[發明專利]一種方便更換芯體的具有減震結構汽車散熱器

在審

• 申請號: 202210249682.4
• 申請日: 2022-03-14
• 公開（公告）號: CN114559808A
• 公開（公告）日: 2022-05-31
• 發明（設計）人: 呂榮;龔建國;鄒風平;韓飛
• 申請（專利權）人: 蘇州盛發鋁業有限公司
• 主分類號: B60K11/04
• 分類號: B60K11/04;F16F15/04;F16F15/02
• 代理公司: 昆明合眾智信知識產權事務所 53113
• 代理人: 孫悅

1.一種方便更換芯體的具有減震結構汽車散熱器，包括散熱芯(1)，其特征在于：所述散熱芯(1)活動設置于固定箱(2)上，所述固定箱(2)通過固定板(3)和螺母固定設置在車架上，所述散熱芯(1)固定連接有若干固定桿(4)；

所述固定箱(2)內部開設有通風槽(5)和若干緩沖槽(6)，所述緩沖槽(6)內部活動設置有緩沖塊(7)，所述緩沖槽(6)內壁開設有軌道槽(8)，所述軌道槽(8)內部活動設置有和緩沖塊(7)固定連接的軌道塊(9)，所述緩沖塊(7)通過軌道塊(9)沿軌道槽(8)左右運動，所述緩沖塊(7)兩側和緩沖槽(6)內壁固定連接有第一彈簧(10)，所述緩沖槽(6)內部設置有用于輔助二級減震減小緩沖行程的輔助組件；

所述緩沖塊(7)內部活動穿過有連接桿(11)，所述連接桿(11)兩端固定連接有通過卡扣固定固定桿(4)的固定塊(12)，所述連接桿(11)桿身上開設有卡槽(111)，所述緩沖塊(7)內部設置有減小緩沖行程的二級減震組件。

2.根據權利要求1所述的一種方便更換芯體的具有減震結構汽車散熱器，其特征在于：所述輔助組件包括固定設置在緩沖塊(7)兩側的伸縮桿(13)，所述伸縮桿(13)和緩沖塊(7)活動接觸，所述緩沖槽(6)內壁位于緩沖塊(7)兩側均固定連接有彈性桿(14)，所述彈性桿(14)沿靠近緩沖塊(7)的方向依次固定連接有承載板(15)和開關(16)，所述開關(16)用于控制伸縮桿(13)的通電，所述開關(16)和緩沖塊(7)活動接觸。

3.根據權利要求1所述的一種方便更換芯體的具有減震結構汽車散熱器，其特征在于：所述二級減震組件包括開設在緩沖塊(7)內部且供連接桿(11)活動穿過的密閉腔(17)，所述密閉腔(17)內部活動設置有套設在連接桿(11)上的密閉板(18)，所述密閉板(18)和連接桿(11)固定連接，所述密閉板(18)的兩側和密閉腔(17)內壁均固定連接有第二彈簧(19)，所述密閉板(18)將密閉腔(17)內部分為第一氣壓腔(20)和第二氣壓腔(21)，所述第一氣壓腔(20)和第二氣壓腔(21)之間通過氣道(22)連通，所述氣道(22)由擋氣組件活動擋住。

4.根據權利要求3所述的一種方便更換芯體的具有減震結構汽車散熱器，其特征在于：所述擋氣組件包括開設在緩沖塊(7)內部的擋氣腔(23)，所述擋氣腔(23)內部設置有活動擋住氣道(22)的擋氣塊(24)，所述擋氣塊(24)和擋氣腔(23)內壁固定連接有第一彈性塊(241)，所述擋氣塊(24)內部開設有活動伸入氣道(22)內部的通孔(25)，所述通孔(25)口徑小于氣道(22)，所述緩沖塊(7)內部設置有活動腔(26)，所述活動腔(26)內部設置有活動塊(27)，所述活動塊(27)和活動腔(26)內壁固定連接有第二彈性塊(271)，所述活動塊(27)和擋氣塊(24)之間固定連接有拉繩(28)。

5.根據權利要求1所述的一種方便更換芯體的具有減震結構汽車散熱器，其特征在于：所述緩沖塊(7)內部開設有卡扣腔(29)，所述卡扣腔(29)內部設置有活動伸入卡槽(111)內部的卡桿(30)，所述卡桿(30)和卡扣腔(29)內壁固定連接有第三彈性塊(301)，所述卡桿(30)在不受外力時卡住連接桿(11)，所述卡桿(30)由控制組件控制退出卡槽(111)。

6.根據權利要求5所述的一種方便更換芯體的具有減震結構汽車散熱器，其特征在于：所述控制組件包括開設在緩沖塊(7)內部的控制腔(31)，所述控制腔(31)內部設置有活動伸出緩沖塊(7)的控制桿(32)，所述控制桿(32)和控制腔(31)內壁固定連接有第四彈性塊(321)，所述控制桿(32)和伸縮桿(13)活動接觸，所述控制桿(32)通過活動穿過活動塊(27)的控制繩(33)和卡桿(30)固定連接。