shù)中的驅(qū)動(dòng)部分大齒圈通過剖分式回轉(zhuǎn)支承外圈、剖分式回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈和兩種連接板組合連接,使得維修更換更加方便,將設(shè)備停機(jī)時(shí)間降至最低,并確保了濃密機(jī)的持續(xù)運(yùn)行。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及濃密機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,具體為濃密機(jī)用剖分式回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
濃密機(jī)(thickener)是基于重力沉降作用的固液分離設(shè)備,通常為由混凝土、木材或金屬焊接板作為結(jié)構(gòu)材料建成帶錐底的圓筒形淺槽。可將含固重為10%~20%的礦漿通過重力沉降濃縮為含固量為45%~55%的底流礦漿,借助安裝于濃密機(jī)內(nèi)慢速運(yùn)轉(zhuǎn)(1/3~1/5r/min)的耙的作用,使增稠的底流礦漿由濃密機(jī)底部的底流口卸出。
近年來由于客戶要求單線年產(chǎn)能的不斷提高,濃密機(jī)規(guī)格相應(yīng)的也不斷地增加,設(shè)計(jì)開發(fā)大直徑,超大扭矩濃密機(jī)已迫在眉睫。中心傳動(dòng)濃密機(jī)在40m以上大直徑應(yīng)用時(shí),橋架投資較大、橋架制作難度及周期往往無法滿足項(xiàng)目需求。
現(xiàn)有技術(shù)中的中心支墩式濃密機(jī)中包括橋架1,橋架支撐橫梁2,驅(qū)動(dòng)裝置內(nèi)立柱3,圓形驅(qū)動(dòng)裝置4,中心支撐立柱5,耙機(jī)部件6(詳見說明書附圖1),圓形驅(qū)動(dòng)裝置4中間安裝有驅(qū)動(dòng)裝置內(nèi)立柱3,此驅(qū)動(dòng)裝置內(nèi)立柱3是橋架1支撐的一部分。因圓形驅(qū)動(dòng)裝置4是一個(gè)完整的圓形結(jié)構(gòu)部件,在濃密機(jī)安裝時(shí),需要先將圓形驅(qū)動(dòng)裝置4安裝就位后,才能安裝橋架支撐橫梁2、橋架1等。
其中回轉(zhuǎn)支承及大齒輪是中心支墩式濃密機(jī)圓形驅(qū)動(dòng)裝置4的關(guān)鍵部件,在壽命到期或者在意外故障損壞后,就會(huì)有更換回轉(zhuǎn)支承及大齒輪需求。這時(shí)就需要拆除橋架支撐橫梁2、橋架1等后,才能取出、更換回轉(zhuǎn)支承及大齒輪。
因設(shè)備較大、較重,拆除橋架支撐橫梁2、橋架1需要大噸位起重機(jī),造成設(shè)備停機(jī)時(shí)間長(zhǎng)。
鑒于上述需求,本發(fā)明提出設(shè)計(jì)一種濃密機(jī)用剖分式回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu),能快速更換,免去拆卸橋架支撐橫梁2、橋架1工作,省時(shí)省力。
發(fā)明內(nèi)容
(一)解決的技術(shù)問題
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,本發(fā)明提供了濃密機(jī)用剖分式回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu),解決了現(xiàn)有技術(shù)對(duì)大直徑回轉(zhuǎn)支承及大齒輪的需要。
(二)技術(shù)方案
為實(shí)現(xiàn)以上目的,本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):濃密機(jī)用剖分式回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu),包括回轉(zhuǎn)支承外圈和回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈,所述回轉(zhuǎn)支承外圈位于回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈的內(nèi)側(cè),所述回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈由兩個(gè)剖分式回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈組成,且兩個(gè)剖分式回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈的兩端均固定連接有固定塊,所述回轉(zhuǎn)支承外圈由兩個(gè)剖分式回轉(zhuǎn)支承外圈組成;
兩個(gè)所述剖分式回轉(zhuǎn)支承外圈在兩端處的上側(cè)面均設(shè)置有上連槽,兩個(gè)所述剖分式回轉(zhuǎn)支承外圈靠到一起的端部對(duì)應(yīng)的兩者的上連槽內(nèi)均設(shè)置有一個(gè)第一連接板,兩個(gè)所述剖分式回轉(zhuǎn)支承外圈的內(nèi)側(cè)面且位于上部均設(shè)置有外側(cè)滾槽;
兩個(gè)所述剖分式回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈在兩端的從下側(cè)面且位于外側(cè)均設(shè)置有下連槽,兩個(gè)所述剖分式回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈的外側(cè)面且位于下部設(shè)置內(nèi)側(cè)滾槽,兩個(gè)所述剖分式回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈靠到一起的端部對(duì)應(yīng)的兩者的下連槽內(nèi)均設(shè)置有一個(gè)第二連接板;
所述第二連接板的外側(cè)弧面設(shè)置有內(nèi)側(cè)分連滾槽,所述第一連接板的內(nèi)側(cè)弧面設(shè)置有外側(cè)分連滾槽。
優(yōu)選的,所述剖分式回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈的兩個(gè)端面分別與對(duì)應(yīng)連接的固定塊的一個(gè)側(cè)面相平。
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