[發明專利]一種高動態粘合壽命胎體膠及其制備方法、應用

有效

• 申請號: 202210246516.9
• 申請日: 2022-03-14
• 公開（公告）號: CN114752122B
• 公開（公告）日: 2023-10-10
• 發明（設計）人: 楊小牛;鄭書軼;尹園;王曉建
• 申請（專利權）人: 中國科學院長春應用化學研究所
• 主分類號: C08L9/00
• 分類號: C08L9/00;C08L61/12;C08L61/08;C08K3/06;C08K3/04;C08K7/26;C08K3/22;C08K5/40;C08K5/47;B60C1/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 劉樂

本發明提供了一種胎體膠，按原料質量份數計，包括，100重量份的聚異戊二烯橡膠、10～50重量份的炭黑、1～10重量份的白炭黑、1～4重量份的偶聯劑、2～6重量份的氧化鋅、1～4重量份的硬脂酸、2～8重量份的防老劑、0～5重量份的粘合樹脂、0～5重量份的樹脂固化劑、1～5重量份的芳烴油、0.1～0.5重量份的防焦劑、0.5～2重量份的抗返原劑、0.6～3重量份的硫化劑以及0.6～2重量份的促進劑。本發明提供的高動態粘合壽命胎體膠，動態粘合壽命超過20萬次，靜態H型抽出力大于180N/m，同時具有較高的拉伸強度和較低的壓縮生熱性能，并且具有良好的加工性能。

技術領域

本發明屬于航空輪胎胎體膠技術領域，涉及一種胎體膠及其制備方法、應用，尤其涉及一種高動態粘合壽命胎體膠及其制備方法、應用。

背景技術

航空輪胎作為飛機上最重要的零部件之一，對飛機的舒適性和安全性有著很大的影響，尤其是在飛機的起降和滑行過程中發揮著極其重要的作用。由于航空輪胎在使用過程中需要承受高內壓、高載荷、高速度等極限作用，這就要求航空輪胎要具有優異的使用性能，不僅可以提高飛機降落與滑行的安全性，而且可以增加乘坐舒適性。

胎體是輪胎最重要的部位之一，在輪胎承載中起著主要的作用。胎體主要由簾線和橡膠兩部分組成。而胎體膠需要具有良好的粘合性能、耐疲勞性能、耐老化性能和低生熱性能。從而保證輪胎使用的穩定性和安全性。

現有技術中，胎體膠配方通常使用間甲白粘合體系來提高膠線粘合性，但由于樹脂填料的加入的影響，這會對胎體膠的耐疲勞性能及輪胎的使用壽命產生明顯的影響。

因而，如何得到一種適宜的胎體膠，具有更好的綜合性能，特別是粘合性能，已成為業內諸多研究人員廣為關注的焦點之一。

發明內容

有鑒于此，本發明要解決的技術問題在于提供一種胎體膠及其制備方法、應用。本發明提供的高動態粘合壽命胎體膠能夠進一步提高胎體膠的動態粘合壽命、粘合強度、動態生熱性能、機械性能和加工性能。

本發明提供了一種胎體膠，按原料質量份數計，包括：

優選的，所述炭黑包括N220、N234、N330、N339和N660中的一種或多種；

所述防老劑包括防老劑4010NA、防老劑RD、防老劑BLE、防老劑4020、防老劑MB和防老劑DTPD的一種或多種；

所述粘合樹脂包括間苯二酚甲醛樹脂和/或間甲酚甲醛樹脂；

所述樹脂固化劑包括六甲氧基甲基蜜胺和/或六亞甲基四胺。

優選的，所述防焦劑包括防焦劑CTP；

所述抗返原劑包括PK900；

所述硫化劑包括硫磺粉；

所述促進劑包括N-叔丁基-2-苯并噻唑次磺酰胺、N-環己基-2-苯并噻唑次磺酰胺、N,N-2二環己基-2,2-二苯并噻唑次磺酰胺和二硫化四甲基秋蘭姆中的一種或多種。

優選的，所述胎體膠為高動態粘合壽命胎體膠；

所述胎體膠包括全鋼或半鋼子午胎胎體膠。

本發明還提供了一種胎體膠的制備方法，包括以下步驟：

1)將聚異戊二烯橡膠密煉后，再加入氧化鋅、硬脂酸、防老劑、粘合樹脂、炭黑、白炭黑、偶聯劑和芳烴油繼續密煉后，排膠得到膠片；

2)將上述步驟得到的膠片、防焦劑、抗返原劑、硫磺和促進劑經過開煉，薄通后出片，得到混煉膠；

3)將上述步驟得到的混煉膠硫化后，得到胎體膠。