[發明專利]一種具有液冷功能的連接器總成及一種車輛

在審

• 申請號: 202210250055.2
• 申請日: 2022-03-14
• 公開（公告）號: CN114865410A
• 公開（公告）日: 2022-08-05
• 發明（設計）人: 王超;苗云
• 申請（專利權）人: 長春捷翼汽車零部件有限公司
• 主分類號: H01R31/06
• 分類號: H01R31/06;H01R13/73;H01R13/6581;H01R13/405;H01B7/42;H01B7/04;H01B7/18;H01B7/40;B60L53/16;B60L53/18
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• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種具有液冷功能的連接器總成和車輛，連接器總成包括至少一根電連接骨架和連接器，所述連接器中包含連接端子，所述電連接骨架兩端分別與連接端子電連接，所述電連接骨架具有至少一個中空內腔，所述中空內腔流通冷卻液。本發明的連接器總成使用液冷技術，降低電連接骨架的發熱量，使電連接骨架的能夠以較小的線徑導通較大的電流，保證了高壓裝置的正常使用。

技術領域

本發明涉及汽車電器技術領域，更具體地，涉及一種具有液冷功能的連接 器總成及一種車輛。

背景技術

隨著新能源汽車的越來越普及，為新能源汽車導通電流的設備和設施 也隨之發展起來，新能源汽車上的連接器總成由于要達到驅動大功率電機 的要求，傳輸電流都比較大，連接器總成上的高壓線纜的直徑也隨之增大， 在車身上的裝配也只能手工安裝，浪費人力成本及時間成本。

另外，在正常使用的過程中，高壓線纜會流經非常大的電流，因此高 壓線纜和連接接頭都會產生大量的熱量，由于熱量過大將導致高溫，高壓 線纜連接位置以及周邊的連接件、固定件會因為高溫而失效，影響高壓裝 置的正常使用，產生短路及斷路，甚至產生觸電危險，危及生命。

以上問題目前還沒有切實的解決方案，因此，汽車電器技術領域急需 一種線徑較小，線纜發熱量較低，可以實現自動化生產和裝配的連接器總 成。

發明內容

本發明的目的是提供一種具有液冷功能的連接器總成及一種車輛的新 技術方案。本發明的具有液冷功能的連接器總成能夠降低電連接骨架和連 接端子因通電產生高溫導致的失效，延長連接器的使用壽命，提高整車安 全性。

根據本發明的第一方面，提供了一種具有液冷功能的連接器總成，包 括至少一根電連接骨架和連接器，所述連接器中包含連接端子，所述電連 接骨架兩端分別與連接端子電連接，所述電連接骨架具有至少一個中空內 腔，所述中空內腔流通冷卻液。

可選地，所述冷卻液的材質為絕緣材料。

可選地，所述電連接骨架的材質含有剛性的空心導體材料。

可選地，所述電連接骨架通過焊接或壓接的方式與所述連接端子電連 接。

可選地，所述電連接骨架外輪廓的橫截面形狀為圓形、橢圓形、矩形、 多邊形、A形、B形、D形、M形、N形、O形、S形、E形、F形、H形、K 形、L形、T形、U形、V形、W形、X形、Y形、Z形、P形、半弧形、弧 形、波浪形中的一種或幾種。

可選地，當所述電連接骨架具有一個中空內腔時，所述空心導體材料 的壁厚一致。

可選地，所述空心導體材料的橫截面積為1.5mm²-240mm²。

可選地，所述中空內腔的截面積之和占所述電連接骨架外切圓的截面 積的3.7％-75％。

可選地，所述連接器內部還包含屏蔽內殼，所述屏蔽內殼的材質含有 導電材料。

可選地，所述屏蔽內殼的材質含有導電金屬或導電塑膠。