[發明專利]鉸鏈裝置及汽車

在審

• 申請號: 202210249760.0
• 申請日: 2022-03-14
• 公開（公告）號: CN114482737A
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: 甘維偉;周利民;趙云聰
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;吉利汽車研究院（寧波）有限公司
• 主分類號: E05D3/02
• 分類號: E05D3/02;E05D5/02;E05D11/10;E05D5/10
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 賀財俊;黃健

1.一種鉸鏈裝置，其特征在于，所述鉸鏈裝置包括固定鉸鏈組件、活動鉸鏈組件和連接桿，所述連接桿的第一端與所述固定鉸鏈組件連接；所述活動鉸鏈組件包括第一轉動件，所述第一轉動件套設于所述連接桿的第二端，所述第一轉動件的內壁與所述連接桿的外壁之間具有間隙，所述第一轉動件的內壁具有卡接部，所述連接桿的第二端的外壁設置有限位部，所述卡接部與所述限位部均位于所述間隙內，且所述卡接部隨所述第一轉動件的轉動與所述限位部抵接或分離，以將所述第一轉動件限制在相對于所述連接桿的當前旋轉角度。

2.根據權利要求1所述的鉸鏈裝置，其特征在于，所述限位部為凸起結構，且所述限位部的端部具有容置槽，所述卡接部與所述限位部抵接時，所述卡接部卡接于所述容置槽內。

3.根據權利要求2所述的鉸鏈裝置，其特征在于，所述卡接部為多個，多個所述卡接部沿所述第一轉動件的周向內壁間隔設置，所述限位部為多個，多個所述限位部沿所述連接桿的周向外壁間隔設置；多個所述卡接部與多個所述限位部一一對應，且相鄰所述卡接部之間的間隔與相鄰所述限位部之間的間隔不同。

4.根據權利要求3所述的鉸鏈裝置，其特征在于，每個所述卡接部均凸出于所述第一轉動件的內壁，且不同所述卡接部相對于所述第一轉動件的內壁的凸出高度不同。

5.根據權利要求1-4任一項所述的鉸鏈裝置，其特征在于，所述固定鉸鏈組件包括第一固定件和第一固定軸，所述第一固定軸與所述第一固定件固定連接，所述第一轉動件與所述第一固定軸轉動連接；所述第一固定軸與所述連接桿同軸設置。

6.根據權利要求5所述的鉸鏈裝置，其特征在于，所述連接桿為柔性扭力桿，所述卡接部與所述限位部抵接時，所述柔性扭力桿的第二端相對于所述柔性扭力桿的第一端扭轉；

所述第一固定軸朝向所述連接桿的一端設置有卡接槽，所述連接桿朝向所述第一固定軸的一端設置有彈性機構，所述彈性機構被配置為隨所述柔性扭力桿的扭轉與所述卡接槽卡接或者脫離。

7.根據權利要求6所述的鉸鏈裝置，其特征在于，所述彈性機構包括彈性件和滾珠，所述彈性件的一端與所述連接桿的第二端連接，所述彈性件的另一端與所述滾珠連接，且所述滾珠隨所述柔性扭力桿的扭轉與所述卡接槽卡接或者脫離。

8.根據權利要求1-4任一項所述的鉸鏈裝置，其特征在于，所述固定鉸鏈組件包括第二固定件和第二固定軸，所述活動鉸鏈組件還包括第二轉動件，所述第二固定軸與所述第二固定件固定連接，所述第二轉動件與所述第二固定軸轉動連接；所述連接桿的第一端與所述第二固定件連接。

9.根據權利要求8所述的鉸鏈裝置，其特征在于，所述第二固定件上設置有調角塊，所述調角塊通過緊固件與所述第二固定件連接，且所述調角塊套設在所述連接桿的第一端，以調節所述連接桿與所述第二固定件的角度。

10.一種汽車，其特征在于，用于汽車上，所述汽車包括車身、車門和權利要求1-9任一項所述的鉸鏈裝置，所述車門相對于所述車身轉動開合，所述鉸鏈裝置連接于所述車身與所述車門之間。