[發明專利]一種檢測方法、裝置、設備及計算機可讀存儲介質

在審

• 申請號: 202210248924.8
• 申請日: 2022-03-14
• 公開（公告）號: CN114625647A
• 公開（公告）日: 2022-06-14
• 發明（設計）人: 孫志華;呂曉武;王華;蔡丹丹;葛全星
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G06F11/36
• 分類號: G06F11/36;G06F11/07
• 代理公司: 北京派特恩知識產權代理有限公司 11270
• 代理人: 黃景輝;蔣雅潔

本申請公開了一種檢測方法、裝置、設備及計算機可讀存儲介質，該方法包括：獲取待檢測部件上運行程序的標識信息，其中，所述運行程序用于控制所述待檢測部件運行；在所述待檢測部件基于所述運行程序運行時，采集所述待檢測部件對應特征量序列中各個特征量的采樣值，其中，每個特征量對應一個待檢測功能；基于各個特征量的采樣值和各個特征量對應的參考有效范圍，確定所述待檢測部件的當前狀態信息；基于所述標識信息獲取所述待檢測部件的參考狀態信息，并基于所述當前狀態信息和所述參考狀態信息確定檢測結果。

技術領域

本申請涉及自動化及檢測技術領域，涉及但不限于一種檢測方法、裝置、設備及計算機可讀存儲介質。

背景技術

隨著電動汽車的加速推進，電動汽車搭載的驅動電機系統數量越來越多。從單一驅動電機系統到當前主流的雙驅動電機系統，以及三電機系統、四電機系統等。基于車型成本和動力性考慮，目前在多電機系統車型中出現了搭載同一個廠家的多個同款電機系統的動力配置。

在上述情況下，車型的多個電機系統硬件完全一樣，但是功能定義差異會導致各電機系統對外信號接口上使用上也有差異，包括管腳使用數量不同。從外觀上，并不能識別電機系統搭載的車身位置。

在相關技術中，通過車輛控制器局域網絡(Controller Area Network，CAN)總線采集相關車型信息，進而來判斷所搭載的電機系統軟件零件兼容一致性，該方法只適合于對車型的判斷，進而判斷搭載的電機系統軟件零件號是否匹配該車型，版本是否兼容等。而對識別搭載同一個車型的多個電機系統是無效的，進而導致不能判斷電機系統硬件和電機控制軟件是否匹配。

針對這種搭載多個同款電機系統但功能有差異的車型，如何保障各電機系統軟件的匹配正確是一個切實的應用阻礙點。如果不能及時電機系統與軟件不匹配，則會發生軟件錯配問題流出，影響其他檢測項，甚至導致電動汽車存在安全隱患或者無法行駛的問題。

發明內容

有鑒于此，本申請實施例提供一種檢測方法、裝置、設備及計算機可讀存儲介質。

本申請實施例的技術方案是這樣實現的：

本申請實施例提供一種檢測方法，包括：

獲取待檢測部件上運行程序的標識信息，其中，所述運行程序用于控制所述待檢測部件運行；

在所述待檢測部件基于所述運行程序運行時，采集所述待檢測部件對應特征量序列中各個特征量的采樣值，其中，每個特征量對應一個待檢測功能；

基于各個特征量的采樣值和各個特征量對應的參考有效范圍，確定所述待檢測部件的當前狀態信息；

基于所述標識信息獲取所述待檢測部件的參考狀態信息，并基于所述當前狀態信息和所述參考狀態信息確定檢測結果。

本申請實施例提供一種檢測裝置，包括：

第一獲取模塊，用于獲取待檢測部件上運行程序的標識信息，其中，所述運行程序用于控制所述待檢測部件運行；

采集模塊，用于在所述待檢測部件基于所述運行程序運行時，采集所述待檢測部件對應特征量序列中各個特征量的采樣值，其中，每個特征量對應一個待檢測功能；

第一確定模塊，用于基于各個特征量的采樣值和各個特征量對應的參考有效范圍，確定所述待檢測部件的當前狀態信息；

第二確定模塊，用于基于所述標識信息獲取所述待檢測部件的參考狀態信息，并基于所述當前狀態信息和所述參考狀態信息確定檢測結果。

本申請實施例提供一種檢測設備，所述檢測設備包括：

處理器；以及

存儲器，用于存儲可在所述處理器上運行的計算機程序；